- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedenmiddag, na jaren inactief lid te zijn geweest, mn ciao na 5 stilstaande jaren weer van stal gehaald. Graag jullie hulp bij het volgende:
Heb ‘m ooit teruggevoerd van een 70cc DR blok naar snorbrommertje om in de stad zonder stress van rollerbank te kunnen rijden. Hierna is het mis gegaan: Brommer leek vastloper te krijgen na paar 100m rijden. Hierna brommer in de schuur gezet en 5 jaar lang alles met de fiets gedaan.
Set up:
50cc std cilinder incl std zuiger
std carter, wel inlaat uitgevijld
snelle krukas
12-12 carb, sproeier 56 (liep ie gister het mooiste mee)
Std uitlaatWat gebeurt er: brommer start en loopt mooi, loopt ook mooi door zn toeren heen en kan probleemloos 70% gas rijden, maar als ik een paar minuten volgas ga rijden dan lijkt ie warm te lopen en lijkt ie vol in de remmen te gaan met slippend achterwieltje tot gevolg. NA een paar minuten kan ik gewoon weer starten en is er niks loos tot ik weer een tijdje volgas ga rijden en gebeurt hetzelfde…Het is lastig uit te leggen. Heb brommer met google maps geklokt op 32km/h.
Wat heb ik zelf al gedaan?
Benzinekraan, brandstofleidingen, brandstoffilter vervangen en tank 1x gespoeld met ouwe peut
Carburateur helemaal schoongemaakt incl filtertje onder de banjo
Experimenteren met sproeiers: 42 loopt ie al slecht stationair en chocked hij als je gas open draait, met 56 tot nu toe het meeste succes, bougie is donkergrijs en droog. Koffie-met-melk bruin krijg ik hem niet
Contactpunten zijn afgesteld op .45
Cilinderkop is eraf gehaald en heb de cilinder bekeken: na de 1e warmloper geen krassen of andere afwijkingen in de cilinder. Morgen ga ik het blok opnieuw eronderuit halen en kijken wat de laatste 3 problemen (warmlopers?) hebben gedaan.
Smering: 1:40 en eu98 benzineGraag jullie advies!
Met weke hittegraat boegie rijd je? en heb je al een groter sproeier dan 56 geprobeerd?
Ik doe het meestal als volgt met afstellen:
Ik kijk naar de sproeier database en neem de grootste maat.
Wanneer hij viertakt gelijk een maatje kleiner.
Dan ga ik vol gas rijden en draai het gas dicht. Als hij dan de neiging heeft heel even harder te willen dan ga ik nog 1 maatje kleiner. Dan staat hij goed afgesteld, beslist niet meer kleiner gaan . Dan kan hij wel harder lopen, maar staat schraal afgesteld.
Als hij mwhaaaap doet als je het gas opendraait, dan staat hij te arm.De juiste afstelling, geeft bij de juiste hittegraat van de bougie, een koffie met melk kleur.
Dat is een indicatie dat hij juist is afgesteld. Maar je moet het niet als methode gebruiken om tot de juiste afstelling te komen.Bij een warmloper kan de cilinder onbeschadigd zijn, maar vaak zitten er dan vegen op de zuiger en de kans dat de zuigerveren vast zijn gaan zitten, is groot.
Dus alleen je kop er af is niet genoeg.Heb de cilinder helemaal uit elkaar en zowel de cilinder als zuiger zijn afgeschreven. Mijn onderbuikgevoel was dus juist: warm/vastlopers. Heb het euvel aan een goede sleutelkennis van me voorgelegd en volgens hem kan het zijn dat een gebruikte cilinder en een nieuwe zuiger (wat mijn uitgangssituatie was) kan zorgen voor een te krappe passing van de zuiger, waardoor je warm/vastlopers krijgt.
Plan is nu om een geheel nieuw setje 50cc te bestellen en kijken of daarmee het euvel definitief verholpen is.
ik rijd BHS 6s bougieGoed plan. Kan idd een 38.4 (eerste overmaat) zuiger zijn geweest in een 38.2 cilinder.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.