- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 12 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
De koppeling van m’n Citta pakt niet. Ik heb de startveertjes eruit, het huis ontvet en de ring met opstaande rand naar de koppeling toe gemonteerd. Het buitenste huis draait, als de koppelingssegmenten eruithaal zie de startsegmenten ook tegen het buitenste huis aanduwen. Zelfs met boormachine wil die niet oppakken, laat staan met aanrennen.
Inmiddels 4 koppelingen met en zonder startveertjes geprobeerd en 2 verschillende blokken (een met veel compressie, de ander met minder compressie) geprobeerd. Het probleem blijft, koppelingshuis draait rond, het binnenwerk niet. Vliegwiel draait wel mee als ik de krukas draai.
Ik heb hier al meerdere topics over gelezen, echter geen oplossing voor mijn probleem!
Draai de startschoentjes om.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
In deze stand dienen ze gemonteerd te zijn.
Dus net als bij zelfbekrachtigende remschoenen.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb ze precies zo, op alle koppelingen. Ik denk alleen niet meer dat het aan de koppeling ligt.
Ik heb momenteel geen andere ideeën meer 😶
Ik denk dat ergens diep van binnen een verlangen huist, naar trekstart of kickstart.
Waarom vertrouw je dat niet?
Je bent het waard.Heb je iets dat je liever prive wil bespreken stuur dan een PMCompressie maakt niet uit, je gebruikt toch steeds de decompresseur, zodra je die loslaat hoort het blokje direct aan te slaan/te starten.
De koppeling van m’n Citta pakt niet. Ik heb de startveertjes eruit, het huis ontvet en de ring met opstaande rand naar de koppeling toe gemonteerd. Het buitenste huis draait, als de koppelingssegmenten eruithaal zie de startsegmenten ook tegen het buitenste huis aanduwen. Zelfs met boormachine wil die niet oppakken, laat staan met aanrennen. Inmiddels 4 koppelingen met en zonder startveertjes geprobeerd en 2 verschillende blokken (een met veel compressie, de ander met minder compressie) geprobeerd. Het probleem blijft, koppelingshuis draait rond, het binnenwerk niet. Vliegwiel draait wel mee als ik de krukas draai. Ik heb hier al meerdere topics over gelezen, echter geen oplossing voor mijn probleem!
.
.
.
.
Ik begrijp dat het motorblok ook helemaal niet wil starten?
Want met de boormachine moet hij gewoon direct aan slaan.En als je de koppelingssegmenten er uit haalt kan je ook zeker de startsegmenten niet zien want die zitten weer achter de trommel waar de startsegmenten op zitten.
Dus ik vraag me af, wil hij nou niet starten, of start hij wel maar wil niet weg rijden met gasgeven.
Dat de koppeling slipt ofzo.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hallo Wim,
Ik zal morgen een filmpje maken van de situatie.
Ik begrijp dat het motorblok ook helemaal niet wil starten? Correct
Want met de boormachine moet hij gewoon direct aan slaan. Zou wel moeten maar de koppeling grijpt niet aan. Ondanks de hoge toeren van de boormachine.En als je de koppelingssegmenten er uit haalt kan je ook zeker de startsegmenten niet zien want die zitten weer achter de trommel waar de startsegmenten op zitten. Als ik de koppelingsegmenten eruithaal dan zitten deze op de schaal, deze haal ik er altijd samen uit.
Dus ik vraag me af, wil hij nou niet starten, of start hij wel maar wil niet weg rijden met gasgeven. Hij wil niet starten helaas.
Dat de koppeling slipt ofzo. De koppelingen (4 stuks, met en zonder startveren, verschillende trekveren)Oke, ja een goed filmpje maakt meer duidelijk denk.
Als je de motor met de boormachine wilt starten hoeft er niets aan te grijpen want je start al direct met de boormachine op de krukas. De motor zou direct aan moeten slaan of de koppeling nou wel of niet werkt.
De boormachine moet wel met de klok meedraaien hè, rechtsom.
Nou, wachten op t filmpje.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hallo Wim,
Momenteel geen dop 17 die op de boormachine past dus heb ik het via de achterklok gedaan (altijd zo gedaan). Verder nog 2 foto’s. Ik hoop dat je er iets mee kunt!
Je start-segmenten zitten goed.
Je kan even controleren of ze uit veren, door bij de situatie op de onderste foto, de boormachine er op te zetten.
Ik twijfel namelijk of het toerental wel hoog genoeg is.Ik zou nog 1 keer de schaal waar ze in lopen, opschuren en de schoentjes ook en daarna ontvetten met tinner of aceton.
Vervolgens zou ik controleren of de decompressie het wel doet, (soms zit het gaatje in de cilinder dicht)
Geen decompressie, is niet starten.Werkt het dan nog niet, dan wordt het tijd voor een trek of kick start. 💡
Het starten door het via de poelie te doen heeft wel de koppeling nodig en de startschoentjes grijpen aan op de segmenthouder en niet de koppeling zelf. Deze segmenthouder ontvetten en wat schuren zal ze wat ruwer maken en starten vergemakkelijken.
Let wel je kan ook een moertje 13 op je kruktap zetten en dan toch met de boormachine proberen te starten.
Ik rek die 2 veertjes ook altijd een beetje uit, dan start je veel fijner. Niet teveel want dat rammelt dan weer tijdens rijden.
Ik heb net nog ander blok (3e) eronder gelegd met dezelfde koppeling en hij gaat meteen aan, mét startveertjes. Het blijft vreemd, maar hij doet ’t tenminste!
Goed dat je hem er net nog in hebt gehangen.
Das gek. Ben benieuwd wat het kan zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.