Een geheel orginele Ciao snor hoort van zichzelf behoorlijk vlot op te trekken. Er is dus wat mis.
Heb je je banden al opgepompt?
En anders:
luchtfilter dicht
uitlaat dicht als mede de uitlaatpoort
zuigerveren versleten
lekkende keerringen
lekkende pakkingen
Een rem die blijft hangen
en als klap op de vuurpijl verkeert onstekings-tijdstip door versleten nokje van de puntjes.

Het advies is dan ook:
Dit alles zo snel mogelijk verhelpen want, als je bij het stoplicht er uit getrokken word door bejaarden, wordt je uitgelachen door oude vrouwen, en ga je celibatair door het leven.

Zonder uitlaat zijn de prestaties heel anders… Tevens een takkeherrie, ik weet niet of je je buren te vriend wilt houden? 😛

Kijk eens onder het blokje of je daar een verse olie lekkage ziet. Hoe rijdt de brommer verder? Tuft die lekker door of doet die dat ook met veel moeite?

wilken wrote:

Ohja en wat ook nog niet klopt aan mijn Ciao is de koppeling want als die uit staat dan ontkoppeld die niet. Dus je loopt hem gewoon weer aan.

Het is best mogelijk dat de startveertjes eruit zijn gehaald. Dit wordt meestal gedaan omdat de veertjes dusdanig strak zijn dat je met de brommer moet gaan rennen. Zonder de veertjes is het een kwestie van een duwtje. Maar ermee lopen is dan weer een ander verhaal, dan moet je de decompressie induwen of voor langere afstanden de loop/fietsstand.

Dus even op een rijtje:

Met veertjes:
– Kan je er mee lopen
– Moet je de brommer hard aanrennen of fietsen
– Hoef je verder niks te doen tijdens het lopen

Zonder veertjes:
– Kan je er (zwaar) mee lopen met de decompressie ingeduwd
– Kan je de brommer in 1 klein duwtje aanzetten
– Moet je voor langere afstanden te lopen de loop/fietsstand indrukken

 Deze koppeling is met startveertjes.

 Deze koppeling is zonder startveertjes.