Zo,n dmp cilinder moet je even goed controleren op braampjes, heb ik gehoord, voor de rest weet ik het niet.

Ik rijd met een dr43mm daar heb ik een paar hapjes uit het carter gefreesd voor de booster poorten. het zou kunnen dar de dmp dat ook nodig heeft.
Maar als je daar geen zin in heeft hoeft het niet.
Er is ergens een topic over deze cilinder. dat is misschien ook leuk om te bekijken.

Ik weet dat Mcboss 3 x een nieuwe dr43 mm in zijn verkooptopic aanbied, hij vraagt 70 per stuk.

65DR evo is echt een van de beste prijs-kwaliteit cilinders. Deze zou ik echt kiezen, ipv een DMP.

gilera-citta.com wrote:

berberm1 wrote:

Hallo forumleden, Ik ga een dmp 10 65cc halen, mijn vraag is ik heb nu een 12/12 cab en een malossi power filter wat zou ik nog aan mijn set up moeten verander. Of hoeft er niets (heel weinig) te worden vervangen? mvg, berbersm1

zelfde als dmp…. rijd nog steedst prima ermee

41mm Italkit (60cc)

<iframe class=”wp-embedded-content” style=”position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);” title=”“41mm Italkit (60cc)” — Vespa-Ciao.nl” src=”https://vespa-ciao.nl/forums/topic/41mm-italkit-60cc/embed/#?secret=cH31wcctuR&#8221; width=”600″ height=”338″ frameborder=”0″ marginwidth=”0″ marginheight=”0″ scrolling=”no” sandbox=”allow-scripts” data-secret=”cH31wcctuR”></iframe>

een 41mm italkit is gewoon een 50 snel en niets meer.
een 43mm is wel een ander cilindertje die wat meer toelaat dan de tamme 41mm  😉

edit: het is zelfs geen 60cc maar een 55cc

Die DMP is leuk, maar voor een paar tientjes meer heb je een 43 DR en zit je gewoon gegarandeerd goed.

Maar om antwoord te geven op je vraag, je zal je sproeier moeten aanpassen. Begin maar met een 66, dan zit je sowieso goed. Vanaf daar ga je naar beneden tot je de perfecte sproeier afstelling hebt gevonden.