- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Daily Driver: Kymco Super 8 – Brom – 2012
Aanpassingen:
LeoVince L Scoot Handmade uitlaat – Verhoogde achterveren – Booskijkers – Diverse cosmetische aanpassingen
Eerste eigenaar
Kymco Sento – Brom – 2009
Aanpassingen:
Enkel cosmetisch
Tweede eigenaar (eerste eigenaar was een familielid)
Puch Zip Type 3 – Snor – 2005
Oude foto voor restauratie
Aanpassingen:
– Geen aanpassingen, deze is inmiddels gerestaureerd naar orgineel (update foto komt snel);
– Heb ik zowel motorisch als elektrisch defect overgenomen en gerepareerd naar een 99% werkende snor (hulp naar de volle 100% gezocht, meer hierover onderaan).
Tweede eigenaar (eerste eigenaar was een familielid)
Piaggio Vespa SI – Brom – 2005
Aanpassingen:
Dit is de foto van de advertentie waarin hij werd verkocht, momenteel is dit mijn restauratie project welke je kan volgen in mijn topic in projecten waar ik wekelijks updates post.
Tweede eigenaarLeuk weetje: De Puch en Piaggio hebben exact dezelfde eerste toelatingsdatum.
Puch Zip Type 3 hulp gezocht: Eén van de doelen was deze 100% te repareren van tweedehands onderdelen. Ik snap dat nieuw niet duur is maar ik ben nu al zo ver. De enige onderdelen die ik nog zoek is een kilometerkabel en het plastic schermpje die op de kilometerteller zit. Heb je deze liggen, laat het weten!Leuk weetje: De Puch en Piaggio hebben exact dezelfde eerste toelatingsdatum
Dat is geen toeval, mijn brommers hebben ook exact dezelfde eerste toelatingsdatum als jouw 2 brommers. Dit is bij de invoering van de kentekenplicht bij duizenden brommers zo gebeurd.
De bouwjaren op papier zijn dus ook niet juist 😉Dat heb ik me nooit beseft. Zal binnenkort de orginele bouwjaren even tevoorschijn toveren.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.