Makkelijk gezegd. Je krukas is krom.

Als je met een standaard setup rijd, kan het niet zo veel kwaad ik heb nog nooit een blokje gezien waar van de koppeling helemaal niet bewoog.
Ik vind het bij jouw best veel zeker voor een nieuwe krukas.

Dit is wat je er zelf aan zou kunnen doen als je een goede digitale schuifmaat of micrometer hebt.
Je meet de wang afstand bij het bigend en daar recht tegenover.


In dit geval is het verschil 0,08 mm dat betekent dat het uiteinde van de krukas 0,08 x 5 = 0,4 mm slingert.
Dat kan in de praktijk meer zijn, omdat de krukas wangen ook nog eens verdraait kunnen zijn,
maar aan die 0.4 mm kan je het volgende gemakkelijk zelf doen:

Het lijkt een “beun de haas” methode, maar dit is zoals de prof het doen.
Als de wangen naar elkaar toestaan zoals hier het geval is,  kan je ze uit elkaar buigen met een ratel uit je dopsleutelset.

Als ze te wijd staan kan je ze terug buigen in de bankschroef.
Een krukas is een precisie apparaat dus ga wel uiterst nauwkeurig te werk,  zodat je niet de hele tijd de wangen heen en weer buigt.

Je zult zien dat je koppeling na dit uitrichten een stuk minder trilt.

Tot je dienst,
Om het verhaal nog even compleet te maken:

Bij het monteren van het blokje,mag je nooit op de lagers drukken of slaan als de druk niet opgevangen wordt door een plaat die tussen de krukas wangen zit.

Zitten de lagers niet goed op hun plaats kan zijn dat bij het aandraaien van de blokbouten de krukas ook vervormt.