- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
De vraag is eigenlijk vrij simpel, maar wie kan mij vertellen. Hoe vaak de ontsteking vonkt van een elektronische ontsteking?
Bij contactpunten is dit 1x per 360 graden, maar ik heb het idee gehad dat een cp-vervanger bijvoorbeeld al 2x vonkt 180° graden na elkaar. Is dit ook het geval met elektronische carters?
Hij vonkt inderdaad 2 keer, ik moet de toerenteller ook altijd veranderen van elec naar Cp
Bij elek
1 vonk bdp
1vonk odpDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Dat wil dus zeggen dat de vonken ook 180° na elkaar komen? Niet dat dit bijvoorbeeld op een ander tijdstip in de cyclus vonkt.
Voor zover ik weet 1 bdp en een keer odp, ik kan de hoge snelheid cam eens moeten pakken dan kan ik het zien
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Beste antwoordDe vraag is eigenlijk vrij simpel
Het antwoord gelukkig ook 🙂 Dat een elektronische ontsteking 2x per cyclus vonkt was al bekend (zie Ritze’s toerenteller).
Er zit een merkteken op het vliegwiel voor de timing, dat overeenkomt met het puntje/pijltje aan de grote koelkap. Ik heb, voor zo goed het gaat zonder gradenschijf, 180 graden verderop een streepje gezet met een stift. Zowel het merkteken als het streepje zijn zichtbaar dmv de stroboscoop (timinglamp). De 2 vonken vinden dus inderdaad 180 graden na elkaar plaats.
Op het filmpje is het moeilijk te zien, maar net onder het merkteken zie ik het streepje van mijn stift (dit heb ik dus net niet op 180 graden geplaatst).En wat is het nut dat een elektronische ontsteking/contactpuntvervanger om de 180 graden vonkt?
Omdat er 4 magneten inzitten, het gaat gewoon niet anders, zal ook te maken hebben met een stabiele stroomlevering naar de bobine.
Want er zit een condensator in die moet worden opgeladen, en als je maar 1 magneet heb dan word het lastig. Mja hij ziet dus 2 keer noord en zuid En zal bij de Om poling triggeren op de pickup, beetje lastig om uit te leggen,Ey nondeju wanneer gaan we toeren pik, heb nu ook een brommer wat het fatsoenlijk doet 🙂
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ja ik dacht inderdaad ook dat een electronische ontsteking 2x zal vonken en was benieuwd of er onderling ook precies 180° verschil in zal zitten. Bij contactpuntvervangers is dit volgens mij ook het geval, maar dat is weer een heel andere discussie en ander vliegwiel. Maar zoals Ritze ook al schrijft zitten er zelfs 4 magneten in het vliegwiel en ik kon het niet heel goed testen of zien maar vonkt een elektronisch vliegwiel dan niet 4x per cyclus? 🙄 Test ik de groene draad van de ontsteking dan vonkt deze idd 4x en zoals het lijkt 90° uit elkaar.
En wat is het nut dat een elektronische ontsteking/contactpuntvervanger om de 180 graden vonkt?
Ja het nut zal je je moeten afvragen, maar je zal voor 2 cilinders 1 ontsteking nodig hebben en je deze niet volgens een boxormotorprinciepe hoeft te laten bewegen. De zuigers kunnen 180° na elkaar op hun BDP komen.
En dat boxer principe werkt alleen maar met 2 gesloten carter’s en 2 carbs, dit zou wel veel gruwelijker zijn dan de huidige boxer.
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.