- Dit onderwerp bevat 23 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Niet echt een project want uiterlijk blijft zo.
Wat kleine aanpassingen qua technisch gedeelte wil ik wel of zelfs noodzakelijk.
Origineel uitlaatje lijkt me.
Helaas door de handelaar een verkeerd benzine kraantje gemonteerd.
Kap kan er nu niet af.
Dus daar moet ook een kleinere op.
Ziet er niet zo goed uit. Geoxideerd. Kan dit kwaad?
Kijk eens goed. Wel een hele aparte modificatie door de vorige baasjes lijkt me😉😁Gave Ciao, nog bijna helemaal origineel in de meeste opzichten.
Zoals ik al zei in het voorsteltopic ziet hij er echt nog heel goed uit, deze kleur zie je heelvaak op Ciaotjes van dit bouwjaar maar de stickers op de kappen zie ik voor het eerst.
Motorisch is er wel wat mee gerommeld, die uitlaat die je eronder hebt is niet origineel en presteert zeer slecht in vergelijking met andere vervangingsuitlaten.
Je luchtfilter heeft 3 gaten en die horen gewoon alle 3 open te zijn, waarschijnlijk hebben ze de brommer begrenst door de gaten dicht te maken.
Je zal merken dat als je de gaten open maakt en de goede sproeier erin draait dat hij al een stuk lekkerder zal lopen.
Overigens kun je alle foto’s gewoon in 1 post plaatsen, makkelijker voor jezelf enhet leest wat prettiger voor ons.
Had je bericht nog niet gelezen want was met de foto’s bezig. Heb er ook wat tekst bij gezet.
Nu via iPhone gedaan wat een heel geklooi was.
Moest steeds de telefoon kantelen want anders lukte het niet.Zou het dan om een opgeknapt exemplaar gaan?
Sommige delen zijn als nieuw.Luchtfilter is voorzien van een sproeier en een spaak nippel voor minder lucht.
nu had ik deze gister ff eruit gehaald met als hoop dat hij veel beter ging maar helaas toen wou hij helemaal niet meer🤪Heb vandaag het filter er af gehaald en het metalen gaasje schoon gemaakt.
Heb de gaskabel wat meer opgespannen en heb heb wat hoger stationair laten lopen.
wel wat te hoog maar hij slaat nu stationair niet meer uit,
Ook is hij veel stiller gaan lopen.
Nog steeds niet de oorspronkelijke snelheid terug echter dus meer werk te doen😁Waarschijnlijk is hij afgestelt op het lopen met 2 gaatjes dicht, vandaar dat hij niet goed loopt als je de gaatjes open maakt. Iets grotere sproeier erin dus
Hij zou sowieso wel gewoon laag stationair moeten kunnen lopen, anders is de kans groot dat hij wellicht ergens valse lucht trekt of dat hij toe is aan een nieuwe setje zuigerveren of zelfs een nieuwe zuiger.
To do list.
Andere uitlaat. Citypower of soortgelijke.
Misschien chroom ook leuk.
Tips over welke?Luchtfilter. Met deze is geknoeid. Sproeier erin gedraaid en daar uitgescheurd.
Andere benzine kraan. Deze is van een citta en de kap kan er nu niet af.
Heb ook het idee dat hij niet werkt.
Hij draait nog al ff door terwijl hij uit staat. Niet echt uit geprobeerd met rijden echter.Pulley en snaar. Grotere voor wat meer trekkracht dus wat sneller optrekken.
Trek veertjes.
Roest in tank.
Denk dat ik de tank ook eens moet gaan ontroesten en misschien een benzine filtertje toevoegen al is dat niet noodzakelijk zo te lezen.Carburateur schoon maken en misschien andere sproeier.
Heb het idee dat er iets vuil is geworden.Hoop uiteindelijk op iets van 35 uit te komen qua snelheid en wat meer optrek snelheid.
30 of 40 is ook prima.
Niet sneller of langzamer😉Waarschijnlijk is hij afgestelt op het lopen met 2 gaatjes dicht, vandaar dat hij niet goed loopt als je de gaatjes open maakt. Iets grotere sproeier erin dus
" /> Hij zou sowieso wel gewoon laag stationair moeten kunnen lopen, anders is de kans groot dat hij wellicht ergens valse lucht trekt of dat hij toe is aan een nieuwe setje zuigerveren of zelfs een nieuwe zuiger.Die laatste 2 hoop ik niet😉
Valse lucht zou misschien kunnen. Door de spaaknippel en de sproeier kan ook nog wat lucht komen en het gat waar de sproeier zit is ook uitgescheurd.
Het is een leeg filter met alleen een gaasje. Dat is normaal neem ik aan.Die chromen citypower die je wel eens ziet is exact dezelfde uitlaat die je nu hebt, maar dan verchroomd met een heeeeeele slechte chroomlaag die al heel snel slecht wordt.
Een brandstoffilter is wel een aanrader, de kleinere sproeiermaten die bij dit soort setups horen raken snel verstopt.
Valse lucht trekt hij niet bij het luchtfilter, valse lucht is lucht die binnenkomt langs de cilinder of langs de krukaskeerring. Regelmatig vervangen van de zuigerveren is iets wat hoort bij het normale onderhoud aan een tweetakt, en is eigenlijk altijd wel aan te raden als je de historie van een blokje niet kent. Dit klinkt spannender als het is, het stelt niet zo heel veel voor.
Het luchtfilter bestaat inderdaad uit niet meer als een leeg filter met een gaasje
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.