Ik vind je sproeier aardig groot. Hoe is je bougiekleur? Ik zou zelf 66 of 68 inschatten – maar bougiekleur is leidend.

Welke uitlaat rij je mee? Dat mis ik nog.

Witte trekveren, pittig hoor.

Wat voor snelheid haalde je met de 43DR? Ik vind de snelheid niet heel langzaam maar het zou in theorie inderdaad sneller kunnen.

Zelf hoor ik wat wisselende verhalen over de 42 Polini, de een rijdt er jaren loeihard mee met weinig slijtage. Bij de andere valt de cilinder tegen en slijt de wand als een gek.

De rest van de setup ziet er wel goed uit, misschien zoals Herr flick een iets te grote sproeier, misschien toch een beetje valse lucht?

En de krukas bewerkt speciaal op de DR of gewoon de Polini methode?

Ik vind die topsnelheden toch heel mooi hoor. En wellicht verwacht je misschien teveel van de 42mm Polini. Deze cilinder is niet sneller dan een 43mm DR evo. Wel is een 42mm Polini aardig te bewerken en zal je door aanpassingen deze wat meer rpm kunnen laten draaien. Je schrijft ook dat hij niet standaard meer is. Wat is er mee gedaan?

Sproeiermaat lijkt wat aan de grote kant inderdaad. Bougiekleur zal ik mij niet zo druk over maken. Leidraad moet zijn wanneer je de beste prestaties hebt. Teveel mensen adviseren je naar bougiekleur te kijken, maar dit is iets uit het verleden en erg lastig af te lezen.

Ik ben wel benieuwd hoe de cilinder weg valt in hoge toeren. Een filmpje wacht ik af.

Wat mij in je setup (naast de sproeier) ook opvalt is dat je met een gevlakte standaard kop rijdt. Ben benieuwd naar de mening van anderen of dit wel helemaal verstandig is?

Heb je enig idee van je squish waarde?