Het is belangrijk dat je naar de eerste 3 dingen van het blok gaat kijken.
Compressie
Mengsel verhouding
Vonk

Daarbij is Carterdruk ook belangrijk, voor het zelfde geld is je inlaat kapot of je keuring ligt eruit. Als je bijvoorbeeld wat remmen reiniger in de luchtfilter spuit dan zou die wat moeten doen. Zo niet dan moet je weer gaan zoeken

Heb je eens getest of die bougie vonkt? de ontsteking ligt namelijk niet alleen bij de bobine. draai hem eruit en houd de bougie ven tegen het frame. loop een stukje en zorg dat de krukas draait. dan zou er een ontsteking moeten komen.

Lekkende of verschoven keerring is een mogelijkheid, blok moet er onder uit en het vliegwiel moet eraf om dit na te kijken. Bij een Mix zit er nog een extra keerring achter de oliepomp, daar kom je dus vrij gemakkelijk bij.
Benzine komt ook daadwerkelijk in de vlotterbak terecht? En ik neem aan dat je de sproeier vervangen hebt door een van dezelfde maat? Aangezien de brommer het eerder prima deed.
Vermeld evt ook de regio waar je woont, met wat geluk woont er een forumlid in de buurt die je kan helpen het probleem sneller te vinden.

Keerring klinkt spannender dan het is, je kan hem er (als dit de boosdoener is natuurlijk) uitpeuteren met een kleine schroevendraaier, de nieuwe tik je er voorzichtig in met een passende dop (van een ratelset).
Als het de keerring aan de mix-kant is, kan je deze, nadat hij er een stukje inzit verder naar binnen duwen door het mix-pompje weer te monteren. Op die manier komt hij ook niet te diep.

Als je de longen niet uit het lijf wil rennen met dat ding kan je ook de boormachine (met passende dop) op de krukasmoer zetten (zet de brommer wel even in loopstand). Op deze manier kan je ‘m misschien ook wat sneller laten draaien en slaat hij wel aan.

Als je een tijdje hebt proberen te starten en je draait de bougie eruit, zou deze nat moeten zijn. Als die niet nat is bereikt de benzine je cilinder niet.

Kan.. Soms loopt hij nog wel (zijnde het beroerd) met valse lucht, soms niet.