Vespa-Ciao.NL
:: Probleem ontsteking?

Home Forums Techniek Motorisch Probleem ontsteking?

5 berichten aan het bekijken - 1 tot 5 (van in totaal 5)
  • Gebruiker
    <i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
  • #774005

    Jacky
    Topic starter
    Berichten: 1611

      De snorfiets met elektronische ontsteking een vriend die ook bij mijn Limburgse vespaclubje zit heeft plotseling een probleem.
      Al enige tijd branden de lampjes door omdat de brommer zeer veel stroom geeft, waarschijnlijk een probleem met de spoel.

      Nu plotseling is de brommer niet meer te starten alleen door hard te trappen en vanaf 10 per uur start hij en rijdt vanaf dan ook probleemloos. Ga je vertragen dan valt hij onder de 10km per uur uit.

      Brandstof probleem is uitgesloten. ( andere carburateur getest en de benzine stroomt uit de tank. Bougie vonkt wel als ik gewoon trap zoals bij starten, ook heb ik een andere bougie gestest.

      Zelf denk ik een probleem met de ontsteking?

      #774011

      AA-T
      Sleutelbeheerder
      Berichten: 2400

        Opgevoerde blokjes geven al snel meer stroom af dan de lampjes kunnen verdragen. Allereerst zou hij de 6v lampjes kunnen vervangen voor 12v (en eventueel een hoger wattage pakken).
        Als dat niet werkt kan hij een spanningsregelaar overwegen. Over welke hij precies nodig kan iemand anders misschien beter adviseren.

        Ik denk eerder dat valse lucht het probleem is van het moeilijke starten. Mogelijk zit een keerring niet meer goed of is er een pakking stuk.

        #774014

        Jacky
        Topic starter
        Berichten: 1611

          Bedankt voor je reactie, ik heb destijds gemeten en hij gaf wel héél erg veel stroom.

          Het moet inderdaad de keerring zijn! Moet het hele blok uit elkaar/ gereviseerd worden om deze te vervangen?

          #774017

          FonS
          Bijdrager
          Berichten: 5228

            Ik rij met elektronische ontsteking altijd met 12v lampjes, nooit 6v want die branden altijd door.
            Pas starten op hogere snelheid en geen lage toeren willen lopen klinkt inderdaad meteen als een lekkende of losse keerring.
            Vervangen kan zonder het carter te delen, door de keerring met een fijne schroevendraaier eruit te pulken. De nieuwe keerring voorzichtig en netjes recht op z’n plek tikken.

            #774027

            Jacky
            Topic starter
            Berichten: 1611

              Top daar hoopte ik stiekem al op!

              We zullen dan eens andere lampjes proberen.

            5 berichten aan het bekijken - 1 tot 5 (van in totaal 5)
            • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.