- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal!
Ik heb een probleem dat best storend is…
Mijn ciao wilt heerlijk starten bij koud weer of een nacht in de schuur. Maar heb ik er nu mee gereden of is het buiten +30 graden Celsius dan is het een no-go… Ik heb de ontsteking gecheckt, andere spoel, opnieuw afgesteld en een andere condensator tevens een nieuwe bougie. Sproeier is niet te groot want als ik een 4 maten kleiner ga dan is hij heel erg hoog toerig en niet af te stellen. Bougie heeft een lichte koffiebruine kleur maar vooral wit. (10km oud).
Kan dit een ontstekingsprobleem zijn of een compressie probleem?
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Vier maten kleiner is een grote stap dan staat hij misschien te arm. Dan wil hij inderdaad wel toeren maken, maar loopt moeilijk stationair. Staps gewijs 1 naar beneden lijkt mij beter. Als hij goed afgesteld staat zou je in principe met koud weer de choke nodig moeten hebben. In de praktijk wil hij ook wel starten zonder de choke.
Je bougie kleur is inderdaad pas na verloop van tijd een indicatie of hij goed staat afgesteld.Hier wat vuistegeltjes:
Hij staat veel te rijk als hij met wind mee viertakt.
Hij staat iets te rijk als je vol gas rijd en je geeft gas terug en hij gaat harder lopen.
Dan 1 maatje terug en hij staat optimaal.
Nog een maatje terug en hij heeft veel vermogen maar het mengsel is schraal en dat geeft ricio,s als je geen waterkoeling hebt. Eigenlijk alleen verstandig als je de snelste wil zijn en race olie mengt.
Nog een terug dan start hij slecht, loopt onder in niet goed, slaat af, maakt veel toeren en word erg warm, bij belasting grote kans op een warmloper.Beschrijf je setup eens, en welke sproeier je daarbij gebruikt. Is dat de setup in je profiel?
Hoe is het probleem ontstaan: heb je de brommer of het blok in de huidige staat gekocht of zelf opgebouwd? Heeft hij eerst goed gewerkt en nu plotseling niet meer?
Slecht starten kan natuurlijk veel oorzaken hebben, verkeerde sproeier, contactpuntafstand, versleten zuigerveren, lekkende pakking of keerring, valse lucht. Als je bovenstaande vragen kunt beantwoorden, krijgen we een beter idee van wat er aan de hand zou kunnen zijn.Sorry mannen voor het het late antwoord, ik was druk.
Zevenenergie, ik heb echt allemaal verschillende maten sproeiers en luchtfilters geprobeerd. Met een 58 of 60 loopt ie wel lekker en slaat niet af ofzo tot hij warm is gelopen/geworden en weer moet gaan starten.
Fons, mijn setup: Geveilde inlaat, 13.13 met 58 of 60 sproeier, polini luchtfilter, brom krukas, iets bewerkte ori 50cc cilinder, originele cilinderkop, originele p12 zuiger, Proma CC Replica (nieuwe demper), 94 poelie en dit rijdt zon 60-65 km/h.
Ik post hieronder nog een foto vannde inlaat, heb hem erna nog iets gladder gemaakt maar daar heb ik geen foto van gemaakt.
Het enige probleem is het starten nadat het blok warm is of met warm weer. Ook vind ik dat ie makkelijker loopt (dan mijn vorige blok) ondanks de verwijderde startveren. Maar ik merk geen lekkages in de zin van lekkende cilinder pakkingen of losse boegie.
Alvast bedankt.
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!Als ie makkelijk loopt, heb je dan wel genoeg comrpessie?
Misschien zijn nieuwe zuigerveren een uitkomst
Als het buiten 30 graden is en je blokje nog niet warm gereden/volledig afgekoeld is, dan start hij dus ook moeilijk?
Als je ‘m koud uit de schuur haalt na een nacht en je start, kan hij dan starten en direct na het starten stationair lopen met de choke erop?
Na 10km zou je bougie al wel kleur moeten bekennen, met welke hittegraad rij je?
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Jongens, ik heb een originele cilinder erop gezet, nieuwe zuigerveren en een ander kopje en die nog eens goed aangedraaid. Daarna nog een andere condesator en de puntjes opnieuw gesteld en het probleem was verholpen! Tevens was de decompressiekabel in een te grote hoek waardoor ik hem niet ver genoeg kon inknijpen.
Allemaal bedankt voor het helpen en meedenken!
4-takt krijg de tering, ik rij meng-smering!
Check mijn perso!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.