Gefeliciteerd met je aankoop en welkom op het forum.
Om een volledig standaard snorbrommer naar de 50 te krijgen zal je toch iets verder moeten kijken als alleen de uitlaat.

Zo zal je ook een andere vertanding moeten monteren. Je hebt nu hoogstwaarschijnlijk een snorvertanding terwijl je een bromvertanding nodig hebt.

Verder is het raadzaam om de carburateur te vergroten. Echter zal dat weinig zin hebben als je inlaat zelf nog klein is. Voordat je hier aan begint zal ik dus eerst even kijken naar de diameter hiervan. Als deze voldoende is kan je een 12/10, 12/12 of 13/13 monteren. Vervang dan ook gelijk je luchtfilter voor een brom-luchtfilter.

Qua uitlaat zal een citypower met dikke bocht moeten volstaan. Ook al is het blokje van de ciaO hetzelfde als een bravo (op de kop na dan), zijn de ophangpunten voor de uitlaat wel anders. Vaak is dit wel pas te maken door de ophangbeugel te verplaatsen, of een extra gaatje in je brug te boren om je uitlaat aan op te hangen. Makkelijker is natuurlijk om een uitlaat te kopen die gelijk past 😉

Misschien is het nog makkelijker om te kijken of je een compleet bromblokje + vertanding op de kop kan tikken.

Damn AA-T wil je hem meteen weer van z,n brom afjagen  Want dat is een beste waslijst voor 25kmph winst.
Ik deel Vespaatje mening en voeg daaraan toe dat alleen een citypower van sito of gianelli ook al genoeg is om bij de 50 in de buurt te komen.
Mijn snor citta liep bij aankoop 48kmph op de teller met een sito city power en trok daar vlot naartoe ook.

AA-T wrote:

(ben zelf wat meer van de grondige aanpak denk ik 😉  ).

Je bekijkt het als een pro
Maar das voor de topic starter een drempel te hoog denk ik.

Edit
Das een monster simley

Edit AA-T:
Verschrikkelijk die monster smileys inderdaad, heb het snel aangepast.

Brom/snor- naaf/klok is de vertanding in je achterwiel, wanneer je het achterwiel demonteert kan je deze vrij makkelijk vervangen.

Je zou een topic aan kunnen maken in ‘onderdelen gezocht’ en vragen voor een bromnaaf. Je kan natuurlijk ook gelijk voor een uitlaat vragen maar wil je een nieuwe uitlaat zou ik op jmpbonderdelen.nl kijken.

Edit:
Hier nog een voorbeeld van een naaf. Het gaat dus niet om de tandwielen maar deze behuizing met zijn tandwielen in het geheel. Enkel wanneer de lagers of tandwielen zijn versleten hoef je deze open te halen en dat gebeurd absoluut niet vaak.

De foto betreft een Vario vertanding, weer wat anders (lagere as) maar het idee is hetzelfde.

dit is een bravo uitlaat……

https://link.marktplaats.nl/m1267980392

Voor de Bravo is niet een hele grote afzetmarkt zoals bij Ciao en Citta.

Je kan altijd een extra sleuf maken in je brug voor de ophangbeugel van de uitlaat, dan kan je bijvoorbeeld ook Ciao uitlaten monteren en zit je dus niet zo vast aan het model Bravo.