- Dit onderwerp bevat 17 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste forumleden,
Hierbij mijn eerste post, en perso. Ik zou mij graag even willen voorstellen:
Ik ben Vincent, en ik kom uit Vlissingen, ik heb vorige week een Vespa Si gekocht om te gebruiken als kranten brommertje (NRC) omdat een auto hiervoor te onhandig is.
Mijn brommer/auto historie:
Het begon met een tomos:
Toch eigenlijk best spijt dat ik die weg heb gedaan…Toen een Citta:
Hierop heb ik erg veel lol gehad, maar moest plaats maken voor:
Toen was het toch tijd om een autotje te nemen, dus de mt5 verkocht.
Jaja een golf 2 1.3 Carburateur! Hier ben ik nog steeds mee bezig, maar het begon toch te kriebelen, ik vindt het zo leuk om gewoon te bouwen aan een brommertje, waar ik ook lekker mee kan rijden op een mooie dag.
Helaas geen foto’s van hoe ik de Si heb gekocht, maar zo staat hij er nu bij:
Een heuse Vespa Ciao Mix!
De bedoeling is om er een aparte maar toch onopvallende brommer van te maken, die super snel moet optrekken, topsnelheid boeit mij niks, het liefst gewoon 50km. Ik heb een tijdje met 110cc op de mt5 gereden en dat is leuk, maar op een brommer als deze lijkt mij dat niks.
Als eerste de oude voorvork eruit gehaald en een tomos voorvork geplaatst, rijd veel beter zo. En natuurlijk mijn oude bmx stuur! Daarnaast ook het mixblok te koop gezet, ik wil liever een speedengine of iets, want ik vind contactpunten leuker dan elektronische ontsteking 😛
Er zal wel wekelijks iets bijgevoegd worden, want de brommer moet snel gaan lopen!
Hallo Vincent en welkom!
Leuke brommerhistorie, en Golfjes met carburateurs zijn altijd gaaf om aan te sleutelen
Ik ben benieuwd wat je van de Si gaat maken! Ik vind de voorvork van de Si juist een van de betere, zeker beter als deze Tomos vorkjes dus wellicht was er iets niet in orde aan de vork die in je Si zat?
Ik ga het zeker volgen dit, komt vast goed! Die Citta is ook netjes, hij komt me vaag bekend voor weet alleen zo snel even niet waarvan..
Rick.Welkom op het forum!
Mooie brommers heb je gehad en ik kijk uit naar wat je ervan gaat maken. Eindelijk weer iemand die op een si durft te gaan rijden, want de meesten vinden deze niet erg mooi.@wilk hij kan ook de nieuwe si mix vork hebben gehad, die zonder bovenste kroonplaat zegmaar
Het was inderdaad een voorvork zonder bovenste kroonplaat, ik vindt dat niet echt mooi. Ik hoop er iets moois van te maken, maar het zal toch een functionele brommer moeten gaan worden. Ik ga nu eerst de nodige aanpassingen aan het frame doen, er is ook wat roest aanwezig helaas. Als alles loopt en afgesteld is zal ik het uiterlijk aanpassen.
Oh ja inderdaad ja dit is een mix die hebben die andere voorvork.. En die is niet heel best inderdaad..
Afgelopen weekend de cilinder aangepast, maar ik heb geen boosterpoorten gemaakt omdat de zuigerslotjes anders gaan happen.
En daarna gehoond
Even kijken of het lekker loopt, anders knal ik er gewoon een dr50 op.
Van het paasweekend lekker de tijd gehad om te bouwen!
Van Junky een polini 50cc gekocht een snorklok en Cp carters. Toen de brommer in elkaar gezet. Wanneer de brommer lekker loopt ga ik misschien het frame nog compleet spuiten, maar het is voor mij een functionele brommer, het hoeft geen mooie te zijn.
De uitlaat is een leo krul met een NSR techno demper, past er 1 op 1 op zonder aanpassing, en wat een geweldig geluid komt hieruit!
Ook was er een stuk van de achterkant kapot, dit gerepareerd en staat nu in de plamuur.
Weet iemand wat dit voor krukas is? Het gaat mij om de R, of staat deze normaal ook in een normale bromkruk?
Wat vinden jullie van de voetensteunen? Komt van een tomos af, net als de veren en het zadel.
Graag hoor ik jullie meningen.
ik vind je cilinder echt vet 😀
heb je dit met een haaks dremel bitje gedaan? want op die manier poorten maken heb ik nog niet gezien, is wel iets wat ik al langer ingedachte heb,
zuigerslotjes kan je gewoon verplaatsen als je een beetje een vaste hand hebt, ik heb dit toen ook gedaan voor mijn eigen 50cc snel 😀ben eens benieuwd hoe het gaat lopen, denk wel dat er potentie in zit, ik zal eens een how to proberen te maken van die zuiger slot verplaatsing
goed bezig
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ritze :
ik vind je cilinder echt vet 😀
heb je dit met een haaks dremel bitje gedaan? want op die manier poorten maken heb ik nog niet gezien, is wel iets wat ik al langer ingedachte heb,
zuigerslotjes kan je gewoon verplaatsen als je een beetje een vaste hand hebt, ik heb dit toen ook gedaan voor mijn eigen 50cc snel 😀ben eens benieuwd hoe het gaat lopen, denk wel dat er potentie in zit, ik zal eens een how to proberen te maken van die zuiger slot verplaatsing
goed bezig
De cilinder heb ik zonder een haakse frees gedaan, gewoon met 3.5mm schuin naar beneden geboord, het was eigenlijk gewoon op goed geluk en hopen dat het mooi uitkwam. Daarna met de dremel de poorten nog vergroot, wat opzich ook best zonder haaks bitje kan.
Ik zou graag willen weten hoe je de zuigerslotjes kan verplaatsen. Dan kan ik nog een poort erbij maken, er is nu nog veel wand ongebruikt, het gaat bij mij alleen om trekkracht, en daar geldt: hoe meer spoel/booster poorten hoe meer trekkracht. Vandaar dat ik de uitlaatpoort ook alleen breder heb gemaakt, er zouden eigenlijk nog fluitpoorten moeten komen.
Vanmiddag komt de speedengine binnen, zal ik deze cilinder er gelijk op knallen.
grappig project.
zou je eens een foto van je demper kunnen plaatsen?hehe je moet de juiste spijker hebben en een 1.5mm boorjte en dan haal je de oude pinnetjes weg met de dremel, en dan de gaatjes boren op de plek waar je ze wilt hebben, spijker goed taps maken en dan erin slaan en afwerken, klaar komt kees 😀
is wel soms lastig om dat het bovenste slotje op de helft van de sleuf zit dus een vaste hand is vereist
, en het boortje zo dicht mogelijk op de spil zetten om weglopen te voorkomenzo zit het bij mij 😀 ding liep toen bijna 65 (dit is geen DR maar ori cilinder)
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Mooie si man, ben benieuwd hoe je het verder gaat aan pakken 🙂 Fijne werkplaats ook!
ritze :
hehe je moet de juiste spijker hebben en een 1.5mm boorjte en dan haal je de oude pinnetjes weg met de dremel, en dan de gaatjes boren op de plek waar je ze wilt hebben, spijker goed taps maken en dan erin slaan en afwerken, klaar komt kees 😀is wel soms lastig om dat het bovenste slotje op de helft van de sleuf zit dus een vaste hand is vereist
, en het boortje zo dicht mogelijk op de spil zetten om weglopen te voorkomenzo zit het bij mij 😀 ding liep toen bijna 65 (dit is geen DR maar ori cilinder)
Heel erg bedankt voor je uitleg, zal het zeker een keer proberen, alleen moet ik eerst nieuwe zuigerveren halen.
Vandaag voor het eerst een stukje gereden, maar ik vond de leo krul niet lekker lopen. Toevallig nog een proma van een tomos liggen die een kromme flens had. De proma heeft een diameter van 22mm, wat precies past. Toch bij volgas knalt de uitlaat eraf…
Morgen nog maar even beter vastmaken. Met een 38.4 polini vond ik het wel lekker rijden, maar had toch meer trekkracht verwacht zeker met een snorklok. Dat zal wel liggen aan de afstelling en 80mm poelie. Het is de bedoeling om er lekker mee op het achterwiel te rijden, maar dan vrees ik toch dat ik een vario moet halen, wat ik juist niet wil. Een vario kost al bijna 2x zoveel als de hele brommer mij gekost heeft…
Hoe de proma er bij hing, vind het wel kek staan zo 8)
R.Zwiers :
Mooie si man, ben benieuwd hoe je het verder gaat aan pakken 🙂 Fijne werkplaats ook!Bedankt voor je reactie, het is inderdaad een fijne werkplaats, al het gereedschap dat ik nodig heb zo bij de hand is wel ideaal. Er is altijd wel een brug vrij om aan de brommer te werken, zo hoef ik nooit op de grond te liggen.
Zo staat die er nu bij.
Helaas gaat de brommer toch niet mee naar Oostenrijk, ik heb geen zin om de brommer voor een week uit de schorsing te halen en te verzekeren. Ook is de brommer nog niet helemaal af en ik wil de brommer liever eerst goed af maken.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.