Hallo, forumleden

Ik Ben Henrik Ben 19 jaar en Sleutel nou al een paar jaar aan citta`s, ik heb een perso staan op het citta-forum dus ik dacht laat ik mijn brommer hier ook maar eens tonen.
reacties en ideeën zijn altijd welkom

veel kijk plezier.

Paar fototjes

in den beginne gekocht voor 350 euro redelijke prijs voor een redelijke brommer

Beetje vaag door de zon

toen was het nog niet een hele speciale brommer todat ik eraan begon te sleutelen en het wel erg verslavend werd.

zo begin je met iets optisch

in het geheel

nou wou weer een vers kleurtje erop maar vond het geel wel erg mooi staan dus heb ik een iets donkerder geel genomen heb het natuurlijk wel laten poedercoaten heb alleen geen foto`s meer van de assemblage:P

dan werd het toch echt tijd voor een kleine aankoop er waren wat dingen beschadigd en versleten, dus ja dan maar vervangen.
nieuw gekocht bij jmpb
malossi filter
sproeier 58
harley rekje
bougie champion
Afdekscherm Frame Citta
flame handvaten geel

Harley rekje

rekje met gele flame handvaten

nieuwe bougie dop champion

ik ging met me ouders mee op vakantie en ik zij zo met me grote bek ik ga met de brommer dus zodoende heb ik mijn eigen toertje gereden +-100km

zelf gedraaide steppie`s moeten in de lak gezet worden:D

zo es ff lekker spelen met me blokkie

had een mooi idee gezien op het forum dus ik denk dat kan ik ook had de middelen toen toch staan op me werk
[url]http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=20525[/url]

paar extra gleufjes en een paar gaatjes en aan de binnenkant een paar gleuven

en ook gelijk even me spoelpoorten overgenomen

ik vind het er toch wel erg strak uitzien

nou dan ook maar ff een tintje geven vind als ze zwart zijn toch mooier

ja ook de uitlaat poort heb ik bewerkt alleen iets te ver want er zat maar een heel erg dun randje aan dus ja dan is de kans groot dat hij breekt maar dat maakt niet uit want heb ook een lasapparaat tot me beschikking dus heb er een nieuw busje opgelast en klaar is kees

me vakantieblokje 45 km/h dan heb ik niet te veel risico`s:D

en hier het tuned 50cc blokje moet zeggen het werkt perfect dus als je een oud 50cc heb liggen en een freesbank te beschikking heb staan zou ik zeggen doen.
niet op de uitlaat letten ik had nog een oude verotte city power liggen dus ja dan zaag je met een gekke bek de demper eraf om te kijken wat voor geluid eruit komt:P

si brugje gekocht en even blokje ingezet voor wat inzicht

zo de kappen ff zwart gespoten

ziet er prima uit al zeg ik het zelf:P

de Details die doen het toch wel denk dat bijna al bijna blokjes dit kleurtje gaan krijgen

:D:D:D

zo het hele plaatje

nog een x

zo maar weer eens even wat gedaan aan mijn zelfgedraaide voetsteuntjes wou ze weer opnieuw spuiten en ging schuren tot ik een mooi idee kreeg

maar vanwege wat beschadigingen moest ik het toch opnieuw spuiten na ja is niet het ergste

en dan het resultaat moet alleen nog ff goed in de blanke lak worden gezet

moet zeggen dat het er gruwelijk mooi uitziet zo:D

en dan ff wat extra dingetjes voor op de brommert

top snelheid met het aangepaste 50cctje:D:D

met aan/uit switch en temperatuur meter zolang ik de kabel goed weg leg dan heb ik geen last van storingen

Het complete plaatje zoals hij er nu bij staat

het zijn toch nog steeds die kleine details die het hem doen:D

blokje 1 Setup
50cc Std. tuned
std.carters uitgevijld en overgenomen poorten
std.krukas
13/13 @ 56
mallossi filter met schuurspons filter werkt als een dolle:D:D:D
Snelheid: 60 met navigatie, 62.2 digiteller, 58 citta teller (ongeveer)

Blokje 2 setup (vakantieblok)
50cc std
std.Krukas
std.carter licht uitgevijld
13/13 @ 54
std.filter aangepast:P
snelheid: 44 navigatie, 46,7 digiteller, 42 cittateller (ongeveer)

meer volgt binnenkort want ik heb niet stilgezeten en veel aankopen gedaan.

oke een leuk updateje

heb nu het 50cctje verder aangepast en puntjes verbeterd dus dus mag die binnenkort weer in elkaar en dan kijken wat ie doet
wat is er nou allemaal aan gedaan
poorten vergroot
nieuwe poorten
zuiger aangepast op de nieuwe poorten
en voor de rest netjes afgewerkt


weer een mooi zwart carter deel met hammerite hittebestendige spuitbus

ook voorzichtig de binnenkant gedaan



op de foto is de zuiger nog niet aangepast maar is al wel gebeurd

paar cillinders die ik heb liggen

ja hij komt alweer dichterbij

tuning gereedschap

oke nu gaan we verder met de kickstart had al sinds het begin het idee om een kickstart te nemen en nu heb ik er 1e

heb er niet veel foto`s van want zo heel spannend was het monteren niet
Het is voor het eerst dat ik met een grotere cilinder rij want heb altijd met 50cc of met mijn aangepaste 50cctje gereden want iedereen kan een grotere cilinder er op doen maar goed even de setup
70Dr evo
aangepast kickcarter
13/13
malossie filter met gele schuurspons werkt veel beter
Proma Circuit Uitlaat

en nu hoe hij er hedendaags bij staat

binnenkort me citta brugje stralen en in de hammerite en dan me std. aangepaste spul erop ik heb de 60km/h er mee kunnen aantikken op de gps dus ben benieuwd hoeveel winst de vergrote poorten gaan opleveren

Nou me aankoop bij jmpb ook weer binnen dus gelijk weer aan de gang gegaan allemaal kleine onderdeeltjes om me aangepaste 50cctje weer tot leven te wekken,ook ben ik nog even druk geweest met het tunen ervan want er kan altijd wat verbeterd worden poorten nog wat meer vergroot en de zuiger verder aangepast of het allemaal soepel gaat lopen weet ik niet maar ik ben wel zeer nieuwsgierig wat er gaat gebeuren

even een paar foto`s van de vorderingen

De zuiger een grote hap uitgehaalt en 1 poort samen gevoegd met de standaard vergrote poort, moet er toch even bij zeggen dat ik geen idee heb wat ik allemaal aan het doen ben want het is allemaal 1 groot experiment:lol


de zuiger met de cilinder


zo weer in elkaar met verse lagers nieuwe krukas en pakkingen

blokje met een leuke pet bij jmpb vandaan ben nogal fan van merchandise van gilera

Detail fototje

Detail fototje

hier nog een mooi fototje van de cilinder en de glimmende nieuwe krukas

Nog even een klein detail foto

en hier is hij=) dan binnenkort op een test brugje proberen kijken of het een beetje soepel wil draaien en natuurlijk niet te vergeten weer een geel detail erbij kabel + Bougiedop initialen ook even in me kop gezet;).

Denk dat ik aankomende week hem er vast onderga bouwen en dan testen op een Brugje want als hij niet soepel wil gaan draaien dan kijk ik of ik het nog kan oplossen en anders is het een mooi showmodel of ik gooi me 70cc creco erop

Filmpje

Kleine update

zo bijna alle onderdelen weer bij elkaar om een nieuw setupje te maken

hier alle onderdelen voor een nieuwe blokkie beetje met een dubble carb proberen te rijden met 70cc creco eronder hier en daar wat vergroot en aangepast en met een Twinspark kopje ben benieuwd hoe het allemaal gaat draaien

zo weer eens een lekkere update met leuke spulletjes
laatste tijd hartstikke druk geweest met van alles en nog wat en geen tijd om me brommer te repareren nadat me evo de geest gegeven had en geen zin en motivatie meer nu eindelijk weer het licht gezien.:D

veel kijk plezier gewenst.

zo verse lagers draait lekker soepel:D

foto`s zeggen meer dan duizend woorden

met de dikke voetpakking van jmpb komt de zuiger precies diep genoeg te liggen

met wat moeite ging de cilinder erop zal wel nieuwigheid zijn althans dat hoop ik dan maar.

en dan het twin spark kopje er op moet zeggen ziet er wel bruut uit dat kopje of het voordeel heeft vraag ik me nog af.

en toen kwam het andere probleem zou het allemaal wel goed passen heb een gaatje moeten boren om het kabel spannertje ruimte te geven anders past de carb er niet op maar goed na het boren paste de carb toch vrij goed

na wat verdere montage

en toen kwam ik nog wat tegen in een doos een oud racefiltertje geen idee waar van hij was maar zonde om weg te gooien, alleen helaas kon ik hem niet gebruiken vanwege de maatvoering todat ik erachter kwam dat alles vasgelijmt zat dus ook de ring aan de onder kant na een beetje verhitten kon ik de ring er zo afhalen en paste het filter toch redelijk op de carb, dus maar een beetje mikken en een gat geboord in me kap om toch een beetje looks er bij te brengen, maar ja dan nog maar zien of de brommer dan niet teveel lucht binnenkrijgt maar dat zijn zorgen voor later.

ondertussen ook nog eens een pakketje binnen gekregen met wat kleine dingetjes en hele mooie aanwinst zoals de top one ben benieuwd hoe die binnenkort gaat presteren helaas pas hij niet op me dubble carb blokje vanwege de Twinspark kop helaas dan maar op me aangepaste 50cc denk ik.

na vele weken kloten en veel spietjes verder nu eindelijk het licht gezien en een prachtige vonk loopt ook vrij goed op het moment met sproeier 52 & 46 maar helaas werkt het power filter niet zoals gehoopt zuigt net wat te veel lucht aan dan nodig dit nog maar eens bekijken of het misschien af te stellen is.

het heeft wel wat zon kopje maar het moet nog maar blijken om het winst oplevert want hij kan maar 1x onsteken zou je zeggen maar maakt niet zo zeer uit want ik doe het al voor de looks.

hopen dat ik het filter kan houden want het staat wel badass voor de rest voor degenen die het willen weten heb ik de 2e carb aan mijn decompressie hendel gemonteerd en is redelijk af te stellen los van elkaar heb al een stukje gereden en als ik me 2e gelijk open dan verzuip ik hem maar als ik een beetje snelheid heb dan kan ik de 2e opengooien hoeveel winst ik er mee kan krijgen ga ik nog achter komen eerst maar fijn afstellen.

tips en reacties altijd welkom vooral over het afstellen van 2 carbs want daar zit nog wel een kunstje achter denk ik:D

binnenkort te verwachten.
Dr evo/kickblok tunen
aangepast 50cc test met polini top one

en nog even een filmpje van de dubbele carburateur

hier zat qua sproeier nog 2x 46 in is vergroot naar 52 – 46 werkt al veel beter en let ook maar niet op het afgeplakte filter heb ik geprobeerd een power filter van te maken niet zo goed gelukt.

43mm zeta van fons overgekocht binnenkort even een blokje er op aanpassen en de cilinder nabewerken, want de kwaliteit van de cillinder is niet al te best:P maar goed met een slijpsteentje kan ik het wel mooi nabewerken.