- Dit onderwerp bevat 91 reacties, 34 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
aangezien de beunhazen uit de regio baarlo/kessel een perso gemaakt hebben kon ik natuurlijk niet achterblijven,
en omdat ik altijd iets aparts wil heb ik besloten er een special van te maken
ik zal me dan maar even voorstellen.
ik ben perry 16 jaar woon in het mooie baarlo en trotse eigenaar van een bravo.
ik ben bij deze bravo gekomen omdat ik eerst voor een (veel te dure) ciao aan het kijken was,
deze was zoals gezegd veel te duur voor wat je kreeg en dus ging mijn zus en ik op zoek naar een andere vespa.
we zagen dus de bravo op het internet staan voor 200€, we gingen dezelfde avond nog kijken en omdat de bravo al langer op internet stond kon ik hem voor 150€ meenemen =).
hij was in vrij goede staat alleen zat er een fietstas en spiegel op, deze had ik er direct vanaf gehaald.
hier heb ik (gelukkig :D) geen foto van.
toen had ik een sito flash gekocht en het blokje gereviseerd en een DR50 gemonteerd (die kon ik goedkoop overnemen) toen zag hij er zo uit
dit vond ik toch nog best saai en toen kon ik een superbravo frame met wat spatborden overnemen voor een mooi prijsje.
toen was het idee gekomen om er een soort superbravo van te maken, deze brommer heet nu ook (super)bravo.
hij is nu bijna klaar op een paar details na.
klein detail
zelfgemaakt dashbord
helaas past mijn proma cc niet met het voorspatbord 🙁 als iemand een oplossing weet (niet het spatbord afzagen) hoor ik dat graag
als het goed is komen morgen ook originele superbravo noppenbanden binnen,
dit was hem voorlopig
groeten
perrygoedguus :
“en omdat ik altijd iets aparts wil heb ik besloten er een special van te maken”Wat is hier zo speciaal aan dat het een special zou moeten zijn?
Of zijn er nog toekomst plannen?er zijn zeker nog wat plannen.
zoals
-zadel
-ander (lager) stuurtje
-de banden
-misschien velgen??
-heel misschien kickblok+varioals de mods vinden dat dit toch een perso is verplaats hem maar.
-edit-
klopt ja er moet ook nog een 70cc (of meer :p) en een fatsoenlijke 13/13 op komen als ik weer geld heb 🙁 (sponsoren mag :D)De bandjes zijn onderweg hoor en gaan hem zeker goed doen!
vario en wat dacht je van een andere cilinder:pest:pest
jammer dat je proma niet past:pest:D
Mooie brommer, nu je het spatbord erop hebtik heb nog een 41mm cilinder en kop voor je,heeft nog nooit gedraaid, 50euro inclusief.
Kom op zeg, ik snap dat je van je cilinder af wilt maar niet op deze manier a.u.b.
PM de man dan gewoon netjes. 😉Ik zou toch die stickers van het spatbord halen, dan word hij mooier. en een goeje uitlaat kan ook geen kwaad!
zo ff een update :!
ik heb mijn proma cc op school geruild met ciaohorst voor een autisa 70cc.
toen kreeg ik direct reacties van vespa haters (scooter sukkels) ”loopt die maar 70 met 70cc??? wat is vespa toch slecht” maar die komen er ook nog wel achter :D:duivel
ik moet wel nog ff kijken wanneer ik hem monteer, tot die tijd mag hij op mijn slaapkamer staan :D:P
eerst was hij heel vies maar een halve bus remmenreiniger en ff met een staalborstel raggen en hij zien er zo uit 🙂
hij was wel een keer vastgelopen maar daar hebben we schuurpapier voor. :@
(het is minder erg als op de foto’s)
mijn banden heb ik ook allang binnen en gemonteerd maar daar heb ik nog geen fotos van gemaakt :con
en nu heb ik jullie hulp nodig 😀
wie heeft een ZUIGER poortmapje van de autisa?
het zou fijn zijn als ik die kon krijgende groeten en tot de volgende update
Leuk cilindertje, al willen deze niet heel hard hoor, is meer voor koppel onderin.
En ze moeten niet zeuren want met 72cc rijdt een Vespa/Citta 104 GPS (Waarom?), dit is maar een 62cc cilindertje;)Je hebt op de foto in ieder geval een bewerkte cilinder staan. De boosterpoortjes zijn hier namelijk doorgeprikt. Voor een foto van hoe de zuiger er uit ziet verwijs ik je naar http://vespa-ciao.nl/page.php?id=16.
Welke wous zei dat? Dan moeten wij met de hele Vespa crew maar eens even bij de des betreffende persoon langsgaan en mag hij even een wedstrijdje houden met Waarom?:lol
Nee mooi om te zien dat je zo lekker met de hobby bezig bent
De uitlaatpoort is best wel breed zo te zien, ik denk als je deze nog wat ophoogt dat het best een leuk cilindertje kan zijn.EDIT: Voor een foto van die zuiger moet je Lastpak anders even pm’en, volgens mij heeft hij die zo bij de hand
dit is een getunede cilinder door ciaohorst. Volges hem heeft hij daar ooit 75 mee gehaald, op gps. Dus deze wil wel hard:D
ik had hier net een heel verhaal getypt maar de site gaf error :con
bedankt voor de reacties =)
ik had het filmpje van waarom? al laten zien op school en ze zeiden toen niks meer 😛 maar nu begint dat weer opnieuw :con. ik word er ook al een beetje mee ”gepest” maar die komen er ook nog wel achter :duivel
en ik had dat plaatje al gezien maar nu ik de cilinder naast me heb liggen weet ik dat die gaten in de zuiger bij de spoelers moeten, dus moet ik de dremel maar weer eens uit de kast sleuren :P.
en als deze cilinder er onder hangt moet ik de DR50 maar eens perry-style tunen :duivel
dat betekent op het blote oog tot de max tunen :P:Dje bent niet de enigste , 😛 Me 2 , ze lache me uit dat ik citta rij, maar ik knal ze wel voorbij 😀
Idd heb ik deze cilinder samen met Luukelbo bewerkt.
Het is vrij beun gedaan, maar hij wil zeker wel hard!
Heb hier 76,4 GPS mee gehaald, met maximaal bewerkte carters, 13-13 en proma replica!Hier zal niemand een mooie cross cilinder aan hebben! 😀
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.