Hey allemaal,

Dit is het verhaal van de Brommer die niet de Nederlandse markt heeft gehaald.

De meeste kennen mij wel mijn naam is Peter forum naam (batty)ik ben 36 jaar en woon in Sint maarten met mijn vrouw en 2 kids.
Ik was op zoek naar een andere toer brommer voor de ZZT 2014 aangezien mijn blauwe ciao en de oldtimer niet de juiste comfort bieden.
Dus ik op zoek, mijn voorkeur ging uit naar een super bravo of een gilera cba.
Een gilera cba zijn nogal schaars en een super bravo was zo gevonden.
Er stond een super bravo in Ridderkerk vlak bij mijn zwagertje Mike ook van het forum.
Deze heeft Mike dan ook voor mij opgehaald.
Maar ondertussen zat ik ook met Lenaerd te chatten en vroeg aan hem of hij niet nog een cba wist, en dat wist hij.
Hij stuurde mij de link door en zodoende kwam ik bij deze brommer uit.
Ik had nog nooit van deze variant gehoord of gezien.
De Gilera Trend stond te koop bij een brommer zaak te Nieuwegein.
Ik heb ze gebeld en meteen gezegd dat ik de volgende dag zou langs komen.

Dus dit is de brommer die de Nedelandse markt niet heeft gehaald.
Ik kwam bij de brommer boer aan en hij vertelde mij het verhaal van deze brommer.
De brommer is in het jaar 88 naar nederland toe gekomen om geïntroduceerd te worden aan het publiek, samen met de gilera citta en een ciao.
Dit Waren prototypes show modellen.
Tijdens het uitladen van de brommers is de gilera trend van de laadklep afgevallen en beschadigd geraakt.
Deze brommer is toendertijd in een schuur beland en e n 25 jaar vergeten.
De gilera trend is geen succes geworden en er zijn er dan ook niet veel van gemaakt.
Nu 25 jaar later gingen ze de shcuur opruimen en kwamen ze hem weer tegen, en hebben ze hem te koop gezet.
Dus zodoende is hij in mijn bezit gekomen.
Maar het stil staan in de schuur heeft hem niet echt goed gedaan.
er zijn wel wat dingen stuk.
de zadel ontbreekt de koplamp is stuk en de kop lamp kap is stuk.
Verder er zit hier en daar wel wat roest.

Dit is de enigste Nederlandse exemplaar.
De gilera trend gebouwd op een basis van een cba frame en een citta achterbrug.
Hij is in 2 varianten uitgebracht 55MP poelie overbrenging en de 55VP de vario.
Het blok is een citta contact punten blok.

Zo dus wat te doen met dit exemplaar.
Als eerst de onderdelen die ik mis opsporen en kopen.
ik heb vandaag de brommer uit elkaar gehaald.

ik ga hem toch opnieuw spuiten, ik denk in de originele kleur, maar dat weet ik nog niet zeker.
Als hij gespoten is hem weer in elkaar zetten en er een kenteken op laten zeten.
De brommer boer wist het niet zeker meer of hij dat al had gedaan of niet dus dat hoor ik nog.
Verder het heeft best allemaal geinige dingen zo als het benzine tanken onder de zadel, de 2 frame buizen worden gevuld .
Wat mij opviel van deze 4 spakers is dat er alleen piaggio op staat en niet zoals alle andere velgen die ik heb ook grimeca, nu heb ik hier geen andere 4 spakers liggen om te kijken of die dit ook hebben.
Maar ook de kwaliteit lijkt een stuk beter het verf lijkt wel gecoat.
Maar dit is het tot dusver.

Stay tuned.