Beste mede hobbyïsten!

Na een aantal jaar gestopt te zijn met mijn vespa hobby ben ik weer begonnen sinds kort.
Nou ga ik niet zomaar een leuk blokje onder een standaard vespa look bouwen, maar ga ik de brommer helemaal veranderen en een racer look geven.

Het word een project waar ik heel geduldig en voorzichtig mee aan de slag ga, heb er al een lange tijd zin in dus ga er toch een keer iets heel moois van maken verwacht ik!

Ik ga me eerst volledig op het motorische gedeelte richten.

Malossi reedvalve elek. carters met 19/21mm spruitstuk.
Pinasco vliegwiel
Hopelijk een dellorto 21mm vlakschuif carburateur.(als het mogelijk is met aanpassingen.)
Nuova Mazzuchelli volronde krukas
Pinasco 75CC kit
Malossi vario + 11,5 vertanding(slim voor goede trekkracht?)

Welke uitlaat ik er op wil weet ik zo nog niet, zit aan een calibrata te denken, maar een proma cannon schijnt het ook lekker te doen op deze cilinder.
Verder ga ik het blokje bewerken voor een goede flow vanaf de carburateur tot aan de cilinderkop en wil ik als er een mogelijkheid is er hpi ontsteking passend op maken.

Mijn eerste onderdelen zijn al binnen, het splinternieuwe carterset heb ik voor een spotprijsje kunnen overnemen met dank aan FonS!
En het pinasco kitje is vandaag al binnen gekomen.

Nou viel mij op dat de zuiger niet 100% overeen komt met de spoelpoorten, viel mij helaas wel tegen van pinasco.(foto’s volgen) De afwerking van de poortjes is daarin tegen zeker niet slecht!
Maar omdat ik een malossi carter heb, heb ik dus 1 grote spoelpoort voor een DEPS cilinder, en ik wil eigelijk de blinde poortjes doortrekken in het carter maar daar valt dus 1 poortje in de grote spoelpoort dus de flow is daarin tegen eigenlijk al helemaal weg. Zo laten dan? of toch doortrekken?

Nou dit was het voor nu. Foto’s volgen nog

Robke15