- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik ben vrij nieuw hier op het forum en heb totaal geen brommer/sleutelervaring.
Paar weken geleden een Vespa ciao snor gekocht, die voornamelijk door mijn vriendin zal worden gebruikt om naar haar werk te kunnen.
deze liep rond de 50 en heb met hulp van dit forum de ciao terug weten te voeren naar ongeveer 35km.
Heb een dunnere pijp tussen de uitlaat gelast en 12/7 carburateur erop gezet.Vandaag wilde we een stukje gaan toeren en stond hij met een slappe band, dus wij naar mijn ouders om mijn achterwiel eruit te halen en de band te plakken.(met behulp van de how-to haha)
Achterband was gruwelijk kaal een voorband was ook aan vervanging toe,
Toen we het achterwiel er eindelijk uit hadden dachten we, kunnen hem nu net zo goed helemaal uit elkaar halen want we waren toch van plan om hem een keer te spuiten.Hoop met deze perso een beetje hulp te kunnen krijgen voor als we vast komen te zitten, want als ik zie hoeveel spullen/onderdelen we nu hebben vraag ik me soms af krijgen we het wel weer allemaal terug op de juiste plek.
Hier foto’s van de ciao hoe die eruitzag toen we hem gekocht hadden, alleen dan zonder het achterwiel en de kappen.
na een halve middag sleutelen met zijn 2en ligt de ciao nu helemaal uit elkaar, met hulp van de how-to’s
Even naar het tankstation geweest om alle onderdelen een keer goed af te spuiten met de hogedruk. En zijn nu klaar om te schuren/stralen, even kijken wat we gaan doen.
van de week even op jmpb nieuwe onderdelen bestellen.
Een ding is tijdens het sleutelen afgebroken, wat we niet presies wisten waar het voor diende. Bij de remhendels achter de remkabels links en rechts zit nog een kabel met een zwart rubbere hoesje erover, een soort van schakelaartje, is deze voor het remlicht?
Voor iemand zonder ervaring ben je goed op weg! Als je straks weer gaat monteren, wijst het meeste zich vanzelf en anders kun je het altijd vragen natuurlijk.
Wat je afgebroken hebt is inderdaad een remlichtschakelaar. Die zijn goedkoop nieuw te krijgen:
http://www.jmpbonderdelen.nl/remlichtschakelaar-citta.htmlStralen scheelt een hoop werk tov schuren, ook kom je met schuren niet goed in alle hoekjes. Ik zelf laat m’n frames altijd chemisch ontlakken, omdat er geen goedkope straler in de buurt zit.
Zal nog even over nadenken wat we ermee doen.
Als ik onderdelen laat stralen, moet je die dan na het stralen nog heel licht opschuren voor het spuiten of is ontvetten alleen genoeg?
ontvetten is genoeg.
daarna goede primer/filler gebruikenOk dit vonden we wel een leuk kleurtje voor het frame, maar weet iemand of dit de goede lak is, staat namelijk niet bij of het autolak is.
http://www.bikescooterparts.com/nl/spuitbussen-motip/6869-spuitbus-motip-blauw-licht-ral-5015.html
net als bijvoorbeeld deze lak, daar staat het dus wel bij.
(weet niet of het is toegestaan om de links hier te plaatsen?)
ziet er al veel belovend uit
en het is toegestaan links te plaatsenen ik gebruik zelf ook altijd motip ik vind het persoonlijk een goede lak alleen de vernis valt erg tegen maar die moet je gewoon van een ander merk pakken
Van motip had ik al gelezen idd, maar het gaat mij erom ofdat die bovenste link de goeie lak is omdat er niet bijstaat of het autolak is.
Moet natuurlijk wel tegen benzine kunnen als het gespoten is.Ik gebruik altijd Motip en ik heb nooit problemen gehad met de blanke lak (waar steve het over heeft). Het risico bij het gebruik van verschillende merken is dat ze een chemische reactie op elkaar kunnen hebben. Dan kun je dus weer helemaal opnieuw beginnen.
Zelf koop ik de spuitbussen bij Heuts, in Helmond ligt een filiaal dus daar moet jij wel iets kunnen vinden. Ik ben er nooit geweest maar dat is voor jou het dichtst bij. Je kunt ook een betere keuze maken qua kleur als je ze in je handen hebt.
Motip heeft erg mooie metallic lakken, die ik bij een aantal projecten gebruikt heb. Meest recent voorbeeld:
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=22723
Een niet-metallic kleur zoals in jouw link zal wat makkelijk te spuiten zijn. Het hangt er maar net vanaf wat je wilt, wat je kan en wat je aandurft.
Wat betreft de term ‘autolak’… Alle Motip lak is autolak, maar het is niet te vergelijken met 2 component lak waar je daadwerkelijk een hele auto mee zou spuiten. De spuitbussen die ik gebruik hebben een kleurcode die je kunt matchen met de kleurcode van je auto, om kleine schades goedkoop zelf bij te spuiten. Daar zijn Motip bussen eigenlijk (onder andere) voor.
kan bij mij ook aan andere dingen liggen he maar ik vind dat die door de blanke lank niet veel glans meer heeft???
misschien dat dit komt door mijn kleur keuze
maar fons waar laat jij jou vespa’s eigenlijk afbijten met dat chemisch spul
want ik ben mijn vespa nu ook aan het doen maar om die helemaal te moeten schuren 😕
en wat kost dat eigenlijk ???FonS: Mijn projectjes blonken allemaal als een spiegel, ik PM je wel even over het ontlakken.
Leuk dat je een perso hebt gemaakt, ik heb ooit precies die Ciao gehad in dezelfde kleurstelling. Ik zou een Ciao altijd laten stralen aangezien hij nogal veel hoekjes heeft waar je met een spuitbus wat lastig bij komt.
In elkaar zetten gaat vast lukken, anders wordt je hier zeker wel geholpen het gaat voorlopig in elk geval de goede kant op!
Hij was eigenlijk van dat groen/blauwachtig orgineel maar die haddeen ze zelf beun overgespoten in het zwart.
vandaag alles zelf gestraald, ongeveer anderhalf uur over gedaan dus dat valt nog wel mee.Nu hij helemaal kaal is valt het pas op hoeveel deukjes en putjes erin zitten. hoe kan je die het beste opvullen? met albastine metaal plamuur of een ander alternatief?
Willen hem morgen in de filler en primer zetten, moet je na de filler en of primer nog alles lichtjes naschuren?
en hoe zit het met het nummer bij het balhoofd en het framenummer, kun je die gewoon meespuiten of word het dan niet meer leesbaar? het frame nummer die onder de kap valt kan ik gewoon afplakken maar die bij het balhoofd?
Ik zelf plak altijd het frame nummer af en ga dan de kleur er op spuiten, daarna haal ik het tape er af en spuit ik em helemaal in de blanke lak, dus dan zou het niet moeten gaan roesten(mits het goed geschuurd/gestraald is natuurlijk).
succes met je projectje
Gisteren dus alles zelf gestraald, ook al het kleine spul maar da staat niet op de foto.
Ben vandaag begonnen met spuiten, heb filler, primer, lak en blanke lak gehaald. hoelang met elk drogen voordat het overspuitbaar is? en hoeveel lagen filler en primer zijn nodig? je hoort en leest overal iets anders. iemand ervaring hierin.
paar onderdeeltjes al proefgespoten,
eerst een laag dekkende filler
2 lagen primer
4 lagen lak
3 lagen blanke lak,ongeveer 10minuten tussen elke laag.
in de primer en heel dun laagje kleurlak.
ander onderdeel helemaal in de kleurlak.
heb steeds heel er dunne lage gedaan maar leek afentoe net ofdat we sinaasappelhuidje kregen, waarschijnlijk omdat het te koud is in de garage?
anders van het weeken maar even een kacheltje meenemen van het werk.
update:
omdat het zelf spuiten niet naar wens was heb ik mijn brommer voor een mooi prijsje laten coaten via mijn werk.
vrijdag eindelijk na 3 weken mijn spullen terug van de coater, van vrijdag middag tot laat in de avond doorgewerkt, en vandaag weer tot nu toe en hij is zo goed als klaar. alleen is de draad van me benzinekraan gaar en kan ik er dus nog niet op rijden omdat hij daar zo lek is als een zeef.
ook had ik nieuwe kappen besteld bij jmpb maar die passen echt bagger, vooral het voetenplankje lijkt nergens op
frame is zwart ral 9005 geworden met groene wielen. ral 6018
fotos van hoe hij er nu bij staat volgen nog
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.