- Dit onderwerp bevat 57 reacties, 20 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo mede-forummers en welkom bij mijn project.
Ik vermoed dat niemand mij zal kennen, dus zal ik mij even kort voorstellen;
Mijn naam is Jonas, ik ben 20 jaar oud, ik woon in Aalst (België) en ik werk bij Volvo Trucks in Oostakker (Gent).
Mijn hobby’s zijn voornamelijk DJ’en, karting, (auto)tuning, en natuurlijk de Ciao!Hoe ben ik bij de Ciao terechtgekomen ?
Een vriend van me had er eentje gekregen van iemand die hij kende, en hij liet me er een keertje mee rijden.
Ik MOEST en ik ZOU er eentje hebben sindsdien. Een weekje later heb ik van m’n moeder een hele nette Ciao gekregen, die nu helaas niet meer om aan te zien is. Ook ben ik sinds 2003 het gelijkvormigheidsattest kwijtgeraakt en werd de Ciao een crossbrom. In 2009 werd het fataal voor de ‘crossbrom’: ik reed in het bos, en er was een hele diepe put in de weg die ik te laat had gezien. Ben erin gereden, en meteen viel de Ciao stil..
Motor stuk en een aantal chassis onderdelen geplooid en gescheurd.. Sindsdien staat de Ciao stof te happen in de stal.Aangezien mijn moeder in 2005 is overleden, en deze Ciao de enige tastbare herinnering is aan haar, heeft de Ciao een emotionele waarde voor mij, en wil ik hem in ere houden. Dus het was al snel duidelijk dat ik em terug wilde opknappen.
Stap 1 werd het opnieuw verkrijgen van het gelijkvormigheidsattest. Dit verliep echter niet zo vlot omdat de politie niet echt wilde meewerken. Eerst was alles in orde, dan was er iets mis, dan kon het niet meer, en toen was het terug wel in orde. 4 maanden laten (huidige tijd) heb ik groen licht gekregen van de politie, en een attest van verlies van het gelijkvormigheidsattest.
Meteen een officiële Piaggio dealer in de buurt opgezocht, en in de loop van volgende week heb ik m’n gelijkvormigheidsattest terug!! Yay! 😀Genoeg met typen, foto’s zeggen meer dan woorden.
Zo staat de Ciao er nu bij:
Ook heeft m’n vorige helm z’n beste tijd gehad, en heeft hij een aantal keren m’n leven gered!
(oa toen ik van m’n Ciao ben gevlogen, en met m’n hoofd tegen een betonpaal en door prikkeldraad ben gevallen)Dus heb ik vandaag een nieuwe helm gekocht, ik hoop dat het een goede opvolger is. 😉
Langzaam maar zeker zal dit project van start gaan, eerst wil ik het gelijkvormigheidsattest in handen hebben.
Rick.Die kleur van die vierspakers! Kwijl kwijl. Van n ori superbravo.
Maar ik denk wel dat je er iets vets mee kan doen, suc6Al een idee van de kleuren combo? Je zal wel blij zijn geweest met je helm al die keren 😛
De kleur kan je al een beetje raden aan de helm. 😉
De kleuren combo wordt azuurblauw met chrome.
Ben er enkel nog niet uit in welke kleur de 4-spaaks velgen komen..
Ook in het blauw zal het een beetje ’teveel’ blauw zijn denk ik, en chrome zie ik niet zitten..:DBen zeker altijd blij geweest met die helm! 😀 Heb em zo lang mogelijk proberen te dragen, maar de binnenbekleding en die moes is losgkomen, tijd dus voor een andere. De helm hou ik hoor, de diepe krassen van die prikkeldraad heeft wel iets.:lol
Sinds gisteren ben ik (eindelijk) in het bezit van het gelijkvormigheidsattest. 😀
Alleen had ik een ‘boekje’ verwacht, zowat het concept van een rijbewijs, zoals het originele.
Nee, krijg ik een volledig A4-blad (een kopie) met alle gegevens op van de Ciao. Betaal ik daarvoor 70 euro ? :noAch, ik heb ze, ik kan aan de Ciao beginnen. Echter wacht ik ook al geruime tijd op een mailtje van JMPB.
Vandaag de Ciao nog wat meer gedemonteerd. Voorbereiden op het grotere werk. 😀
Ik heb eerst de motor volledig gedemonteerd. (Was gebeurd op 5 minuten dankzij de How-To van FonS hier op het forum :lol)
Zoals je kan zien was de motorruimte behoorlijk vuil. :@
Daarna heb ik het stuur en het voorvork losgehaald.
Morgen volgt de middenstandaard, de bobine en de elektrische bekabeling, zodat alleen het frame nog overblijft.
Mooi verhaal en prachtig om met een Ciao ook de nagedachtenis aan je moeder vorm te geven.
Als ze het eens zou weten…
Succes met je project!Ligt het aan mij of is je uitlaatpoort van de cilinder afgebroken?
@ miniciao1968; bedankt! 😉
@ Turbociao; Dat kan wel dat die gebroken is, er zijn een aantal chassis onderdelen geplooid van een putje mee te nemen tijdens het crossen, zou me niet verwonderen als de uitlaat ook een tikje gehad heeft en de uitlaatpoort gebroken is. 😀
Verder heb ik vandaag de rest van de Ciao gestript, dus heb ik enkel het frame over, klaar voor de volgende stap.
Heeft er soms iemand een idee hoe ik het stuurslot eruit krijg ?
Uitboren met een fijn metaalboortje door het sleutelgat heen. Vervolgens een schroevendraaier insteken en draaien. Op een gegevenmoment kan je hem er uit trekken.
Vandaag heb ik het stuurslot eruit gehaald, en het kentekenplaatje van het chassis gehaald.
Staat nu dus volledig klaar om te zandstralen en te spuiten. Alleen wacht ik nog op een paar onderdelen. 😉Nu, de kleurencombo.. Daar ben ik nog niet helemaal over uit.
Het plan was om de Ciao azuurblauw te spuiten, en met chrome tinten te werken, maar over de kleur van de velgen ben ik nog niet uit.Zelf dacht in aan fluo-oranje velgen, icm een oranje Vespa-Ciao.NL sticker op de bagagedrager, en met de fluogroene Malossi stickers ergens op de Ciao.. Of wat zouden jullie me aanraden ? (Ciao wordt een (straat)racertje)
Alle kleurencombo’s/ideeën zijn welkom!
Oranje velgen met groen frame : D en dan met chroom stuurtje en witte accenten ofzoo?
Hmm.. Is een totaal ander uiterlijk als ik in gedachten had.. 😀
Had eerder gekozen voor donkerblauw in combinatie met oranje velgen en chromen delen.
Spulleke!ik persoonlijk zou er geen stickers op doen is zonde van het frame.
en ik zou voor de azuurblauw gaan + chrome tinten en dan zwart/witte velgen met eventueel als je witte velgen hebt, een zwart velglintje, en als je zwarte velgen hebt een wit velglintje.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.