Beste allen,

Ik ben T. ”konole” K. (konole voor jullie :P), 16 jaartjes, sinds maandag (toevallig) in het bezit van een Vespa Ciao.

Ik ben waarschijnlijk anders dan de meesten leeftijdgenoten hier, eigenlijk ben ik oldtimerliefhebber(, eigenlijk alles wat wat ouder is, ik ben gewoon 30 jaar te laat geboren), en houd van alles zo origineel mogelijk etc. Ik heb ook een Sparta GI-50 Sport (JLO 3V) uit ’67.

Ik zag de vespa in de kringloopwinkel waar ik met mijn vader was om lp’s te kijken/kopen (weer zo’n trekje naar vroegere tijden). Ik liep toen we de lp’s gezien hadden nog heel even een rondje door de zaak, om te kijken of er toevallig iets nuttigs voor mijn Sparta was o.i.d. Nou, geen brommeronderdelen, wel een brommer!! Even bekeken, totaal gaar ding, maar voor de prijs hoefde ik het niet te laten (22,50).

Ik heb hem uiteindelijk gekocht, omdat ik wat kan leren sleutelen, maar na ik heb gezien wat sommige mensen ervan weten te brouwen hier, ga ik hem denk ik laten schouwen en wat ga leuker maken :P.

Nu heb ik uiteraard gelijk een paar vraagjes:
– Als ik hem wil schouwen, is dat handig voor of na het ”verbouwen” te doen (denk aan andere vork, zo’n framebuis, spatborden verkorten en verwijderen etc. etc.)
– Hij loopt niet, ik geloof dat de man van de kringloop zei dat ze hem van de politie hadden gekregen, die hem had ingenomen, dus hij zal lopend weg gezet zijn, als je er niet op rijd mogen ze hem ook niet innemen toch? Ik denk een kwestie van carb schoonmaken? Zo ja, hoe (met wat) moet dat/gaat dat het beste?
– Na het schouwen, mag hij van mij ook wat sneller lopen, denk aan tussen 60 en 70, trekkracht is niet heel belangrijk, wat is dan een goedkoop goed werkende set-upje?
– Waar staat het framenummer? Ik keek net even in het half-donker bij het balhoofd, daar zit het bij mijn Sparta ook, zou ook kunnen dat ik het bij daglicht moet bekijken, of dat het is verdwenen onder de dikke amateuristische verflaag.

Ik hoop in spanning op snelle antwoorden..

Groetjes,
Konole