- Dit onderwerp bevat 488 reacties, 84 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo allemaal,
bij deze even wat foto,s van onze citta en een stukje uitleg.
we hebben pas deze zomer onze citta weer eens uit de schuur gehaald.hij had daar 3 jaar stil gestaan.daar door is die er ook niet mooier van geworden.we hebben hem in de zomer verzekerd,een kenteken had die al.
ik ben er meteen weer helemaal aan verslingerd,aan de citta.
de citta is gespoten in de kleuren van mijn vrouwtje.officeel is hij ook van mijn vrouwtje,maar je weet wel hoe dat gaat;)op de foto,s lijkt het een blauwe kleur,maar het is paars metallic.
als het straks winter wordt dan gaat hij helemaal weer uit elkaar,en wordt hij gepoeder coat.
ook de kappen zullen dan opnieuw gespoten worden.
deze zomer is er wel een polini speed engine ingekomen,en een nieuwe jmpb achterbrug.
de nieuwe achterbrug naast de oude.
de nieuwe.
hier nog wat foto,s van de citta.
de remkabel zit inmiddels ook vast,op de fotot,s ligt hij tegen de uitlaat aan;)
zoals ik al zei,we zijn allebij,mijn vrouwtje en ik allebij weer verslingerd aan het rijden op de citta.
ik heb dus ook nog wel een to do lijst voor de komende winter.to-do lijst:
-frame,velgen en andere stalen onderdelen laten poedercoaten.
-kappen opnieuw spuiten.
-slick banden.
-harley rekje.
-inbouw achter licht.maar helaas was de citta gekte weer vlug voorbij,
dit gebeurde een goeie anderhalve maand geleden:(
Een 300KM oude nieuw gekochte TR krukas dwars door midden….
ik heb inmiddels een standaard bromkruk bewerkt.
THNX Arvid;)
dit zal waarschijnlijk wat beter gaan als zo,n race kruk.hier de kruk voor dat hij bewerkt is.
voor het grove werk;)
fine tuning
nog even op poetsen,en dan klaar
ik hoefde alleen de sluit zijde te bewerken.
eind resultaat
lagers er nog op
en de boel weer monteren
ik heb het blokje vanmiddag er onder gehangen,en het was starten en lopen:)
ik heb ook de zuigerveren vervangen,en wil hem eerst even weer rustig een beetje laten inrijden.dit doe ik even met de poulie.
ik heb hier inmiddels ook een vario met 90mm schijven,en met malossi vertanding.
die heb ik van diac,hier van het forum.
deze zal er een deze weken ook opgaan.daar heb ik veel zin in:P
alhoewel ik wel zo`n JMPB brug heb.ach ja…..een uitdaging;)
ik zal foto,s plaatsen zodra er gesleuteld gaat worden.
foto,s volgen dan.
Mooi werk! Ook van de piraten?:bier
thnx.
idd,ook van de piraten;)2 dure hobby,s haha.
Mooie perso, goed bezig geweest met de citta`s zo te lezen.
Mooi allemaal
Was het inlaatvlakje nog ok nadat de krukas was overgebroken?ja gelukkig wel:)
alleen een beetje staal gruis door het karter heen.
gelukkig niks van in de cilinder gekomen.Nette citta 🙂 en hoe hard gaat die nu, of heb je het blokje nog niet gemonteerd.
hansieb :
Nette citta 🙂 en hoe hard gaat die nu, of heb je het blokje nog niet gemonteerd.ja hoor,hij hangt er onder.
vandaag nog even een klein stukje rond gereden.ik denk dat hij tegen de 70a75 aanloopt.
loopt mooi met deze kruk.van de week zal ik met de vario bezig gaan,ik hoop dan op nog meer snelheid;)tegen die tijd zet ik hem wel een keer op de rollerbank hier bij de brommerzaak.
dan weet ik ook de precize snelheid.van de zomer had die 1,35KW met de setup zoals hiernaast,maar dan met de TR race kruk.
**KLEINE UPDATE**
ik ben gisteren alvast begonnen met de montage van de voor en achter vario inc de klok.
al met al ook nog weer een best gemartel,want die oude bende zat natuurlijk allemaal weer machtig vast:Shier het achterwiel met de originele klok er nog in.
en hier is alles eruit:)
vario klok met de malossi 1: 9 vertanding:P
alles weer monteren
en klaar is kees.
alleen zoals te verwachten viel,lopen de schijven tegen de jmpb achterbrug aan.
dit leek mij de beste oplossing:
ik heb hem vrij lopen met 4 shimringen eronder!!
dit vindt ik een beetje te gek.ik denk dat ik het afgetekende stuk iets ga verzinken (een mm of 2)met de haakse slijper icm lamellen schijf.dan hoef ik er maar 1 of 2 shimringen achter te doen.
houd ik toch nog wat schroefdraar over om de moeren er een beetje normaal op te draaien;)
ik ga hier vanavond weer mee verder,en zal als ik ermee klaar ben weer wat foto,s plaatsen.
gegroet!
voor de achter vario geldt hetzelfde….
bij een malossi multivar hoort een afstandsring te zitten.
die dikke donkere ring
Lowie :
bij een malossi multivar hoort een afstandsring te zitten.die dikke donkere ring
die heb ik er uiteraard ook tussen zitten.maar dan alsnog lopen de schijven aan.
is een bekend probleem met de jmpb brug,omdat deze een stuk dikker is als een standaard.**UPDATE**
de vario zit er op,en ik ben dik te vereden.
het heeft al met al best wel wat moeite gekost,maar ik ben zeer teverden over het resultaat.ik heb dus met de slijptol als eerst de brug wat vezinkt,op de plek waar de variateur en de koppeling kwamen te zitten.
weer even zwart er overheen.ge verf is nog nat.
nu past alles goed,en loopt het spul mooi vrij.
ik heb nu bij de variateur en de koppeling beide 1 shimring zitten.
en hier het geheel:
het loopt allemaal super zo!ook starten is gelukkig geen probleem.
ik ga op de buddy zitten,en step 3a4 meter en hij start al.zonder de decompressie.de volgende setup hangt er nu onder:
-polini speedengine.
-malossi 80cc + kop.
-13/13 @ 74.
-malossi red filter.
-technigas circuit.
-malossi multivar @ 8,6 gram.
-1 : 9 vertanding.
-originele achter koppeling-90mm-gele drukveer-witte trekveren.zoals hij nu is trekt hij als een bezetene door naar de 60km/h en dan gestaag verder.
ik heb hem nog niet helemaal op top gehad,omdat ik het pas vanmiddag voor mekaar had.
en de wegen waren nogal nat en glad.
ik ga nog even spelen met de gewichtjes,en ik wil ook een andere uitlaat.
als ik dat heb,gaat die even op de rollerbank bij de brommerboer.als ik de top precies weet,zal ik het in mijn profiel aan de linker kant noteren:P
hier nog een 2 tal filmpjes.
Rijd leuk, wel even wat lichtere rolletjes erin gooien, dan gaat hij als een trein 🙂
dank je ivo;)
ik ben nog steeds aan het spelen met de gewichten.ik ben eigenlijk wel teverden zoals die nu loopt.
nu 8,6 gram erin.spuit weg,maar vanaf 50km/h gaat die heel langzaam naar de top,met lichteren gaat dit wel wat sneller,maar dan is de top weer iets lager:Swel een lekkere top hoor.moet op een 70km/h weg gas loslaten om de auto,s niet rechts in te halen:P:P
mooi dat je blij bent met de vario en dat de citta eindelijk loopt!
even wat lichtere rolletjes proberen en ding loopt top!Autowheelies rules
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.