- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey allemaal,
Hierbij even mijn verhaal posten.
Het begon allemaal laatste zomer toen ik met een vriend op een legerbeurs was en we twee oldtimer trikes zagen staan. Ik zei tegen hem: Laten we die dingen kopen en mee tegen elkaar racen… Blijkbaar waren ze niet meer te koop dus besloten we maar met elk een budget van 50 euro een ciao te kopen en elke maand te racen na nieuwe afstellingen en upgrades gedaan te hebben voor een bak bier… Mijne heb ik voor 30 euro kunnen kopen. Hij zag er toen zo uit en haalde 12km/u 😀
We hadden afgesproken dat alles mocht qua tuning maar dat het om sportief te blijven 50cc moest blijven voorlopig.Zo gezegd zo gedaan en mijn blokje gereviseerd. Toen hij zijne kocht had hij geen tijd om het ding rijdend te krijgen en algauw begon ik me te vervelen dus moest de ciao verbouwd worden. Dat stomme zadel zag er niet echt “race” uit dus moest dat er eerst aan geloven. Ik had nog wel een oud zadel van een honda ss ergens slingeren dus de vespa maar voorzien van een ss zadel(incl honda opschrift :D)
Ook dat hoge stuur vond ik niet mooi dus maar even 15cm vantussen geslepen en weer aaneen gelast. Toen was hij zo..
Dagen werden weken en mijn vriend zijn vespa reed nog steeds niets..
Dus mij maar weer even bezig gehouden8)Stang ertussen gezet frame verstevingd (is meer voor de show maar vind het wel geslaagd)
Intussen ook volgende dingen motorisch gedaan.
Carters aangepast
Inlaat gefreesd
krukas polini manier gefreesd
13/13 dell gekocht
Polini metaalkleurige koppelingsveertjes gekocht.
Lagers vernieuwd
Pakkingen+keerringen vernieuwd
Contactpunten en condensator vervangenDan eindelijk de eerste race kunnen rijden.
Mijn vespa haalde 41 en zijde 38 :bier Bak gewonnen dus 😀Vorige week ook even gespoten nu de laswerken af zijn.
En vermits mijn vespa een oud type is kunnen er geen gewone zijnkappen op, dus mij paar uur bezig gehouden met mdf op maat te zagen zodat ze mooi in het kader vallen.Resultaat nu:
Toekomstplannen:
Beide vespa’s upgraden met een 70cc DR Evo
Voor mijne:
Polini Top one
Vario
Simonini zijlinaat icm 21 dellorto phbg carb.
Elektronische mixontsteking(heb ik liggen maar moet nog even geplaatst worden)Zo voorlopig was het dit wel weer.
Enjoy en sproei jullie commentsbegrijp ik het nu fout of gaan julie nu race met un 70cc dr evo?
Momenteel hebben we alletwee nog een std cilinder opliggen maar idd binnenkort beiden een 70cc dr evo aanschaffen.
Waarom toch? slechte race cilinders?
Het is op een recht stuk en bestaat uit 2 stukken. 200meter “sprint” en 3km lange afstand. Dus zowel optrekken als topsnelheid is belangrijk.nee 70cc dr evo is un top cilinder kan erg hard gaan hoor=)
en power heef die ook duz:D
alleen ik denk dat die 21mm beetje erg overkill word op 70cc dr evoIk heb met die 21 altijd op mijn 70cc puch gereden dus volgens mij lijkt het mogelijk.Kan natuurlijk ook kleiner gaan..
Maar die zij inlaat zal pas binnen 3 maand komen ofzo als ik genoeg geld over heb om aan de vespa te hangen. Eerst uitlaat en Cilinder fixen dat hij boven de 55 uitkomt:conHet lijkt me leuker om eerst te kijken hoe ver je kunt gaan met een standaard 50cc’tje.
Want 41 km/h is natuurlijk niks, haha :p Ik heb aan de Ciao van een vriend gewerkt, die haalde daarna ruim 65 km/h met de standaard cilinder.En dat is wel heel netjes
Maar ik denk dat hij toch wel harder wil dus waarom dan niet meteen een 43dr 😕Leuk verhaal.
Ciao vind ik er niet uit zien maar ik begrijp dat hij voor de fun is.
Ik zie dat je meer mooie brommers hebt staan, grijze dax met een bamiblok?
leuk! vel altijd leuk zoon afrag brommertje
GTZ NV
idd een ot70 motodax met voor school mijn ot70 blok er vanonder en nu een 125cc ducar… Ook nog een ktm 125 sx, een suzuki sp 370, een custom ot70 dax met droge koppeling,5bak en 125cc vierklepper, een honda cd 50 en paar pocketbikes 😀 dus vervoer genoeg 😀
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.