- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb sinds een maand een vespa ciao uit 2005. Heb deze 2e hands overgekocht van iemand uit de buurt. Ik had op voorhand helemaal geen verstand van brommers maar ik vind het zeer interessant. Nou heb ik wat probleempjes/vragen.
Ik heb het setup hier naast staan. Kort samengevat:
-80 poelie + bijpassende v-snaar
-Citypower tecno snel uitlaat
-Std. Carburateur
-Std. 50 CC
-Snorklok
-Std. Luchtfilter
-42 sproeierNou heb ik dus wat last van een stotterende motor als de motor nog koud is. KLIK
Misschien dat iemand daar nog iets op weet?Mijn brommer loopt nu 40 op km teller.
Ik wil het liefst naar 45 harder wil ik niet.
Zijn daar andere opties voor dan:
-Andere uitlaat
-Andere cilinder
-BromklokIk dacht zelf misschien aan 13/13 carbu. Zou hierdoor gestotter weg kunnen gaan? Als ik nou dellorto cabu 13/13 koop + een van deze 2 luchtfilters? KLIK KLIK
Hoeveel km/u schiet dit op? i.c.m. met grotere sproeier welke maat moet ik dan hebben?
En kan ik die carbu gewoon op std. 50cc cilinder monteren en die 2 luchtfilters kunnen er ook op?
En hoeveel invloed heeft dit op zuinigheid?Ook is het remlicht niet helemaal goed werkend. KLIK
Misschien een van jullie die het weet?Ook het bakje dat op mijn carbu zit zeg maar over de sproeier heen die je los schroeft met 2 platte schroeven die sluit niet helemaal meer goed aan. Is dit het vlotterbakje of is dat het bakje wat er in de benzine drijft. Moet ik dan dit kopen. KLIK
Ook weet ik niet of de uitlaat wel goede maat heeft. Ik dacht dat er 23.5 mm op de verpakking van uitlaat stond weten jullie zo wat een ciao uit 2004/2005 voor cilinderflens heeft? Want de uitlaat gaat om de week beetje los zitten..
Dus wat kan ik nog doen om mijn brommer beter te laten lopen, ietsjes harder en misschien nog andere suggesties wat ik er aan kan doen?
Alle suggesties zijn welkom.
PS. Post binnenkort wel even foto’s
Je kan prima een 13/13 carburateur erop monteren in combinatie met een powerfilter naar keuze. (op de 50cc setup)
Wel moet je dan je inlaat uitveilen naar 13 mm anders heeft het geen nut.
Indien je dit doet zou hij harder gaan optrekken en paar km harder rijden.
Kwa verbruik merk je er zeer weinig van (althans ik).Dit lijkt mij de beste oplossing, kleinere poelie zou ik niet alhoewel het wel goedkoop is, dit omdat je dan nog langzamer gaat optrekken.
Dus als ik nieuwe carbu 13/13 neem met een powerfilter.. Wat is een powerfilter gewoon luchtfilter?
Dan heeft het helemaal geen zin zonder dat ik uit ga veilen?Een powerfilter is een luchtfilter alleen deze geeft meer lucht aan je carburateur en dan blok. (cilinder)
Als je inlaat nu b.v 10mm is en je zet er een 13 mm carburateur heeft het geen zin, omdat er simpel weg niet meer benzine door de inlaat kan van 10mm. dit in combinatie met een standaardluchtfilter geeft gewoon een minder grote explosie in je cilinder en dus minder snelheid. (correct me if I`m wrong).Maar ik heb geen zin om dingen te gaan vijlen e.d. Welke manieren heb ik om hem toch 45 op km teller te laten lopen?
– Kleienere poelie wil ik dus niet
– Vijlen/boren ook niet
– Bromklok niet
– Andere cilinder niet
– Andere uitlaat ook nietals je echt harder wilt gaan zul je echt iets moeten veilen/aanpassen en/of andere uitlaat/cilinder
GTZ NV
gewoon bromklok voldoet denk ik al.. je hoeft echt niks te veilen om de 55 te halen hoor..
Hoe bedoel gewoon bromblok voldoet?
Wat moet ik dan doen?
En ik hoef maar 45 op km tellereen klok is de klok in je achterwiel waar ook je poeli aan zit als je een snorbrommer hebt is de vertaning anders als bij een 45 brom dus gaat de vertaning harder in zijn werking als een snor
GTZ NV
Er is een verschil tussen een klok en een naaf
Klok
Naaf
Je hebt trouwens wel een hoop vragen ;), heb nog nooit een perso gezien die alleen maar is opgebouwd uit vragen.
Volgens mij is het antwoord op je vraag al een paar keer gegeven:
Mijn brommer loopt nu 40 op km teller.
Ik wil het liefst naar 45 harder wil ik niet.
Zijn daar andere opties voor dan:
-Andere uitlaat
-Andere cilinder
-BromklokWaarschijnlijk heb je op dit moment snorvertanding in je naaf zitten, dit kun je testen door te kijken hoevaak de pully rond gaat als je wiel 1 rondje heeft gemaakt.
Bromvertanding: Pully ong 7-8x rond is 1 x wiel rond
Snorvertanding: Pully ong 11-13x rond is 1 x wiel rond.Stel je hebt snorvertanding erin dan is de goedkoopste manier een bromnaaf te kopen voor ong 20-30 euro en deze te vervangen met je snornaaf. Dit zal ongeveer 45km/h rijden, mocht het niet voldoen kan je nog altijd de pully wisselen naar 70mm pully.
Ik zou zeggen, lees anders eerst wat. Het meeste is al wel een keer uitgelegd op de site. Als je je eerst wat verdiept in de materie begrijp je het zelf denk ik ook wat beter.
Zie:
Vespa ciao FAQ KLIK!!!
Naaf vervangen KLIK!!
Opvoeren voor beginners KLIK!!Zonder veilen heeft een 13/13 wel degelijk zin, niet veel maar wel wat, hij krijgt namelijk altijd meer lucht, aan gezien je van 12/10 of 12/7 naar 13/13 gaat. Van 12/12 naar 13/13 zou dus in theorie geen verschil moeten maken. Correct me if i’m wrong
Lars
je inlaat is 10 of 7mm, geen 12mm (behalve bij superbravo/citta cartertjes volgens mij)
die van mij was 11,4, ik weet niet waar het blok vandaan kwam, als het zo is wat Timo zegt dan hoort een 13/13 theoretisch geen effect te hebben, vaak merk je het wel een beetje.
Lars
hansieb :
Er is een verschil tussen een klok en een naafKlok
Naaf
Je hebt trouwens wel een hoop vragen ;), heb nog nooit een perso gezien die alleen maar is opgebouwd uit vragen.
Volgens mij is het antwoord op je vraag al een paar keer gegeven:
Mijn brommer loopt nu 40 op km teller.
Ik wil het liefst naar 45 harder wil ik niet.
Zijn daar andere opties voor dan:
-Andere uitlaat
-Andere cilinder
-BromklokWaarschijnlijk heb je op dit moment snorvertanding in je naaf zitten, dit kun je testen door te kijken hoevaak de pully rond gaat als je wiel 1 rondje heeft gemaakt.
Bromvertanding: Pully ong 7-8x rond is 1 x wiel rond
Snorvertanding: Pully ong 11-13x rond is 1 x wiel rond.Stel je hebt snorvertanding erin dan is de goedkoopste manier een bromnaaf te kopen voor ong 20-30 euro en deze te vervangen met je snornaaf. Dit zal ongeveer 45km/h rijden, mocht het niet voldoen kan je nog altijd de pully wisselen naar 70mm pully.
Ik zou zeggen, lees anders eerst wat. Het meeste is al wel een keer uitgelegd op de site. Als je je eerst wat verdiept in de materie begrijp je het zelf denk ik ook wat beter.
Zie:
Vespa ciao FAQ KLIK!!!
Naaf vervangen KLIK!!
Opvoeren voor beginners KLIK!!grappenmakerXD je weet wat ik bedoel he;)
GTZ NV
@nicevespa
Sommige mensen niet :lol 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.