- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi allemaal ik maak hier nu z’n half jaartje gebruik van deze site en echt mijn complimenten ik wist voor ik deze site ontdekte alleen nog maar een beetje van de carburator af maar dankzij jullie weet ik z’n bietje alles wel van vespa of je moet het echt gaan hebben over het berekenen van je krukas of je cilinder poorten dan is het net iets te hoog gegrepen voor mij :lol .
Ik heb op dit moment nog niet zo heel veel gereedschap( gewoon handgereedschap, elektrode las apparaat, Dremel, en nog wat klein brommer gereedschap.) maar k ga binnekort nog een slijptol, compressor, schuurmachiene en kolomboor halen. btw. ik kan wel gebruikmaken van allerlei gereedschap/hulp/paintjob op mijn werk.Vespa Ciao (mix) —>Heb ik +- een half jaartje terug van arvidw gekocht. Staatnu toch al weer 2 maandjes stil nadat koppeling was los getrillt en spietje vermorzeld is. frame wordt zwart en achterbrug wordt nog verstevigd en dan komt er een 80cc mallosi met speedengine met arvidw’s krukas(heb ik al liggen) of een mallosi membraam blok met volle pen12 krukas (onderhandelingen in progress) in combinatie met een mallosi vario set van http://www.brommeronderdelenshop.nl en proma circuit.
en misschien in de toekomst nog een custom stuur met fatsoenlijke dempers 8)Vespa Ciao —>origineel snorblok met stalenbuis in de inlaat heb ff geprobeerd de DR70 Revo van arvidw erop te leggen en te kijken of het uberhaubt loopt maar is niet afgesteld te krijgen.
Vespa Ciao —>heeft nieuwe baldoofd laggers nodig ik gebruik het nu als reserve frame/test frame of om nog ooit met liggende onderdelen rijdend tekrijgen en op te knappen en te verkopen.
Peugeot Zenith —>70cc airsal allu vlinder en sito+rijdt nu over de top van mijn kilometer teller(90) komt nog digi op. rest = origineel.
ik heb nog de yasuni R die op de buxy zat met de nu kapotte 70dr maar nu kwam ik er achter dat ie bij de bocht gescheurt is gelukkig op een mooie plaats zo die laat ik vanavond ff lassen op mijn werk omdat ik nog niet goed genoeg kan lassen om dat uit te proberen op een uitlaat die 175 euro’s kostte. als ie gemaakt is dan gaat onder de airsal70 eerst met origineel carb trekt ie dan nog niet goed genoeg dan gaat de 17,5mm van de buxy er onder met een gemod luchtfilter.Peugeot Zenith —>had 70cc dr hier net opliggen toen ik nog aan het afstellen was is een borgveertje losgekomen en heeft de cillinder flink beschadid en zuiger vernield en is toen onderin mijn carter gekomen en blokkeert nu mijn krukas.
Peugeot Buxy —>moet een maat smaller tapdraad tappen op de krukas.:lol
ps. ik ga morgen of overmorgen ff foto’s maken en dan post ik ze wel.
MVG Joost.b
heb je foto’s? leuke projectjes heb je gehad
Hahahah, da’s mijn ciao 😀 (dat die nog leeft zeg:lol)
Complete vario kun je hier op Vespa-Ciao bij onderdelen wel vinden:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb nu waarschijnlijk een compleet setje gekocht met 100mm koppeling en ori vario.
Dan nog binnekort een mallosi of pollini vario halen.
BTW zit er nog echt verschil tussen de mallosi en pollini vario qua slijtage en prestaties?ik heb vandaag wat nieuw gereedschap gehaald die ik vind’t elke klusser moet hebben:
-klopboormachine
-Exenterschuurmachine
-haakse slijper
-bankschroefben alleen vergeten een Camera te halen maar dat kom’t zodra ik tijd heb.
verder over de brommers:
malossi blokje gaat waarschijnlijk nog niet door dus ik ga maar aan de gang met wat ik heb:
-pollini speed engine 13,7 mm inlaat
-mallosi 80CC
-13+/13+ carb (kom’t van arvid af)
-proma circuit met leo krul demper(wordt Simonini Calibrata 22MM)
-arvid tuned krukas
-bromklok
-vario ga ik morgen ophalen in nederweertik vraag we af of dat mijn setup dan zwaar genoeg is om met malossi vertanding te gaan rijden in combinatie dan wel met een race vario.
ik wil natuurlijk nog wel flink kunnen optrekken (autowheely)nou lijkt het me een leuk om een zij inlaat kleine carter te halen en er 2 carbs op te zetten omdat ik toch mengsmering rijdt met mijn mix en zelfs mijn krukas heb moeten inkorten wan’t normaal drijft ie ook een olie pomp aan en dat gaat bij een speedengine niet heb ik nu dus een olietank ter beschikking voor de tweede carb moet alleen de aansluiting aanpassen.
heb ook nog een probleem met de ontsteking.
de speed engine was niet berekend op een 3 spoels onsteking dus heb ff een stukje weg moeten dremelen maar ik denk dat ik toch mijn onstekings spoel kapot gemaakt heb omdat ik hem toch in elkaar heb proberen te zeten voordat ik er achter kwam dat het niet paste.Wordt zeker een mooi ding
Hoelaat kom je morgen precies?:?
Tussen 18:00 en 20:30 kan ik dus niet.
Ik hoor het wel via PM;)Iedereen rijd met malossi vertanding je trekkracht word niet zo heel veel minder en je hebt een 46,5 malossi dus trekken zal die wel.
Calibrata is ook nice 🙂 helemaal op 46mm+ cilinders.
Je zal niet meer komen vandaag neem ik aan:con
Jammer dat je niks hebt laten weten anders had ik vanavond weg kunnen gaan:(
Heb je nog interesse in een varioset:?srry tuurlijk ben ik nog geintereseerd.
ik was alleen gisteren in slaap gevallen voor dat ik mijn wekker had gezet en werdt pas ’s avonds wakker.Inmiddels ben je langs geweest.
In slaap vallen kan gebeuren als je tot 7 uur s’morgens moet werken;)
Heb je het nog goed kunnen vinden op de terugweg?
Succes met je project en veel plezier met optrekkenHeb hier proma cc liggen inclusief demper. maar absoluut niet meer in nieuwstaat. hoor het wel8)
jup was allemaal gelukt was alleen ff zoeken vanaf nederweert naar weert.
was namelijk een grote modder pool door weg werkzaamheden.
maar is goed gekomen was alleen ff schrikken toen ik met +-90 met mijn scooter een motorwout passeerde maar gelukkig is ie me niet achter na gekomen. =)Mooi dat je weer goed en wel thuis bent gekomen;)
Naar Weert had ik je een hele makkelijke, moddervrije, route kunnen geven:D
Maargoed, je bent weer thuis.
Je hebt inderdaad geluk gehad dat die jou niet achterna is gegaan, anders was het een dure naaf + koppeling geweest ben ik bang:lolff update.
Ben ff bezig geweest met mijn 80cc(tje)
hij zit op de speedengine maar vonkt alleen nog niet
ik zal zo ff arvid pm-en misschien dat ik de verkeerde draden heb aan gesloten.Ben de laatste tijd ook al op mijn werk aan het rondkijken voor geschikt staal om mijn achterbrug te verstevigen.
We hebben daar staal tussen de 4-8mm van verschilende hardheden en kan eigenlijk alleen maar afval staal zo meenemen is nog steeds groot genoeg voor de achterbrug alleen vaak krom door de hitte van de plasma.
Maar als ik komende week niks geschikts kan vinden dan ga ik het wel halen bij onze personeelswinkel.Verder heb ik mijn vario achterklok waarin ik nog mallosi vertanding ga plaatsen en meteen ook reviseren
en de achterkoppling 100mm 🙂 ziet er ook nog goed uit amper beschadigd spiebaantje.Verder ga ik eind volgende week wanneer ik weer beur, de simmonini calibrata, mallosi vario, mallosi vertanding, revisikit en naaf olie bestellen.
Ik ben trouwens nog opzoek naar:
demper proma circuit
voorvork tomos a35
maar als iemand nog iets te koop heeft in de buurt van eindhoven PM me dan
dan worden we het vast wel eens over een mooi prijsje.mvg joost.b
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.