- Dit onderwerp bevat 127 reacties, 32 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mijn naam is Peter Wijnhoven
Ik ben 17 jaar en afkomstig uit Broekhuizenvorst (Limburg)Het begon allemaal (weer) toen ik een oldtimer vespa tegen kwam die niet liep ,
deze kon ik voor 50 euro ophalen en ook meteen gedaan.
Bij thuiskomst meteen de carberateur schoon gemaakt enz en liep meteen.
alleen wilde toch iets aparts , toen kwamer er later al witte sterwielen in , toen ging ik op internet zoeken en kwam ik op deze site uit , hier zag ik veel mooie projecten staan en besloot om er zelf ook een te maken.
Eerst werd besloten een andere voorvork te nemen , dus gezocht en kwam een puch maxi voorvork tegen die na wat aanpassingen in het frame paste.
wilde toch wat onderdelen achter de hand hebben en kwam hier in het dorp een complete vespa si tegen voor 15 euro , daarvoor kon ik hem natuurlijk niet laten staan.
dit werd later eerst een projectje ma werd zo beeindigt omdat ik een ciao toch wat vond hebben met een buis ertussen enz.
toen kwam ik een andere uitlaat tegen , wist toen nog niet dat het een slechte uitlaat was , maar het was een techno krul.
deze later maar verkocht en een 70 cc dr cilinder gekocht met een leovince handmade , toen boelie van het forum gevraagt om mijn carters en krukas te bewerken , en inruil daarvoor zijn vliegwiel afgedraait.
hier wat foto’s toen van het project.de setup werd :
dr 43 mm evo
malossi 43 mm hd kop
carters bewerkt door boelie
krukas bewerkt door boelie
13/13 dellortho
afgedraait vliegwiel
en een leovince handmade
poelie 80
koppeling met gele malossi trekverenlater kocht een een grillo met een varioset erop dus de vario kwam meteen op dit project
dit begon later ook al weer te vervelen en toen maar een malossi multivaio bestelt.
de leovince handmade deed het aardig op deze setup maar ik wou al langer de proma cc proberen
mijn vriend ciaohorst had er een onder zijn ciao en ik vroeg of ik hem een keer mocht testen.
toen ik hem op deze setup testen was het wel een wereld van verschil en hoefde niet lang te twijfelen of had mijn leovince handmade geruilt voor zijn proma cczo staat mijn brommer er nu bij
mijn proma cc 😛
de cilinders die ik nu in mijn bezit heb 😛
– euro cilindro 43 mm alu
– dr 43 evo
– polini 46 mm
– dr 43 evouitlaten collectie 😛
– techno cc snake
– techno trugloop
– jamarcal
– leovince handmade
– polini sp
– polini top one
– 2 x proma cc
– gianelli mega
– ninja usine
– simonini calibrata 22 mm 🙂oh das zonde als je zo’n oldtimer een sprinter van gaat maken man 🙁
!Japieoh!_!Ciao!Als het originele blok er nog onder zit, iig de originele krukas kun je er geen DR70Evo opzetten omdat die oude krukasjes pen12 zijn..
gewoon een andere krukas erin zetten (pen 10) is voldoende
maar die oude blokken hebben ook een ander soort ontsteking, met een behoorlijk zwaar vliegwiel.
kun je dus beter een heel ander blokje kopen, een nieuwer CP blok met p10 krukas.
maak ook eens wat foto’s ! heeft ie kenteken?
en ik ben wel eens benieuwd in wat voor staat hij was, want een nette oldtimer moet je écht niet gaan verkloten! (ja ik heb mijne ook verbouwd, maar da’s omdat hij in zeer slechte staat was)huh ik heb al heel wat oude 12 pen blokjes in mijn handen gehad, maar het is mij nog nooit opgevallen dat die een zwaarder vliegwiel hebben.
en er is niks mis een 12 pen krukas zijn nog genoeg snelle cilindertjes voor te krijgen hoor, al moet je wel wat beter zoeken 😉
FonS: je kunt natuurlijk de 43mm DEPS van 50cc.nl kopen, die is pen 12 😉
ik gooi ff wat foto’s van die ontsteking in het chat-topicjelle: je kan in principe bijna elke 43mm cilinder nemen en dan gewoon een 12 pen zuigertje er bij zie: http://www.jmpb.nl/shop/index.php?cat_id=74&catname=’Zuigers’ en dan ben je ook klaar
2e hands ben je daar ongeveer 35 euro voor kwijt, maar let er dan wel op dat je een rijdend exemplaar koopt(meestal worden deze blokjes verkocht omdat de onsteking niet lekker meer is)
Ik heb carter setje voor je, zit alleen geen vliegwiel bij. Mag je voor 10 euro hebben met ontsteking, kruk en bobine. Moet je dus wel nog zelf lopend maken.
CP = Contact Punt
je hebt in principe 2 soorten blokjes een CP blok en een elektronisch onstekings blok, CP blok kun je herkennen aan een gat in het vliegwiel, deze is bij dat andere blok dicht.
strakkere trekveertjes zorgen ervoor dat de koppeling met hogere toeren inslaat.
waardoor je dus sneller van de plek komt.poelie 105 jij bent gek, dikke overtoeren net als die 95 wat je nu hebt..
als je hard wil optrekken moet je gewoon vario kopen.70dr is een goede cilinder nog beter als je het carter uitvijlt. maar met die 95poelie krijg je overtoeren ik zou voor een 80 gaan. en dan met grijze veertjes van polini.
ik zou maar voor de blauwe veertjes van polini gaan, die grijze zijn voor 50cc..
op mijn setup heb ik ook blauwe veertjes met 80 poelie, maar beter neem je een 70 poelie, want met 80 is er nog overtoeren.ga binnenkort de stang ertussen maken en het frame spuiten
zit te denken aan:
– frame oranje velgen wit
of
-frame zwart velgen oranjeIk ben benieuwd
dus plannen:)
gedaan.
– puchvoorvork
– m stuur
– nieuwer model zijkappen
– nieuwer model stervelgenplannen binnenkort.
– stang ertussen
– dr 70 of malossi 70
– carter uitvijlen
– poelie 80
– andere trekveertjes
– 13/13 carberateur
– spuiten – frame oranje , velgen wit of
– frame zwart , velgen oranjeja man, das zeker vetjes, heb er niet veel vespa’s mee gezien!8)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.