Zoals de meesten wel weten, heb ik al een special, maar die gaat puur om mijn project-ciao, dus daarom deze over alle andere brommers.

Even over mezelf; ik ben intussen 21 jaar en kreeg mijn eerste Ciao toen ik 17 was. Deze heb ik nog steeds en ik ging er iedere dag mee naar school/stage, daarna ook af en toe naar m’n werk. De andere brommers komen en gaan zo’n beetje… :con

Brommers:

De allereerste: helaas heb ik er geen foto van hoe hij eerst was, want ik was iets te snel om hem uit elkaar te halen en aan het schuurwerk te beginnen.
Hij is dus opnieuw gespoten, en alle onderdelen nieuw erop. Intussen hebben er al verschillende setups onder gezeten, daarvan heb ik de tel niet bijgehouden :p

Toen hij net klaar was:

Nu:

Nummer twee: een Si, die ik gratis kreeg, helemaal opknapte en toen weer verkocht met een paar euro winst.

Voor:

Na:

Nummer drie: een leuke oldtimer, jammer genoeg in slechte staat en dit is mijn projectje geworden.

Zo kocht ik hem (slechte staat, liep wonderbaarlijk wel goed):

Intussen staat hij er zo bij:

(eigen special : http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=3251 )

Nummer vier: de enige niet-Vespa in de lijst, namelijk een Honda Camino.

Deze kocht ik voor de voorvork, die in het bovenstaande project werd gebruikt. De rest werd weer in delen verkocht of bij het oud ijzer gezet.

Nummer vijf: een incomplete ciao met een bak onderdelen erbij.
Die kocht ik omdat ik een 4 spaaks voorwiel nodig had, en de rest nam ik er maar bij voor die paar euro 🙂

Het frame ligt hier trouwens nog steeds ergens, misschien laat ik hem ooit keuren, want hij is nog ouder dan mijn project-oldtimer…

Nummer zes: Si (snor).
Geweldig ding Hij was al afgeragd toen ik hem kreeg, dus zo heb ik hem daarna ook maar behandeld :p Een tijdje mee naar stage gereden en gewoon rondgecruised. Is eens iets anders dan een ciao, lekker vering en ook nog geen helm, top. Toen hij overbodig werd, motorisch opgeknapt en verkocht.

Nummer zeven: mijn eerste Super-Bravo.

Een Belgische postbode brommer. Lachen ding, natuurlijk gekocht voor de kick en vario. Frame enzo zijn bij het oud ijzer gegaan.

Nummer acht: leuke ciao, zonder kenteken helaas.

Ook weer, opgeknapt en verkocht. Zo kreeg ik hem (niet lopend):

En zo ging hij weg:

Nummer negen: nog een Super-Bravo.
Deze zag er een stuk beter uit, en heb ik ook weer verkocht (met een gewoon blok en poelie) als weilandbrommer, want daar zijn ze gewoon perfect voor.

Nummer tien: een ciao-mix.
Pfja, een ex-mix want er zat een puntenblok in en geen olietankje meer op. Deze was mijn vervangend vervoer toen mijn school-ciao een maand lang in beslag werd genomen door de Belgische politie :con Maar nu dus niet meer nodig, wordt weer verkocht.
Edit: verkocht.

Zo was hij (met de kwast geverfd)

En zo is hij verkocht, netjes gespoten, nieuwe kappen enz.

Nummer elf: Nog een Super-Bravo 🙂
Nouja, een bravo met kick en vario. Dat is er weer onderuit en het frame ligt in de kelder, om er misschien ooit een project van te maken. De voorvork zie je in mijn school-ciao (helemaal bovenaan) zitten.

Nummer twaalf: een bijna complete ciao-mix.
Toen ik bovenstaande Bravo ging ophalen, zag ik deze erbij staan, dus die is ook maar meteen meegegaan. Gestript en de onderdelen zijn de kelder in gegaan.

Nummer dertien: weer een ciao, heel net ding met kenteken.
Maar…. het blok was de grootste ramp die ik tot nu toe heb gezien. Alles maar dan ook echt alles was kapot, versleten of gewoonweg niet aanwezig. Ook van de bedrading klopte niks, dus die heb ik ook opnieuw moeten aanleggen. Hij is nu alweer klaar en ik ga er de komende tijd zelf mee rijden, om hem daarna weer te verkopen.
Edit: intussen weer verkocht.

Nummer veertien & vijftien: nog 2 Super-Bravo’s.
2 vliegen in 1 klap, ff proppen en dan heb je ze zó in je Golfje :lol Natuurlijk weer voor de kickstart en vario, de zwarte was compleet en lopend, de rode miste het een en ander (geen voorvario, kickstart niet compleet, geen cdi enz). Weer gestript, een vario-set en kickblok verkocht, de rest de kelder in.

Nummer zestien: een zogenaamde ‘Sitta’ (ook wel bekend als Rebel).
Dit is een kruising tussen een Vespa Si en Gilera Citta. Hij mist het blok en de kappen, maar het leek me wel een handig ding om als test-frame te hebben (heeft ook geen kenteken). Hij stond voor een paar euro te koop in een dorpje vlakbij, dus toen ik hem op marktplaats zag staan ben ik hem meteen gaan halen. Zo’n model heb ik nog niet gehad, dus da’s ook weer leuk.

Nummer zeventien: een Spartamet :p Puur voor de gein.
Een vriend van me kocht hem een jaar geleden, ook voor de lol. Nu moest hij wegens plaatsgebrek weg en kon ik hem overnemen voor een klein bedrag. Er is wat werk aan, paar dingen moeten vervangen of gerepareerd worden, dus heb ik weer wat te doen.
Edit: verkocht

Nummer achttien: nog maar eens een Ciao’tje 🙂 Zonder kenteken, niet lopend, wel bijna compleet. Ik denk dat ik hem even lopend maak (gewoon voor het idee) en hem dan uit elkaar haal. Onderdelen gaan zoals gewoonlijk de kelder in.
Edit: laat dat repareren maar zitten, blokje is te ver heen om in korte tijd weer aan de praat te krijgen helaas, en ik heb geen zin/tijd om er veel aan te doen.

Nummer negentien: een prachtige oldtimer-Ciao 😀
Zonder kenteken, liep niet maar was snel verholpen. Krijgt natuurlijk wel een kenteken dmv een keuring bij de RDW.
Bouwjaar is ongeveeer 1969, hij heeft 19 inch wielen.
Edit: goedgekeurd, dus bromkenteken !

Nummer twintig: een Ciao snor met kenteken.
Beetje gaar ding, maar hij loopt wel en was goedkoop. Plannen; repareren wat stuk is, en verder niks 😉 Gewoon lekker mee rondtuffen, vooral straks in het voorjaar. Het is echt weer zo’n samenraapsel, 2x overgespoten en ik heb jaartallen op de onderdelen gevonden die uiteen liepen van ’79 tot ’00 :p

Nummer eenentwintig: nog maar een Super Bravo, waarom ook niet he?
Liep nog, na wat gesleutel doet hij het weer perfect. Erg vuil, maar lage km-stand en verder ook goed in orde. Rijd erg leuk, dus best zonde om hem te strippen zoals zijn voorgangers.
Toekomst nog onbekend dus.

Nummer tweeëntwintig: Jawel een heuze Italjet Pack 2.
In België gehaald voor de redelijke prijs van 185 euro. Wordt gekeurd voor een snorkenteken, leuk speeltje voor de zomer dus 🙂
Edit; intussen goedgekeurd, dus hij heeft nu een snorkenteken !

Nummer drieëntwintig: M’n allereerste Citta 🙂
Met snorkenteken. Geinig ding, hartstikke standaard. Loopt niet, dus werk aan de winkel.
Edit: intussen weer verkocht.

Nummer vierentwintig: Nog een Italjet Pack 2 =)
Ondanks de veel slechtere staat heeft hij me meer gekost dan de vorige, maar je moet er iets voor over hebben natuurlijk. Ook deze gaat naar de RDW voor een snorkenteken.

Nummer vijfentwintig: Een Vespa Si.
Gekocht als frame met vork en brug, ontlakt en gespoten. Erg net brommertje geworden, ook weer voor de verkoop (foto 2 en 3).

Nummer zesentwintig: Nog maar eens een Ciao :lol
Gekocht als rollend frame met schade, direct gestript. Wordt waarschijnlijk een keertje opgeknapt en verkocht, net als de Si.
Kenteken is geschorst, dus ik heb alle tijd.

Wat onderdelen die ik heb (of gehad heb)
Cilinders:

– 2x 48mm Proma (Avionic)
– 2x 48mm Simonini
– 1x 47mm Malossi DEPS
– 2x 46,5mm Malossi
– 2x 46mm Polini
– 1x 43mm Proma (Avionic)
– 1x 43mm Creco
– 1x 43mm Pinasco DEPS
– 1x 43mm Polini Kit Racing
– 3x 43mm DR Evo
– 2x 43mm Polini
– 4x 43mm Membraancilinder alu
– 1x 43mm Autisa
– 1x 43mm Zeta gietijzer
– 1x 43mm Zeta alu
– 1x 42mm Polini alu
– 1x 41mm Polini
– 2x 41mm Polini LC
– 1x 41mm DR
– 1x 41mm PW
– 1x 38,4mm Proma (Avionic)
– 1x 38,4mm Eurocilindro
– 4x 38,4mm DR
– 1x 38,4mm Torriani alu

Carters e.d.

– 1x Pinasco zij-inlaat
– 1x Simonini zij-inlaat + 17,5mm carb
– 1x Simonini zij-inlaat + 19mm carb
– 2x Malossi Reedvalve Elec
– 2x Malossi Reedvalve “racing red” Elec
– 2x Polini Evolution Engine CP
– 1x Polini Evolution Engine Elec
– 3x Polini Speed Engine CP
– 1x Polini Speed Engine Elec
– 1x Polini Speed Engine Elec Kickstart
– 1x Simonini ’07 carterset (leeg)
– 5x kickstartblok

Uitlaten:

– LeoVinci SP
– LeoVinci Racing 2x
– Proma Lowboy
– Simonini Racing
– LeoVinci HM
– LeoVinci Krul 2x
– Proma Circuit
– Technigas Circuit
– Ninja Usine 2x
– Proma Brevettato (mini krul) 2x
– Polini Top One
– Techno Circuit 2x

Vario’s

9 sets, waaronder een met Polini Speedcontrol, vijf met Malossi Multivar en een naaf met 1:6,7 vertanding voor de Pack.
Koppelingen; std 100mm, std 90mm, race (immitatie) 90mm.

Overige:

– 2x Nuova Mazzucchelli volle wangen krukas
– 1x Pinasco krukas
– 5x Eurocilindro LC kit (kop/rad)

Nou, dat was het wel weer voor nu… Er komt vast wel weer meer bij 🙂

Update 2023