- Dit onderwerp bevat 145 reacties, 31 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
–
RebelOh ik zie het al
Ik denk dat je er zo alleen de polini 42mm flens opkan zetten zelfde aansluiting
of indd een scooteruitlaat met zon 2 bouten aansluiting wellicht flens eraf snijden kun je ook nog gebruiken 😉 dan passen kleine uitlaten ERIN.Koop zo’n Eurocilindro zij-inlaatset van Tim (kosten 100 euro) (heb je direct volle wangen krukas!:D)
Iig gave cilinder, hopenlijk krijg je d’r behoorlijk wat power van (carterdruk zal niet zo hoog zijn)
Succes ermee, als hij af is zie ik hem wel op de volgende “eindhoven meeting” ! 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoRedelijk grote 21mm ? maybe zelfs een 24mm.
http://www.euroscooters.nl/shop/product_info.php?products_id=1715
http://www.euroscooters.nl/shop/product_info.php?products_id=1716
Ik hoop dat je er wat van maakt en nie op de helft afhaakt. Keep in mind dat het een berg geld kost 🙂
Niet teveel aan doen.
Gewoon een origineel carter,met een geboorde inlaat.13/13 carburator met een groooooote sproeier & rijden maar.
Ik reed vroeger met een camino uitlaat.(proma CC).
Verwacht echter geen hoge snelheden met deze kit.
Deze geeft zoveel pk’s,dat je beter met een klein poulietje rijdt,dan met een vario.Nu geloof ik zeker wel dat deze het beter zal doen met een zij-inlaat & een grote carbu.
Waarom heeft die zuiger 2 verschillende maten? aan de bovenkant is hij groter dan aan de onderkant.. Of gaat de onderkant het carter in?
Ga niet te groot, je moet hem nog wel afgesteld krijgen. In de richting van 19mm zou ik gaan zitten, werkt prima op RV met een 80DEPS.
De cilinder is dan wel groot, maar het oppervlakte van de uitlaatpoort en spoelpoorten zijn niet zo heel erg groot. Ik zou dus geen grootheidwaanzin krijgen en er een enorme carburateur op mikken. Die Paar mm’s extra merkt je voornamenlijk op hele hoge toerentallen, bij scooters heeft dat dus veel zin, maar die avionic kit zal waarschijnlijk niet meer dan 9000toeren gaan maken. Bedenk je dat het nieuwe simo blok maar een 21mm carburateur heeft, de 28 van het oude blok was amper af te stellen!
En die eurocilindro zij-inlaatset is geloof ik maar gemaakt voor carburateurs tot 19mm ! (of is dat gat groter barry?)
Wat je nog nodig hebt is het membraamhuis + spruitstuk van een simo-zijinlaat. (waar je die kunt verkrijgen weet ik niet)Je kunt natuurlijk ook een simo-zij inlaatset kopen, dan ben je waarschijnlijk goedkoper uit, maar dan zit je alsnog met een standaard krukas, en Barry is heel erg tevreden over de balans van zijn krukas (minder trillen)
Std carter + 13mm lijkt mij btw ook echt geen slecht idee! Als je een beetje fanantiek bent kun je ook wel tot 14mm gaan, en als je dan een berekende krukas d’rin propt moet het zeker goed gaan lopen ! 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoOf jij moet hem eens te hulp schieten met je freeskunsten he arvid 😀
@ Kwafo: Zeer mooie kit! Ga je het op een ander frame maken? En wat voor ‘stijl’ krijgt de brommer? Racer of origineel achtig? Ik zou ook een andere voorvork en een buis tussen het frame pakken, rijdt een stuk beter! Veel succes ermee!!
Arvid waarom nou weer een 19mm ….. groter !!!
Een simo blok heeft een 28mm carburateur eronder zitten jah op 48mm maar met 44mm slag.
Nu is die 28mm wel wat overkill maar minimaal een 24mm of 21mm zou ik doen in combinatie met vario.
Vergelijk de blokken eens serieus.
Oud simo blok
– 83cc
– 30mm flens
– 12pk
– 28mm loopt klote, sommige kopen er een 21mm voorNieuw Simo blok:
– 83cc
– 21mm carb
– 16pkKwafo’s blok:
– Avionic 85cc
– 22mm flens (of eentje met 22mm binnendiameter)Als Simonini zelf van een 28mm naar een 21mm gaat, en alsnog 16pk mee haalt @13000rpm dan zal die carburateur goed zijn voor die setup. Kwafo’s setup:
– Is tochwat minder extreem dan dat simo blok
– Draait veel minder toeren (grotere carb merk je vooral op hoge toerentallen)
– Heeft een minder grote uitlaatflens
– Heeft kleinere sproelpoorten
– Een DEPS80 loop prima op 19mm, die Avionic kit zal mischien netzogoed zijn al de DEPS80. Waarom zou je dan niet gewoon een 19mm nemenVandaar dat ik er een 19mm op zou gooien.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno+ de avionic heeft geen 85cc, het is een 48mm met 43mm slag dus 77.8 cc, en zover ik op de foto kan zien heeft hij nog standaart main transfers ook…
@arvid: het gat in de krukas is volgens mij 21mm zal vanmiddag nog eens gaan meten.
21mm stage 6 carb doen , dat zijn prima carbjes.
Die zou ik beter doen dan die 20mm dell orto + btw hier in nederland stuff bestellen!
Je kan ook gaan voor de 19mm dell orto black edition met centrale sproeier verwisseling.
die lijkt me ook beter hansieb die black enne wordt denk ik wel gaaf project
kun je niet eens een lijst maken met wat foto’s wat die brommerboer allemaal nog heeft. en wat voor minder wegkan.
misschien liggen er nog leuke aanbiedingen waar sommigen baat bij hebben.
leuke uitlaten/cilinders enz..
is maar een voorstel.maar veel succes met project.
word egt vet 😀
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.