Timmetje’s Perso…

Nou ik ben Tim, 16 jaar, ik heb een Vespa Ciao en een Honda MTX. De Vespa Ciao ben ik aant het opknappen, hieronder vind je foto’s en updates van hoe hij er nu bij staat 🙂

Maar hieronder eerst een foto van mijn grote trost, mijn Honda MTX:

[center]Dit is mijn Vespa, voor 130 euro incl. kenteken mee mogen nemen, hieronder lijstje wat ik nog moet doen:

– Ander kleurtje geven
– Uitlaat opknappen (gedaan :’D)
– Technische staat van blok bekijken (gedaan :’D)
– Roest wegwerken
Na de technische staat blok bekijken:
– Cilinder laten honen (gekocht :’D)
– Nieuw zuigertje+zuigerveren (gekocht :’D)
– Nieuwe koppakking (gekocht :’D)
– Nieuwe V-snaar (gekocht :’D)
– Nieuwe Koppelingsschoentjes (gekocht :’D)

Mijn doel hiervan is om hiervan een winstmakend projectje te maken om het zo maar te zeggen, ik wil er zo min mogelijk geld in steken, maar alles moet het toch goed doen en het moet ook nog een beetje uitzien. Doel is om rond onder 70-80 euro te blijven.

Totaal Geld uitgeven aan onderdelen voor Ciao:
109,50 Euro

Budget is al overschreven, maar ik ga voor meer perfectie 🙂 hij gaat er nu helemaal goed uitzien, zodat ik er hopelijk bij de verkoop 400-500 euro voor kan vragen.[/center]

Update 27-12-2006

Na veel aan me MTX gedaan te hebben, en ik mijn ouders over heb weten te halen zodat ik nog een brommertje mag, is hij er toch eindelijk gekomen. Een Vespa Ciao :’D

Hij staat hier nu al een paar dagen, hieronder een foto van de staat toen ik hem kocht:

Beetje gaar en afgeracht iig.

Update 29-12-2006

Oke, na mijn gaskabel te hebben vervangen, en nog steeds een hangend gas te hebben heb ik het maar opgegeven… fietsentassen,reclame op kenteken en da oranje plaatje voor zijn eraf gehaalt, verder heb ik de uitlaat opgeknapt, wat me toch wel goed gelukt is, alhoewel niet alle roest eraf ging… (beetje diepe roest..)

Hieronder een foto van hoe er nu bij staat en van de opgeknapte uitlaat:

Update 30-12-2006

Oke, blokje ligt nu uit elkaar nu, hij bleek een kapotte koppakking te hebben, vandaag dat het blokje ook zo ranzig was, en de cilinder is versleten, en de zuigerveren hebben hun beste tijd ook gehad.
Hij ligt nu mooi op een plakje in de schuur, wachtend op dinsdag, wanneer de winkels weer open zijn.
Heb tevens ook de meeste plaatjes in me eerste post aangepast op van die kleine dingetjes, scheelt weer een hoop laadtijd :’D Ook de V-snaar stond op doorbreken, dus ook maar eens een nieuwe halen.

Update 2-1-2007

Nou… vandaag naar een winkel geweest waar ze cilinders honen etc. en me cilinder zou zaterdag zeker klaar zijn…. geen zin om daarop te wachten, dus donderdag bel ik hun maar weer op. Voor de rest heb ik vandaag nieuwe koppelingsschoentjes en een nieuwe V-snaar gekocht, bijde versleten. Koppakking komt morgen ook binnen. Dus kan hem hopelijk donderdag in elkaar zetten en weer gaan inrijden 😛

Update 6-1-2007

Me cilinder was eindelijk klaar bij de honer vandaag :’) me kilometer teller aan me achterwiel gemaakt, met de hulp van me broertje 🙂 en daarna rond 2 uur naar me honer gegaan om me cilinder op te halen. Daarna me blok weer in elkaar gezet, en um der weer helemaal op gezet. Eerst lekte er benzine, waarna de carberateur niet vast bleek te zitten :bloos daarna deed hij het nog niet. Hij had niet genoeg compressie, want ik was 1 boutje vergeten, en de decompressiekabel zat niet vast :bloos maarja, toen deed hij bijna meteen. Blij 🙂 nog geen stukken gereden, maar hij trok een stuk beter op als eerst alleen het licht doet het nog niet, maar dat komt morgen wel weer.

Update 7-1-2007

Vandaag ff paar rondjes gereden, en ding rijdt voor geen meter XD hij trekt wel wat beter op, maar bij de 30 houdt hij er alweer mee op… denk andere spoeier want eerst hield hij er ook mee op toen cilinder nog niet gehoont was, dus morgen ff een 50 halen, en meteen sterkere trekveren voor me koppeling aangezien hij nog wil wegrijden en dat niet zo goed is voor me koppelingsschoentjes ^^’

Update 9-1-2007

Vandaag naar de bromboer gegaan, spoeiertje gehaalt, en boutje voor me poulie. Na aantal spoeiertjes te geprobeert te hebben was er nog niet veel uitgekomen, toen maar zonder luchtfilter wezen rijden, scheelde een hoop 😐 Toen met alleen het kapje gaan rijden, en met me orginele spoeier: maatje 42 deed hij het beste 🙂 morgen toch egt nieuwe luchtfilter halen, want dit is helemaal niets meer. Nog maar afstellen dus 😐 maar ik had hem nog getest met me gehoonde cilinder, niet helemaal opengetrokken maar toch de 50 weten te halen 😀 iets onder de 40 krijgt hij een behoorlijke boost, en daarvoor zit nog een dipje. Enige nadeel, er lekt nog steeds iets, en ik gok dat het tussen me cilinderkop en me cilinder zit.

Update 31-1-2006

Najah, na een maand weer eens een update, niet zo gek veel afgelopen maand behalve spoeiers gekocht en geprobeert af te stellen (wat niet lukte), en toen ben ik daarna maar me contactpunten wezen afstellen, wat dus behoorlijk hielp 🙂 Heb hem nu afgestelt, alleen hij trilt nogal heel erg… waardoor me carb losschoot.. maarja, komt allemaal goed, heb ook weer aantal onderdelen erbij gekocht, zoals luchtfilter, voor overzicht helemaal bovenaan. Lekkage leek trouwens gewoon uitlaat te zijn die niet goed vast zat.

Update 2-4-2007

Oke, ciao stond al een lange tijd in de schuur, motorisch 100% op 1 ophangpunt voor de uitlaat na. Wachtend op de tijd dat het wat warmer zou worden, zodat hij een nieuw kleurtje zou mogen krijgen 🙂
Gelukkig ben ik deze week vrij, zodat ik tijd zat heb, vanochtend heb ik hem helemaal uit elkaar gehaalt, was nog verbaasd met de hoeveelheid boutjes die eruit kwamen ^^. Vandaag ook verfafbijt over het frame gegooit, waarna de verf er zeer makkelijk afging 🙂 ook meteen ff het grootste gedeelte vlak geschuurd waarna ik morgen meteen kan beginnen 😀 Heb alleen de binnenkant van het achterspatbord(op het frame) niet de verf er vanaf gehaald, omdat je dat zowieso niet ziet. Morgen komen er foto’s en misschien zelfs al resultaat 😀

Update 3-4-2007

Vandaag niet zoveel tijd gehad, maar nog genoeg om de andere onderdelen op te schuren, hieronder het resultaat:

morgen de kleine onderdelen spuiten, stuk ijzer halen voor ophangpunt uitlaat en plaatje voor achter het kenteken(na een tip), en hopelijk heeft mijn broertje mijn uitlaat dan op school gezandstraalt 🙂 dan ist wachten op de nieuwe proma demper die ik besteld heb bij kennyvespa. Tevens morgen potje commandant (heel licht schuurmiddel) voor de kappen mee te doen, en wat blanke lak.

Update 4-4-2007

Meeste kleine dingen heb ik vandaag gespoten 🙂 morgen is het frame en de velgen aan de beurt. Had alles aan onze boom gehangen, wat wel in een grappige foto resulteerde:

Helaas is niet alles goed gelukt, zoals de voorvork zat nog veel oneffenheden in, en het achterspotbord ga ik nog een stukje overnieuw doen. HIeronder foto’s van het wel goed gelukte voorspatbord:

Morgen foto’s van het frame en wielen 🙂

Update 5-4-2007

Vandaaag laatste onderdelen gespoten, velgen niet helemaal mooi gelukt helaas 🙁 maar laat het hier bij, morgen gaat alles in elkaar en komen der goede duidelijke foto’s. Frame was trouwens ook goed gelukt, op een paar plekken na, daar zat te weinig verf op =_=’ maar dat spuit ik wel bij, eerst maar eens in elkaar zetten.

Update 10-4-2007

Na ruim een week is hij eindelijk af 🙂 Spuiten is klaar, niet geweldig, maar het resultaat mag er zijn:

Wat heb ik afgelopen week gedaan:

-Natuulijk een ander lakje erover gedaan
-Uitlaat door mijn broertje laten zandstralen op school ^^
-Paar gaten dicht gemaakt
-Nieuwe demper (was van Kennyvespa)
-Bedrading opnieuw aangelegd.