- Dit onderwerp bevat 50 reacties, 22 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
–
uh, moet je niet gewoon
doen?
Maar galerij kijkt kut ! Niemand heeft zin om te klikken:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDe meeste mensen hebben snel internet met een hoge upload speed die plaatjes zijn er toch zo.
Ik zou de plaatjes op mijnalbum gooien die zijn dan maar 50 kb ofzo en laden heel snel.
is vario met malossi vertanding geen idee?
die avionic heeft geloof ik genoeg koppel voor de zware vertanding, en dan haal je ook een lekkere top 😉
Polini filtertje is idd genoeg:)
Loopt het blok trouwens nog zo mafioos goed als in het begin ?:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoals ie teveel lucht krijgt gaat hij heel hoegtoerig stationeer lopen.
tenminste dat had ik:PHahaha, Tog niet bij Kees van Esch? das wel zo een kut afzette!!! echt waar dood aan hem:P
maaruh kom vandaag ff langs kwafo .. me ding rijd bijna:p ff vario der op pleure.. gaan we stukkie bere!
N!CKszeer mooie aanwinst. dus je hebt nu twee avionics:D
ga zo door
Ik hoop heel erg voor jou dat je cilinder er niet zo uitziet::D, kijk nog maar eens goed naar de positie van de uitlaatpoort;)
Maak anders gewoon op de conventionele methode een poortmap, papier, potlood, plakband en krassen maar ! 🙂
Zoiets dus:
(en vergeet dan niet de afstand tussen bovenkant cilinder en bovenkant uitlaatpoort op te meten:P)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynozou toch zeker wel mooi zijn als je op deze cilinder een grotere uitlaatflens regelt
22mm voor een 48mm clinders vind ik gewoonweg te kleinaangezien je de cilinder toch nog wil bewerken voor meer snelheid..
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.oww nu begrijp ik waarom je inhammen wou, jou flens is zo groot dat de uitlaat er in moet.
Bij mij is het juist andersom, vandaarMorgen kan je 2 uitlaten testen van mij hé krollebol.
Kwafo :
Hier de handgetekende versie, heb het maar weer overnieuw gedaan omdat de vorige niet duidelijk was (ter info, die met paint is overgetekend van papier omdat onze scanner het niet deed 😉 maar veel veranderingen zie ik niet, zo is ie toch echt, hier nog de afbeelding:
maten in centimeters deze keer 😀Kijk naar de positie van de uitlaatpoort t.o.v de spoelpoorten, die is heel verschillend! En dat is juist een kritiek punt als het om timing gaat.
heeeeel vet man:) maar die 3 foto’s doen het niet:o
en nu heb je alsnog een hele mooie zelf gemaakte uitlaat;)
fabrizi vind ik de mooiste uitlaat die er voor een vespa bestaat:Pedit : ik zie dat je de foto’s al hebt gefixt;)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.