Dan gaan we eens beginnen.
ik stel me eens even voor.
ben yoerie custers, woonachtig te cadier en keer (naast Maastricht).
HET ZONIGE ZUIDEN.
toen ik een jaar of 14 was, kocht ik een minibike.
in crossuitvoering.
wegens gebrek aan onderdelen, kocht ik nog 2 sloop minibikes erbij.
deze een beetje leuk gemaakt qa setup.
uiteindelijk haalde deze een snelheid van 83km/h.
deze uiteindelijk verkocht.
toen een vespa ciao mix gekocht van een vriend.
en daarbij een mooie aerox van mijn broer gekregen.
de vespa bestond uit onderanderen: polini long uitlaat, 65cc DR, Poulie 95, malossi E9 filter, dellorto 13mm en sproeier 76 (veel te groot).
hier enkele foto’s:

en de aerox leuk gemaakt met de volgende setup:
70cc Top Performance Due+ Roze Top
Gianelli Reverse
Stage6 HPC TEAM pen 12 Krukas
Dellorto 21mm
TNT powerfilter
Hebo Vario
Malossi Delta Clutch
Malossi VL 12
Malossi Wing Bell
Malossi Kevlar V-Snaar

EN OPTIC:
sebac achterveer!
tnt chrome achterkappen!
tnt chrome voorlamp!
tnt racestuurtje!
tnt stuurclamp!
str8 led achterlicht!
Blauwe rimpel buddyseat!
chrome voorkap!
carbone voorspatbord!
playbunny uitgefreesd!

enkele foto’s (datum klopt niet onder de foto’s):

Deze EN de vespa ciao werden in beslag genomen.

ik vond het vreselijk dat ik nergens meer aan kon sleutelen, dus dan maar een vespa ciao gekocht voor €40,00.
De brommer liep goed alleen de verlichting en toeter deden het niet.

hier een tijdje op rond gereden.
maar ik had weinig verstand van elektro, dus het mankement werd een groot probleem.
toen na een tijdje knalde van mijn originele uitlaat de demper ervanaf.
oorzaak: doorgeroest.
dan maar naar EPC gegaan en een tecno uitlaat gehaald en wat sproeiers.
deze uiteindelijk erop gegooit, brak de sgroef over van de uitlaat bij de cilinder.
toen van een vriend een vespa si uitlaat gekregen (wat TOTAAL niet pasde).
hiervan de sgroef gebruikt, met wat enkele aanpassingen lukte het.
toen snel een sticker op de uitlaat geplakt en toen kwam die er zo uit te zien:

hierna had ik een alternatief voor de claxon: EEN KNIJPTOETER!:D

toen heb ik mijn achterspatbord, geel bordje, koplamp en achterlamp verwijderd.
en kreeg ik een aanbod van een vriend: een yamaha aerox achterlamp.
uiteraard past deze niet origineel op de vespa, dus met veel meten en aanpassen, is het resultaat netjes geworden:

ook direct mijn bagagedrager afgetekent voor bewerkingen (moet nog allemaal gedaan worden).
daarna de bagagedrager een paar cm hoger geplaats, met als resultaat:

achteraf na een lange tijd te hebben gereden met de vespa, ben ik toch ergens achtergekomen.
de oorzaak waarom mijn ciao soms raar geluid maakte en waarom ik maar bleef afstellen.
de sgroef voor mijn blok te plaatsen (de achterste enkele) was over gebroken in het blok.
dus nu nog iemand zoeken die mijn schroef kan uitboren en opnieuw kan tappen.

dan toch maar eens verder gegaan met shoppen:
Flexibele zwarte benzineslang.
Carpoint Bullit Blue Ventieldopjes.
HHL Ride Jumbo Tijd/Datum/Tempuratuur meter + Blacklight
Motoforce Benzinefilter Blauw.

HET VENTIELDOPJE:

HET TELLERTJE:

het tellertje direcht mooi en recht geplaatst op een plaatje alumium zodat deze makkelijk te demonteren is.
RESULTAAT:

verder ben ik bezig geweest om een ophanging te maken voor mijn kenteken.
deze is al af, dus ik post zo snel mogelijk foto’s.

ik ben nu druk bezig met het aanpassing qa koeling bij mijn zijkapjes.
hier een paar foto’s:
KOPPELING KANT (WORD ANDERS GEMAAKT)

POULIE KANT (NOG NIET AF)

GEHEEL

ik heb nu ook een stuur aangepast zodat deze past op mijn originele voorvork:

foto’s komen als dit stuur erop zit.

zo staat de CiaoRox er nu bij:

als er weer nieuw’s is, dan post ik het gelijk!

Ik heb vandaag weer aan de vespa gesleuteld, en kwam weer VEEEEEEL problemen tegen:
1. wou mun nieuw stuur erop zetten, lukte niet.
3. de sgroef draajt door van mijn gashendel (dus die zit los). (weet niet wie en hoe ik die vast krijg).
4. schroef van in het blok (overgebroken), krijg ik niet eruit moet kijken wie dat kan maken.