Maak je klaar voor een lekker stukje lezen en plaatjes kijken 😀

Het begon allemaal toen ik net 15 was, altijd tegen de wind in fietsen en met koud weer en zo en dan reden die scooters je voorbij alsof je stilstond. Dat leek me ook wel wat :). Ik dus vakantiewerk gezocht, en toen elke zaterdag morge hard gewerkt.
Toen eens een beetje gaan kijken op marktplaats en op school en zo en het moest toch echt een helemaal zwarte Yamaha Aerox worden.
En toen dus een helemaal originele aerox gekocht voor 1500 euro met 3500 km zoiets gelopen.

Ik ga het maar niet te veel over dit ding hebben want het blijft toch een vespa-forum he ;).

Na een tijdje dat ding optisch wat opgeleukt en een leovinci terugloop.

En toen begon ik toch zin te krijgen in een 2de brommertje voor wat mee te klooien. Een vriend had zijn Ciao te koop staan en die heb ik maar overgekocht.

Hij had een bijna nieuwe 70cc polini die nog niet helemaal was ingereden. Een zo geod als nieuwe leovinci krul en een 13/13 dell ortho met malossi filter. Voor de rest was hij eigenlijk standaard niks aan gevijlt. En hij had een helemaal nieuwe matzwarte kappenset en een nieuwe buzetti zijstandaard.

Op het werk een traanplaatje gemaakt voor op de drager, en een paar polini stickers geplakt.

De aerox had vaak kuren dan deet hij erg vreemd en als ik dan een andere bobine, bougie en bougiedop erop zat deed hij weer normaal (de oorzaak hiervan heb ik nooit geweten).
Hij had dit weer eens, dus ik dacht ik boek met de vespa naar school :).
Alleen toen gebeurde het, op de terugweg liep mijn voorwiellager vast met ongeveer 60 km/h en ik vloog dus meters verder dan de brommer over de grond.
Vork was helemaal scheef en de tank een stukje verdraaid.

Toen heb ik de wielen en het blok overgezet op een SI frame van marktplaats omdat ik dacht van grotere stevigere brommer met goede vering voor en achter.

Alleen ik heb nooit veel op dat ding gereden omdat hij te hoog was en dus best eng stuurde. Ook had ik niet zoveel zin meer in vespa’tjes omdat ik ze niet helemaal meer vertrouwde.

Ik heb de aerox daarna laten nakijken bij EPC waar ze er een andere ontsteking op hebben gezet. Toen heeft hij het een hele tijd goed gedaan.
Ondertussen daar een Yasuni R, Malossi multivar en een 17,5 dell ortho op gegooid en bij EPC laten afstellen. Hij liep echt goed toen, ik was sneller thuis dan mijn moeder met de auto :D.

Nu zijn we aangekomen begin dit jaar, ik kreeg dus een aanrijding met de aerox. Het ging allemaal neit zo hard maar de scooter was een stuk over de grond geschoven en had dus het stuur scheef, overal geschaafd en krassen en de achterkap was flink gescheurd. Het was de schuld van de auto dus ik kreeg het allemaal wel vergoed.
Ik heb toen een hele tijd rond gereden met die krassen, alleen hij begon weer steeds zo vaag te doen. Ik dacht van nu doe ik hem maar de deur uit. Dus ik heb hem toen helemaal origineel gemaakt en verkocht met scheef stuur en krassen. En de onderdelen los verkocht. Ik heb zo in principe nog winst gemaakt op hem dus ik heb niks te klagen.

Alleen ik had toen dus geen goed vervoer meer, en ik had die SI nog staan.
Toen bij een vriend een zwart Ciao frame gekocht en daar alles op over gezet. Ik ben dus altijd trouw gebleven aan mijn oude Cilinder, blokje en wielen want die waren allemaal nog van mijn eerste Ciao!

Toen hij net klaar was:

Wat later:

Op den duur wou ik toch sneller, en ik zat toen ook al een tijdje op deze site en toen heb ik me een SP gekocht van Mop shop.

Alleen hij was dus niet echt geschikt om mee naar school te gaan, en ik ging al een paar maanden met de bus. Dus er moest een brommertje komen om mee naar school te tuffen!

Na een tijdje zoeken heb ik me via marktplaats een helemaal originele Ciao mix gekocht.

Toen ik hem net had:

Dag erna direkt met 45 naar de crossmotershop in het dorp hiernaast geboekt en daar een setje blauwe Pro-grips gehaald.

Alleen ik kon niet echt fijn met het verkeer meekomen, omdat de autos allemaal net over de 50 rijden en ik moeite aan de 45 kwam. Dus hij moest toch iets sneller. Ik ben toen bij een vriend een paar City-powers gaan proberen alleen dit maakte allemaal niet echt veel verschil. Ik heb me toen maar mijn goeie trouwe Leo eronder gemaakt met een 8cm poelie. Nu liep hij wel lekker een 55/60.

En toen gebeurde het ik starte de zwarte ciao, en gaf gas maar hij wou niet echt vooruit komen. Dus ik beetje mee gaan rennen……KLATS. Een harde slag en het hele blokje wou niet meer draaien. Dus die maar eronderuit gehaald. En op den duur draaide het vliegwiel weer gewoon. Ik meende dat de spie was gebroken maar het bleek dus ietsjes erger. want als ik het vliegwiel draaide kwam de zuiger niet langs in de uitlaatmond. Bleek de krukas doormidden gebroken te zijn =). Hoe dit gekomen kan zijn snap ik nog niet helemaal maar hij moet toch al lang bezig zijn geweest om hem doormidden te krijgen.

Ik ben toen op internet gaan zoeken naar een 2de hands krukasje. En toen kwam ik een hele nette Speedengine tegen voor 50 euro met krukas, ontsteking en een vliegwiel. Die ben ik me dus maar gaan halen.

Mijn cilinder, carburateur en SP erop en hij starte direkt in een paar meter!

Na een tijdje hier al op de site gezeten te hebben en vanalles gehoord te hebben over vario’s (en filmpjes van herr flick en tonni) moest ik er dus ook een :lol.
Alleen iedereen vraagt er zeker 100+ voor en dat vindt ik dus toch wat te duur. Tot ik op den duur een complete set tegenkwam voor 60 euro. Het was een stukje rijden maar ik heb die toen meegenomen en een nette DR evo met zuiger voor 20 euro voor mijn broertje.

Pics!:

Het moet natuurlijk altijd harder trekken en ik heb me ondertussen dus een Polini spedcontrol besteld die hopelijk een van deze dagen binnenkrijg!

In de tussentijd heb ik van een vriend ook nog een simonini gekocht. Ik vondt dit altijd al vette pijpjes. Alleen de bocht had wat roest. Maar deze heb ik helemaal opgeschuurd en olie op gesmeerd en hij is weer mooi blauw aan het verkleuren! Ook heb ik nu het bagagerek en de trappers eraf gehaald.

Zo staat hij er dus vandaag bij!

Als de Speedcontrol er is zet ik er hier direkt fotos van! 😉

O ja, ondertussen heeft mijn broertje (13, Leon Ciao hier op het forum) zich ook nog een Ciao gekocht die we nu in de vakantie aan het opknappen zijn.

Hier zit de uitlaat er niet onder, maar dat is een gare leovinci krul.
Er was vanalles mis mee, geen voorremhendel en kabel, gaskabel niet aangesloten en nog wat dingen. Hij was dus gewoon zwart gespoten terwijl hij nog helemaal in elkaar zat :no. Ook hebben er een paar hazen flink aan liggen beunen want ik ben vanalles tegengekomen waar ik toch even diep van moest ademhalen.
Hij koste maar 75 euro met een hele doos vol met veel onderdelen.

Dag erna ben ik direkt aan hem begonnen en hij sloeg wonderbaarlijk direkt aan!

Na wat spuitwerk 8):

*edit* Nu heeft mn broertje [Leon Ciao] een elektrisch mix blok met een gloednieuwe 43mm DR evo en hij heeft ook mn simonini proline overgekocht!

Totaalfoto van alle brommertjes gisteravond (juli):

[28 juli]
Speedcontrol ontvangen 😀
Heb hem er direkt op gelegd en rijd momenteel met 6,5 grams rollen de rollen die erbij zaten waren echt te licht. Jammergenoeg is dat lichtblauwe kapje wat over de vario moet al stuk hij bleek tegen de kap te komen en er was dus niet veel meer van over omdat ik zeker een half uur zo heb gereden :con

Ook rijd ik momenteel weer met de krul omdat hij beter trekt met de vario en de top is niet veel verschil op de 50cc.

Ik zet er nog wel fotos van op 🙂

[1 Augustus]

Fotos van de Polini vario!!!

En mijn nieuwe aanwinst sinds vanmiddag 🙂 :

En hij loopt hier echt fantastisch mee veel beter dan met de krul of de simonini. Vanaf het begin trekt hij even hard als de krul alleen die stopt met hard trekken bij de 40, de HM trekt hard door tot de 55 en klimt dan naar z’n stuk hogere top. Ik haalde hier op de lange weg 65 op het tellertje en met de krul maar 55 :lol

[25 augustus]

Ik ben nu behoorlijk bezig bezig mn ciao in een nieuw jasje te steken 😀
Heb hem net blauw gemaakt, velgen en kappen blijven zwart.
Gisteren heeft mijn oom een metalen koker tussen het frame gelast en volgende week zetten we er een Bravo vork in met een TNT scooterstuurtje.

Voorproefje!

Ook ben ik sinds gisteren eigenaar van een gloednieuw 46mm Polini!

Daar moet ik alleen nog pakkingen voor halen en als de ciao dan weer in elkaar zit kan ik beginnen met inrijden 😀

[1 september]

Hier komen mn fotos dan…

Hij is omgetoverd van dit:

Naar dit 😀 :

En over de demper, die polini is gaar, maakt veel herrie en lekt ook nog eens, deze komt van mn krul en hij is zo gedraaid dat je de letters leovinci niet meer ziet 😉 In het echt ziet het er niet verkeerd uit.

Volgende week komt de 80cc eronder dan beetje inrijden en eens kijken wat dat ding doet. Ik ben echt benieuwd 🙂

[05 december 2006]

Grosse Update!

Mn nieuwe setupje wat onder het mixframe komt want mn verstevigde heeft geen kenteken.. Daar doe ik nog wel eens wat mee maar wat weet ik nog niet 😉

43mm Malossi Brevettato
Malossi hoge druk kop
Polini speedengine elek
Polini SP
Top racing pen 10
C3 Lagers
Elektronisch ontsteking
Orgineel elek vliegwiel
Ducati CDI
NGK racing dop
NGK BH8S
13/13 Spaco
Malossi Red filter
Polini Speedcontrol
100mm Achterkoppeling met blauwe trekveren
Std variovertanding

Ik ga inrijden met poulie en de Handmade en dan zet ik na een tijdje de vario er weer op, en dan kijk ik wel hoe t loopt misschien dat ik toch met poulie ga rijden maar dat weet ik nog niet..

Geen gezeik meer maar fotos :D:

Groepsfoto:

De cilinderkit:

De speedengine:

De krukas:

Overig spul:

De rest had ik al dat ligt nog in de schuur 😀

[05 december 2006]

Voor arvid ;):

Poorten vanaf de bovenkant:

Vanaf de onderkant:

Fotos om een idee te krijgen hoe groot die spoelers nou echt zijn:

En de zuiger:

[24-December-2006]

Net eens even goed door gesleuteld met Joey636. Het blokje zit netjes in elkaar. Hij starte in een paar meter alleen toen sloeg mn spie door.. Morgen ga ik weer verder aan hem. Maar hij wil dus wel!

Fotos :):

[Eind december]
Gooi er nog even een paar fotos bij, Inrijden met poulie achterwiel:

Nu heb ik de vario er weer op. Eerst getest met de Polini SP maar vindt de HM fijner lopen met vario.

[4-januari-2007]

Ook heb ik nu 7 gram rollen en de snaar bovenin de 100mm schijven liggen! Dus het trekken zit wel goed. Ik heb van Vespa ciao het gebakje 90mm schijven, alleen heb geen tijd meer om die om te leggen voor de meeting :(. Dan zal k wel een hogere top hebben!

[7 jan 2007]

Vanmiddag naar meeting geweest!
Meeting sittard the movie!

4 Pk op testbank bij EPC, ik denk dat hij beetje vermogen heeft verloren door de vario want Joey had 5 en onze setups zijn ongeveer gelijk op de vario van mij na.

Bij de wouten :lol

[17 januari 2007]

Net gaan kijken voor een blokje met par onderdelen blijkt dit allemaal in de doos te zitten!

-1 compelet orgineel in elkaar bromblok lopend
-2 brom cartersetjes
-2 pen 10 krukassen 1 is goed ander schroefdraad verkracht
-1 vliegwiel CP
-1 80CC polini in best redelijke staat met goede zuiger en goed veren!!(schrok me kapot :D)
– Wat ontstekingszooi etc en deksel voor vertanding

O ja en ik rij al 2 dagen met Joey636 zn 2de simo racing rond rijd echt fijn met vario!

gooi morgen nog wel wat fotos erop v de 80 🙂

[18 januari 2007

Nieuw blokje gisteravond even snel ruw gemonteerd vonkt als een gek maar kreeg volgens mij geen benzine het was al laat dus ik ga er nog een keer aan verder als ik tijd heb:

80 polini Die plotseling in een doos gekochte onderdelen zat =)!!
Hij heeft een streepje in de cilinder maar die is niet voelbaar. Hij heeft wat meegemaakt maar is nog in een best nette staat! Zeker rijdbaar 🙂

Nog n foto van een rijtje cilinders in de loods:

[7-02-2007]

fotos spreken voor zich 😉

Ik heb bijna geen tijd om te sleutelen maar volgende week ergens savonds komt alles erop/erin!

[11-03-07]

Net een 3de brommer gekocht.
2001/2002 model
5 spaaks
elek blok met 12/12
etc.
zonder kenteken
Voor een zeer nette prijs 🙂

Gaat nog vanalles aan gebeuren en de velgen gaan denk ik onder mn racer.

[12-03-07]

Nog een foto van vanmorgen. (na wat gesleutel)

Wat is nu de planning:

MIX: (voor beetje mee naar school en overal heen)
– Het blok v mn grijze brommer (2002 model 4 spoels 12/12)
– 70 Malossi
– Leo HM
– Polini vario, 100 schijve, geel drukveer

Racer: (voor af en toe hard te rijden en voor meetings)
– 5 spaaks v mn nieuwe brommer
– Donkergrijze 2002 model kappen
– Elek speedengine met top racing en 13/13
– cilinder ben ik nog niet gans uit
– Polini SP
– 70 poulie

Mn nieuwe: (voor wat te kloten etc :P)
– zwarte 4 spaaks
– mn 50cc CP blok (loopt wel goed hard voor een orginele :D)
– mn oude zwarte ‘epc’ kappen
– Leo krul
– 95 poulie

[14-03-07]

Ik zal het nu dan maar eens vertellen. Onder mijn racer kom een 46,5 malossi die ik vanmorgen heb ontvangen van JMPB deze is geruild voor de MHR vertanding emt een fout erin. Dus onder de mix blijft originele vertanding wel met 43 malossi en getunede Elek carters.
Ik denk dat ik de 80cc inrijd op het mixframe want daar kan ik de kilometers bijhouden en die valt niet zo op als de racer. Fotos volgen nog 😉

VS 38,2 mm: 😀

Poorterij:

Kit:

En vanmiddag nog wat rondgeknald met Joey op mn originelli

[25-03-07]

Nou is me dus wat gebeurd :S:cry:cry:cry:cry
Had mn 43mm malossi op het elek carter gezet voor even. Waarmee ik ook reed in het filmpje met colin. En toen ik reed deze week, hoor ik ineens een vaag geluid en whop mn achterwiel blokkeert en alles.. Dus ik haal de cilinder eraf is er een pistonclipje los gekomen :smack en die heeft dus goed huis gehouden :(. Kan het kitje nu in principe weggooien..

Mr ja koop nog wel eens een andere 43mm.

Nog wat andere updates.

De mix heeft nu 5 spaaks velgjes, en ik heb de vario gereviseerd en een gele drukveer erin!

En nog een paar mooie fotos:

En wanneer ik de 80cc speedengine ineen ga zetten?
Ik weet het nog niet, ik wil eerst de nieuwe lagers pakkingen en keering in de speedengine zetten.

Maar ik heb ook eigenlijk niet zo’n zin daar in op het moment. Nu me dit is gebeurt met dat pistonclipje want ik wil echt niet dat me iets gebeurt met die mooie 80cc of mn cdi speedengine..

Maar hij komt best nog wel in elkaar alleen nu even niet 🙂

Gisteren samen met vespa ciao het gebakje een stukje gereden en veel verteld. Hij heeft ook Polini Vario 😀

Én 😀 k heb vanmiddag de 3 spaaks velgen in het grijze frame gehangen met een 50cc CP blokje Citypower en een snorklok met 95 poulie en ben even geweest crossen :lol. Echt lachen met die snorklok hij trekt rustig door tot boven aan de berg.

Ik hoop dat je een leuk beeld hebt gekregen waar we hier allemaal mee bezig zijn en als er iets verandert post ik het wel!