Dit project ben ik al heel lang mee bezig, maar het gaat bij mij niet zo snel, o.a omdat ik ook andere brommers en projecten heb.

De geschiedenis van de Ciao in het kort:

Ik kreeg hem van een vriend bij wie hij stond te niksen, hij liep wel maar met moeite en uiterlijk kon hij ook wel wat aandacht gebruiken. Zo zag hij er uit:

(Bijna) alle foto’s zijn klikbaar voor vergroting!

Na wat opknap- en opvoerwerk zag hij er zo uit:

Maar na niet al te lange tijd ging de lak achteruit en kreeg hij ook motorische problemen(in die tijd was dat nog echt een probleem:lol).
Dus staat hij nu al een paar jaar op zolder. Veel te lang, maar ik heb er ondertussen wel aan gewerkt, spullen verzameld etc.

Op een gegeven moment zag ik een Simonini blok te koop staan en dat leek me de ideale krachtbron voor een mooie Ciao.

Ik was zelf erg onder de indruk van de Simonini Ciao van Rick uit zaandijk waar ik wel eens snelle spullen was gaan halen, dus zelf een SimoCiao maken was een droom.
Deze bedoel ik:

Het blok(bekend van de gallery):

Machtig:D

Voor degenen die de details niet kennen:

Boring: 48mm
Slag: 46mm
CC: 83
Aluminium Cilinder met nicasil wand
Membraaninlaat, 4 kleps membraan
Volle wangen krukas
26mm Carburateur
Expansie uitlaat met 30mm flens

Meer plaatjes:

Poortmap, tel bij de maten vanaf deck maar 1 tot 2mm erbij gezien de poorten dan pas effectief geopend zijn, dus echt open en niet de zuiger op de rand.

De malossi vertanding is ondanks pogingen van thomas, heuvel en mijzelf tot afval verklaard:(.

Pinasco vliegwiel voor electronische ontsteking, scheelt meer dan een halve kilo! Afgedraaid zodat hij niet aanloopt.

Frame

Hiermee ben ik dus begonnen, dit dak is mn favoriete werkplaats:)

10 Spaaks

Wat optisch pretspul:lol Het wordt een behoorlijke kermis zoals je kan zien…….

Shinko rubbers.

Lekkere steigerpijp, alleen bij het zadel wat minder mooi gelast.

Ingekort spatbordje en zadel.

Hier zie je het gat voor de zij-inlaat.

Van de EBR vork ben ik voorlopig afgestapt, ik ga nu of voor een dikke grillo vork met bijbehorende velgen, of voor de originele vork met dempers:

De beugels heb ik van Yodipo gekocht.

En dan wat anders, mijn zelfbouw achterlicht. Ik ben benieuwd wat jullie er van vinden.

Men neme een ouwe leo demper:

Een grappig achterlampje wat ik op de vehikel beurs in Utrecht heb gevonden:

De beugel zet het lampje vast aan de demper en de demper aan het spatbord.

Opbouw:

Dan krijg je zoiets:

Bij deze achterkant wou ik eigenlijk nog 2 dempers plaatsen, maar dan moet ik eerst nog een uitlaat (laten) maken die daar mooi op uitkomt.

Het frame met vork en velgen:

Kleuren worden zo’n beetje:

Frame: Blauwlila 4005
Velgen: Zinkgeel 1018
Roze kabels en accenten.
Kappen ben ik nog niet over uit, maar die zullen er waarschijnlijk niet veel opzitten.

10-06-07 :

De boel is…..gestraald!:

En ligt nu bij de coater.

16-07-07 :**GECOAT!!**=)

Het zijn net de kleuren van de Lakers. Als je goed kijkt zie je hier een vergeten plekje :-(.

Zo uit de snoepwinkel gereden

Ik heb jammer genoeg geen meegespoten voorvork, dus nu maar ff een zwarte.

Ik ben er superdepuber blij mee!!

Nu afbouwen en het blok zn eerste dorst lessen:)

19-07-07: Banden zitten er onder (Shinko semi slick):

Zonder brokken poedercoat weg:lol

Ik heb trouwens ook velgstriping op de voorvelg geprobeerd, maar ik weet niet wat ik er van moet denken, ik ben er niet weg van eerlijk gezegd…:

EN HET REFLECTEERT NIET EENS OP DE FOTO!:boos haha dat vind ik juist zo cool, misschien is het te goedkoop ofzo.

16-09-07: Het leeft!(bijna):

De Simo ciao heeft zn eerste leventekens gegeven, maar wou moeilijk aan en liep ook niet echt. Waarschijnlijk (veel) te kleine sproeier(110). Maar, het begin is er.

Dus naast het afstellen moet ik nog:

-Tank schoonmaken, op de foto’s zie je de tiffany tank-done
-Goeie snelgas installeren-bezig
-Roze kabels aansluiten
-Paarse stuurfoam
-Voorwielas goed zetten, kreng piept en remt trouwens ook niet-bezig
-Fietsteller installeren

etc. etc.

04-11-07 :

Vandaag nog even sproeier 130 geprobeerd, maar hij deed niks. Vonk vond ik erg zwakjes, misschien is het de ontsteking of bougie. Ik had geen tijd om er mee bezig te gaan in verband met keuring van mn oldtimer bravo morgen dus moest hij weer de trap op en mijn slaapkamer in(wat een gesjouw pfff, ik hoop dat ik mn rug niet vernoik).

Verder heb ik wat roze kabels aangelegd, luchtfilterbuis ingekort, stickers geplakt en een idee voor de bevestiging van het kenteken opgedaan (met chrome bagagedrager stangen). Er zit dus kenteken op, en ik ga hem later ook wel gebruiken zonder simo blok.

MAAR, ik ben niet tevreden met de voorvork, het zit een beetje beun in elkaar en het voelt niet goed aan, dus ik ga kijken wat ik wil doen.

Wat plaatjes:

Dat vespa logo’tje op het zadel was een idee, misschien laat ik het er op naaien.

Bravo tank er op gepast voor de gein, vind het nog best leuk staan:D, en is nooit weg met zo’n slurper:

Buiten:

En nog wat details(ouwe foto’s, filter niet ingekort etc.):

De imageshack plaatjes kan je klikken voor vergroting, voor de mijnalbum grote versies:

http://www.mijnalbum.nl/Album=ZRZHQ8T8

19-03-08 :

Ik ben bezig de boel op te bouwen met de ciao vork:

Demperbeugel past aan de linkerkant helaas niet(had yopie al gezegd), moet ik nog wat op verzinnen.

Ik heb ook even mn polini radiateur gepast, de LC kit komt er op als ik wil rijden zonder simo power, maar het kan ook zijn dat ik de Simo naar LC ombouw:

Ik ben nu bezig met het monteren van het kenteken, deze komt zeg maar ‘liggend’ op het achterwiel(niet als op de foto), de chrome stangen moeten nog wat ingekort worden.

De demperkoker die als achterlicht moet dienen en de voorvork moeten eigenlijk nog gecoat worden, en daar moet ook nog een voorspatbordje bij. De zadelveer wil ik eigenlijk nog geel hebben. Ik ben alleen een beetje gierig om daarvoor naar de straler/coater te gaan want ik weet dat het te veel gaat kosten(weinig spul kost al evenveel om te stralen als 2 frame’s ofzo).

Nieuwe pakkingen voor de cilinder zijn vandaag binnen gekomen.

Pinasco vliegwiel komt volgende week, hopelijk past het op het carter want wat dat betreft zit het raar in elkaar.

En ik heb dankzij hansie ook een sterk vermoeden waarom hij de eerste keer zo zwakjes ontstook, lag vermoedelijk aan de massa(gecoat metaal=niet goed als massa stekker).

02-07-08:

De voorvork is gemonteerd en ik ben met de dempers bezig geweest:

Hier zie je dat er te weinig speling is, hier ben al voor gewaarschuwd door de verkoper van de beugels(yodipo), ik denk dat ik ze gewoon omlas, dan kunnen er bredere banden op en staan de beugels ook rechter volgens mij. Nu gaan ze er af, ik weet niet of ik er nog tijd voor heb voor de meeting.