Hierbij de beloofde perso over mijn ‘ouwe blauwe’.

vandaag is ie naar de schouwing geweest, geen problemen gehad, dus het opknappen kan beginnen!

de foto’s zoals ie was toen ik hem kocht (liep nog :p );

blok gaat er morgen uit, eens bekijken hoe het er na 30 jaar uit ziet :p

Schuren..!!

Vorkje, buis e.d.

Nou, een tijdje niks gebeurd eraan, maar wel wat spulletjes gekocht:

Ten eerste: een nieuwe buis, dikker en hoger geplaatst

Ten tweede: kickstart 🙂

Ten derde: vario =)

En natuurlijk nog even m’n waterkitje

Ook heb ik een Polini Speedcontrol en drukveer + trekveren besteld bij JMPB.

Het laswerk wordt binnenkort profi gedaan, aangezien m’n pa er maar geen tijd voor kan maken, en we een nieuw lasapparaat hebben, waar hij nog niet mee gewerkt heeft.

De lak heb ik een tijdje geleden ook al gekocht, Motip Firefly (van die flipperdieflop lak, rood/goud)

nieuwste hebbedingetje voor de blauwe :

vandaag gekregen, straks / morgen onder m’n schoolbrommer gooien en eens kijken wat het doet 😉

set-up van blauwe nu dus:

– Polini 41mm Waterkoelingset
– Kickstart
– Vario 100mm + Polini Speedcontrol
– LeoVinci Handmade

weer kleine update: de (nieuwe en dikkere) buis is tussen het frame gelast 🙂

van voren:

van achteren:

en nog wat extra versteviging:

totaalplaatje op dit moment:

en nu vijlen en schuren tot hij klaar is om te spuiten
wat nog wel ff gaat duren waarschijnlijk…

….. en toen had ik een ninja :lol

splinternieuw uit de winkel, mooi ding man 😮 nu nog een keertje testen

getest met:

41mm Polini
Vario 100mm + speedcontrol

nouja, ik ben gewend met een originele uitlaat hiermee te rijden, dan gaat ie 50 :con
met de ninja ongeveer 60-65, ben alleen ff door de straat gereden (ivm sproeier).

vario afstelling:

std drukveer / trekveren
speedcontrol met 9,0 g rollen

rijd goed de dip die ik heb met ori pijp is weg

voetensteuntje is niet meer bruikbaar, en hij zit bijna tegen m’n kenteken :p

edit: ff wat foto’s;

Ff update’je;

Planning is gewijzigd ! Ivm ninja wordt die kickstart niks, maar ik heb een beter idee:

– Simonini zij-inlaat
– 17,5 mm Dell’orto carb

Carb heb ik net gekocht (na lang zoeken…):

Brute shit :p Is eens wat anders dan zo’n zielig 13/13’tje :con

Nu ff de zij-inlaat bestellen.
(er komt dus wel nog steeds de 41mm Polini watergekoelde cilinder op)

En over het frame; ben alles bij aan het werken, als ik de zij-inlaat enzo heb, kan ik alles proef in elkaar zetten.

Spuiten duurt nog ff, maar ik heb zeker deze zomer een leuke brommer 🙂

Ik heb de zij-inlaat set binnen 😀

foto’s:

het hele pakket (met stickers :p)

even de zij-inlaat met carb en filter gemonteerd voor het idee:

bij deze ff foto van het inlaatgat, aan de binnenkant;

dat is ongeveer 12 bij 30 mm.

er moet natuurlijk hier en daar nog wat bewerkt worden aan cilinder en carter,
want zo blijft er maar een halve inlaat over :p

Zo, ik heb maar eens gezorgd voor wat voeding naar de w-poort.
Gelukkig heeft de Simonini carterhelft al een grotere binnendiameter, dus moest er nog maar weinig gedaan worden.
Ze hebben er net zo’n stom randje laten staan, zodat er geen mengsel doorgaat (handig als je dat niet wilt, maar ik wil het dus wel).

Voor:

Na:

En hier zat nog een slecht afgewerkt stukje:

Nog wat fijn schuren enzo, dan is dit stuk al klaar.
En dan nog dat stuk cilinderhemd weghalen.

Zoals je op bovenstaande foto kunt zien, was men bij Simonini te lui om een smeerkanaaltje te voorzien voor het lager.
Dit is dus nu met een freesbank en wat vijlwerk zo geworden;

Ook heb ik nu een mooi dopje om de originele inlaat af te sluiten;

Vandaag probeer ik het blok in elkaar te krijgen.

Laswerkjes:

Beugeltjes voor de koplamp;

Beugeltjes voor de radiator;

En het begin van een uitlaatje;

Dempers komen op een bestaande bocht, ik ga dus niet zelf een uitlaat maken.

Zo, eindelijk een koppeling die tussen zo’n oud frame past.
90mm schijven (mijn 100mm koppelingen pasten niet ertussen)

Via Herr Flick gekregen. Ik vroeg er ook 1 setje witte Vespa-Ciao.nl stickers bij, wat krijg ik…;

Een hele lading stickers dus :p

Btw, ben nu met m’n pa aan de uitlaat aan het werken.

Zoooww…!! De uitlaat is klaar =)

Ofjah, klaar, hij zit in elkaar. Nog wat afwerken, spuiten en demperwol erin zetten (want nu klinkt ie wel héél mooi :p)

Foto’s, even op de zwarte gezet, staat uuuuber mooi(vind ik):

Hele album, en dus grote foto’s: http://www.mijnalbum.nl/Album=ZKJJR3ZB

(btw, hij trekt ongeveer hetzelfde op als met ninja, top is iets lager. trekkracht neemt normaal gezien toch weer toe als er frisse wol in de dempers zit)

Hier zijn ze 😉 Wel beetje vaag, camera van m’n pa gebruikt, die ben ik niet gewend.

zo, ik heb er eentje gekocht. het is toch een tomos velg geworden, want ik kon bij m’n scootie-shop geen 14 spaaks voorvelg vinden, alleen de achtervelg :con

een 10 spaker met een knikje in iedere spaak:

zometeen eens passen en kijken hoe het uitziet

fotootje van het geheel tot nu toe:

is wel verdomme de binnenband voren lek :boos achjah, banden moeten er toch weer vanaf om de velgen te spuiten… dan maar meteen even plakken.

velgjes worden btw allebei zilvergrijs, en het frame dus mirage (donker rood / goud) met matzwart (heel donker dus) 😉

damn het is moeilijk om daar een goede foto van te maken …. :con

maarja, hier zijn ze (vond dat ik ze hier wel kon posten, is tenslotte de lak die op m’n racertje komt he)

als je er recht opkijkt, is het een heel donkerrood metallic :

en als je er schuin opkijkt, is het een donkergoud (metallic uiteraard) :

grote foto’s: http://www.mijnalbum.nl/Album=BVFO6OYT

ik heb eindelijk m’n frame in de lak staan 🙂

hele album (grote foto’s) : http://www.mijnalbum.nl/Album=ZKJJR3ZB

dus gedeeltelijk matzwart & gedeeltelijk Motip Mirage FireFly

ik vind het vrij mooi gelukt, voor mijn allereerste spuitwerk, toch ?

Vandaag weer de hele dag met de spuitbussen in de weer geweest.

Zoals ik eerder al zei, had het frame nog een dikke laag blanke lak nodig, en dat heb ik dus gedaan.

Ook is de voorvork + kroonplaatje af (ook in mirage) en de wielplaten zijn klaar.

Even gauw wat foto’s gemaakt (zijn dus niet zo goed, post komende week wel betere) :

En nee, die wielplaten staan niet in de primer, dit is motip velgenzilver (in de zon zie je het verschil wel hoor )

Nu nog: schuur/spuitwerk velgen (duurt wel ff :p) , las/spuitwerk spatborden.
Nog 2 weken naar school, dan herfstvakantie. Ik hoop dan eens eindelijk te kunnen beginnen met opbouwen 🙂

Nou, weer eens een kleine update 🙂

Achterwiel is klaar, met een gereviseerde varionaaf erin.
Voorvork zit ook al erin, met nieuwe balhoodfdlagers (de vorkpoten zijn wel ingesleten, die worden van de winter opnieuw verchroomd).

Voorwiel is dus tijdelijk, de echte moet nog gespoten worden, net als de spatbordjes.
Nu moet nog:

– Trapas draaien (ivm carb die in de weg zit)
– Spatborden lassen/spuiten
– Voorvelg spuiten
– Houder voor kentekenplaat maken
– Blok, lichten e.d. erop schroeven en aansluiten

Even wat foto’s van het werk van vandaag;

Hele album nogmaals: http://www.mijnalbum.nl/Album=ZKJJR3ZB

(mocht je je afvragen wat er uit m’n wielplaat steekt, da’s m’n ventiel ;))

Filmpje;

http://www.youtube.com/watch?v=JhD2oW4atAI

niet echt vooruitgang gehad, maar vandaag eens nieuwe foto’s gemaakt.

wat nog moet;

– verlichting
– trapas draaien
– voorvelg spuiten (3 spaak)
– spatborden afmaken en spuiten

foto’s:

Zo m’n to-do list is weer wat geslonken 🙂

De voorvelg is 2 weken geleden gespoten en ik heb er net de band (vee-rubber) op gelegd.
Het Tomos-voorvelg-idee is al een tijdje van de baan.

Om even een indruk te geven:

De voorvelg lijkt lichter van kleur dan de achtervelg, maar dat komt door de lichtinval, is dezelfde lak 😉

Verder is eens eindelijk het voorspatbord in elkaar gelast, nu het spuitwerk nog:

Achterspatbordje is al gespoten, dus da’s ook weer klaar (en mooi :p) :

Nu nog:

– voorspatbord afmaken
– verlichting
– trapas

Zo… Eindelijk dat voorwiel er eens in kunnen zetten.

Bandje 😀

Voor dus een 2,5 Vee Rubber en achter een 2,75

X-houzt

Nieuwe foto’s:

Nieuwe vorkbussen gedraaid, er zat speling op de poten: