- Dit onderwerp bevat 199 reacties, 44 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
omdat de G-no en Timo Vespa special wat verwarrend werd heb ik maar mijn eigen special aangemaakt:
ik ben jeannot smits, ben 14 jaar en woon in Maastricht. ik ben nu al een half jaar bezig met brommers, toen timo van zijn opa een ciao kreeg om mee te crosse.
Mijn brommer: Een SINadat Timo een Ciao had gekregen wou ik ook al snel ene brommer, dat werd uiteindelijk een afgeragde si die ik voor 45 euro op marktplaat heb gekocht. Er zaten 2 verschillende velgen onder, hij had geen kappen en ook geen koppeling en liep niet. Naa 2 goeie dagen sleutelen en een koppeling geleend te hebben van timo liep ie. En hoe, met poelie 55 op een compleet standaart blok op een 13/13 en puffer plus na liep hij tegen de 35. toen een 80 poelie eronder gelegt en dat liep al een stuk beter, tegen de 50 aan en lekker optrekken.
Toen kwam the need for speed ik had voor 50 euro een speedengine gekocht, later een 70cc polini, en nu heb ik nog een superbravo gekocht voor onderdelen( welke zullen dat nou zijn). Hij ziet er nog steeds niet uit, maar dat gaat naa mijn bestelling op mopshop en als ik mijn 10 spaaks velgen heb wel veranderen, een laagje lak kan natuurlijk ook geen kwaad.Mijn setup 1
43mm Polini W poorter+ polini HD
getunede carters
13/13 dell ortho
Variomatic 100mm+malo vario
Proma badsnake, Technigas moet nog worden omgelastmijn setup 2
46mm polini+ polini HD
Speedengine CP
13/13
variomatic 100mm+malo vario
proma badsnake+ technigasmijn setup 3
47mm malossi DEPS
speedengine elec + zij inlaat
18mm homemade, komt nog een 19mm
variomatic 100mm+malo varioWat ik nog aan ga schaffen:
Afgedraaid vliegwiel
een ciao
Dellorto 19mm black edition
kappen, lak en genoeg optische zooi.hier fotos van mijn si na een beetje opknappen:
update:
kickstart geruild tegen een speedengine met elektronische ontsteking en 46mm polini.
——————————————————————————–
update:
Eurocilindro zij inlaat gekocht van tim hier van ’t forum:)
ff een plaatje:
Ook nog een plaatje van hoe de brum er bij staat:
——————————————————————————-
Update:Van JL een malo vario gekocht die nog helemaal nieuw is:)
——————————————————————————–
Update:
Van edjuh een 47mm deps gekocht:D20 km jong:)——————————————————————————–
Grote sleuteldag gehad:Deps bewondert:
Spoelpoort doorgetrokken:
Carter in elkaar gezet:
Super speed engine:D
Bitsje auw kloete gemaak:
Reacties!
Echt goed bezig
, die zij inlaat is ubervet. Ik ben benieuwd hoe goed je die aan het lopen/afgesteld krijgt. Keep on tuning 😉
.-{2F4OV}-.Ben ook benieuwd of/hoe het loopt;)
Mja ziet er iig zeer goed uit:D
Succes durmee
Mooie perso 🙂 ben benieuwd naar het resultaat!
Ziet er netjes uit qua opmaak.
Ehh…….Ik wil niet zeike oud, maar die zij-inlaat is gééénn! Pinasco hoor!
Die is veel kleiner, jij heb er een speciale krukas bij, met zo’n enorm gat erin……:P
Ik geloof dat ze ‘m “Kit-Turbo” noemden ofzo….
Die gaat ’t wel leuk doen dnk ik……
Alleen…..:bloos
Je SÍ…….!
Die achterbrugkappen(Van een Boxer?:?), :kots, die hoge veren, :kots……
Waarom?Zo’n ding kan zo mooi zijn, maar nu verneuk je ‘m alleen maar vind ik…….!:oops
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Nee dit is ook geen pinasco, tis een eurocilindro:)(Compressor Kit)
En ik had er een superbravo brug ondergegooit zdat ik niet alles van kickstart op de SI brug hoefde te zetten, maar K-start is nu weg en er komt ook weer een SI brug onder:)En tjah de veren, Smaken verschillen:D ze zijn nu icm de bravo brug nog een stuk hoger dan normaal, maar met de SI brug is dat weer wat minder. Overigens heb ik er nu ook fatsoenlijke velgen onder(10 spaaks)Edit:waar staat dan pinasco:con kan ik et ff weghale;)
:bloos
Nergens, ik dacht dat er Pinasco stond….;)
Mijn fout….Maarreh, is ’t wel een S-bravo brug dan?
Deze heeft ook “normale” platte veerbevestigingspunten, S-bravo/Avanti hebben “L-profielen” normaalgesproken….
Naja, wat boeit ’t ook….;)Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!ey man Egt vette perso goed dat je nu ff alles op een rijtje hebt gezet en die superspeedengine is egt UBERVET. Nu nog eronder hangen zou ik zeggen en rijden maar:P Is wel kut dat die van jou niet geschouwt is enzo. want nu moet je hem laten keuren als je er ooit legaal op wil rijden. Ik vind het juist wel mooi dat die SI zo hoog ligt zal maar zeggen is ook weer eens wat anders:D
Ik ben niet van plan deze te laten keuren enz. Dit word gewoon de brommer om mee naar meetings en evenementen te gaan. Als ik 16 ben koop ik waarschijnlijk gewoon een gekeurd en gekentekend ciaotje:)
leuk idee maar als je 16 bent denk je van der zit zoveel werk in.
ik laat die keuren:Pen dan word je ermee opgepakt omdat je 80 rijdt en wat dan? 😛 want als je er niet mee kan kneuren heb je er ook niets aan om hem te laten keuren.
tjah ik rij nu al lang opgevoerd en er zijn veel controles maar ik heb nog geen boutes voor de snelheid:P
ja, valt echt heel erg mee. Ze moeten scooters hebben ;). Of je moet wel heel opvallend hard/gevaarlijk gaan rijden.
En natuurlijk moet je altijd een beetje geluk hebben.
Maar op een vespa moet je toch wel heel behoorlijk spul hebben voordat ze je brommer innemen. Een ciao heeft nooit zo veel vermogen als een scooter kan hebben..Ik zeg ook niet dat die ciao niet opgevoert gaat worden:D
Maar dit blok zal er aleen onder komen met het inrijden.
zoals JL ooit zei dat Cittadriver ooit zei dat elke cilinder die je krijgt bereden moet worden, ookal is er maar 1 van op de wereld!!! (ofzoiets:P)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.