hallo leden van vespa-ciao.nl ik heb wat leuk voor julie
kijk maar eens hier naar mischien raar om te zien maar ja het werkt wel en goed zelf

ja zal wel denken wate fak :con Maarja het werkt wel en loopt ales een beest ales je er een ander met zij inlaat langs zou zetten zou je het vershcil denk ik niet merken.

De ciao in opbouwing:

Geschiedenis:
Ik ben al van af mij 13 bezig met brommen en ik heb dat mee gekregen dat sleuteln van mijn broers mijn broes deden dat ok altijd maarja ik ben begonen met een crossvespa betje verneuken enz 😀
Je weet wel hoe dat gaat maarja toen was ik 14 en ik dacht hier kan ik meer mee heb meer geleerd van de blok en inhoud en toen ben ik begonen met het projekt.

Blok:
Eerst naar het blok gekeken hoe ik dit het best kon doen en alles eerst geprobeerd op een oude carters enz je weet wel heele blok gerenoveert.
Daarna de carters gepolijst en geteund ton ben ik met de carter begonnen voor de zij inlaat erst gwwon schroefdraad er door en niet te ver anders kwam die aan de krukas en dat schroefdraad in de carter dinde voor het vasthouden van de zijinlaat (ja duh ) 🙂
Maar dit hield niet goed dus heb ik bussje met schroefdraad gemaakt en draad er in getap en toen ok in de carter en toen een schroef er door door de vus en carter toen het ik het afgezet voor vloeibaar metaal er in te giten dit ging priema maar ik kon het bijna niet scheuren.
Dat spul werd heel hard en toen was dat klaar en krukas zit een gat in van 11 mm meer kon niet anders ging de krukas lager er niet meer omheen want het zette een heel klijn betje iut dus maar 11 mm dus ja had nog 2 mm over als het goed is en aan de zijnkanten van de krukas zitten ok nog gaten voor betere spoeling in de cilinder (dit is paarke verkeerd gegaan op proef op oude krukaseen )

De cilinder ik heb een malossi bravetto cilinder 70 cc 43mm getuund die 2 Kijne blokjes onder elkaar heb ik door getrokken tot 1 grote poort en dit was ok goed te merken ik raad je aan om dit niet naar te doen ik heb er maar dan 8en halfuur ongeveer over gedaan om dit fijn te krijgen dit duurde zo lang mdat je dit almaal moest aftepen dat de dremel nergens tegen aan draaide en het was echt een gepriemmel ik raad het je niet aan maar als je voor de snelheid wat wil doen moet je dat bij deze cilinder zekker doen voor mijn gevoel het want het verschil heb ik zkkr gemerkt

Setup:
Cilinder: 43mm malossi getuned
Carters: Homemade zijinlaat
Krukas: Krukas aangepast
Carburateur: 2 x 13 13
Luchtfilter:twin are + malossi
Vario: orgenele koppeling
Voorvario: polini
Drukveer: geel
Uitlaat: simonini 22 mm
Vertanding: orgenele klok en snor klok een as op laten lassen dus 1/6 inplaats van 1/12

Optisch:
Ik wil dit optisch aan de brommer doen:
– turbo
– nieuwe uitlaat
–

De ciao:

Cilinder malossi bravetto 43 mm


dit is wel een ondeijdelijk foto kan er niks aan doen sorry

Krukas

Zijinlaat met 2 kleps membraam

Onderdelen