mooi ding! vlinderpoort zou nog wel wat aangepast kunnen worden, maar ik zou je willen adviseren dit toch NIET te doen. vooral niet met zoeen direct aangedreven systeem. Gewoon zo laten, niet prullen aan de motor. De carburateur is alleen geen valstroom, maar een walbro carburateur, worden erg vaak op karts gebruikt. Je vindt ze ook op kettingzagen, bosmaaiers en modelbouw-motortjes. Hebben geen vlotterkamer en kunnen ook op z’n kop lopen als het goed is.

zoals ik de carburateur zo op de foto zie is het inderdaad een walbro. Walbro is het merk van de fabrikant. op deze kartmotor zit ook een walbro: http://www.br-racing.nl/images/occasions/20.jpg
Volgens mij zit er geen sproeier in, maar stel je hem af met 2 schroefjes(zo is het in ieder geval op kettingzagen, kan anders zijn op karts) 1 voor stationair, 1 voor volgas

Maar het kan zijn dat ik het mis heb hoor met die schroefjes. Een valstroom is in ieder geval wel anders, een voorbeeld: http://www.bevelheaven.com/Products/UB-restored.jpg een dellorto UB-serie met losse draaibare vlotterkamer.

Eig zou je er een expansie uitlaat voor moeten berekenen, dikke vermogenwinst
28mm carb,100Cc, binnenrotor ontsteking en roterende inlaat. Nog berekend uitlaatje erbij en je zal heel hard gaan :p
is het niet mogelijk om dat blok over te schroeven op je citta? Zal elk simoblokje mee eruit blazen 🙂

is het ook niet mogelijk om een koppeling zelf te maken? Is stukken makkelijker

Ik zeg je wel als je wilt gaan rijden moet je helaas een einddepmer kopen deze zijn op de meeste circuits verpicht! er zijn maar weinig die dit nog toestaan, ook zou ik een grondplaat monteren dit helpt heel veel min in en uitstapen + als je over hobbels rijd, enja meeste circuits hebben hobbels, ook zou ik je toch eerder een ROTAX 125cc aanraden deze zijn goedkoop en betrouwbaar en gaan ook het snelste van wat ik ondervonden hbe, ik reed hier vroeger ook allemaal mee heb aan wedstrijden en al meegedaan, Ik ben later opgestapt naar de ICC klasse, dit zijn 125cc met 7 schakel enja die rijden wel goed door, voor watergekoelde dan athans, ook raad ik ej aan om een kill switch erop te bouwen heb ik al vaak genoeg gehad dat de ketting brak enja dan loopt hij vrije toeren en slaat hij op hol tuurlijk je kan de lichtfilter dichthouden amar dat doe je niet in het stoeltje 123 En de bougie kabel met losse hand losmaken 😛 suc6 ik kreeg hem met handschoenen er neit eens af, ik had toen benzine leiding los getrokken maar de schade was al gebeurd daar ging je clinder en lagers dan, Dus maak een Killswitch! en als je hem wilt starten:P niet vanaf de grond aanduwen:) laat 2 personen de achterkant omhoog tillen dus dat je alleen op ej voowielen staat laat ze jou zo duwen tot hun zou op de grond laten vallen eigenlijk en nog verder duwen di helpt heel erg om over de compressie over te komen wel 1 tip! als je gereden hebt en ze gaan ej zo weer aanduwen moeten ze wle oppassen voor de uitlaat! een collega van mijn team die was is met zijn hoofd erop gevalleen enja dan hbe je een mooie brand wond! als je nog emer tips of hulp nodig hebt PM mij maar hbe alle kennis die je nodig hebt! + ik zou is naar duitsland gaan met je kart daar mag je vaak ook zonder einddemper rijden, En belgie vind tje niet 123 mooei circuit

Lachen ding :p