- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Onlangs heb ik een vario op mijn Citta gemonteerd. Polini voorvario met een 1:10,5 achterklok.
Het probleem is dat vanaf +30kmph een oulserende trilling ontstaat. Zodra ik het gas loslaat is deze meteen weg. Rijdende vort heb ik mijn hand op het blok gelegd, maar hieruit voel ik geen trillingen komen waardoor ik vermoed dat het bij de achterkant zit (vario, achterklok of wellicht lagerplaat). Nu zie ik wel dat de poulie/half-poulie achter niet 100% recht is. Zou dit een dergelijke trilling kunnen veroorzaken? De koperen lagerbus lijkt mij nog goed, zit wel iets speling in, maar niet veel.Wat zou het verder nog kunnen zijn?
Dit is een vaker voorkomend probleem bij vario’s, volgens mij is er ooit eerder een topic over geweest.
Ik heb er ook last van, maar ik weet zo even niet waar het aan ligt.Mvg
JeroenDit pulserende gevoel bij een vario-overbrenging kan echt een legio aan oorzaken hebben.
Het is een kwestie van goed kijken waar gebreken zijn en of bepaalde zaken reviseren/vervangen. Zoals je al aangeeft dat de poelie van je koppeling niet recht is. Ik zal hier eens mee beginnen en zorgen dat dit wel het geval is.Pulserende trillingen hebben vaak te maken met de koppeling. Op het moment dat de koppeling volledig gevarieerd is, gaat hij tegen de segmenten aan zitten (standaard vario heeft dit niet t.o.v. Malossi/Polini) omdat deze minder bereik heeft.
Je kan de segmenten aanpassen, maar dit stelt het “gonzen” alleen maar uit tot een hogere snelheid.
Het probleem bij onze variokoppeling is precies wat Niek zegt, ik heb dit probleem ook altijd (en gebruik bijna altijd alleen maar nieuw spul)
Ah vandaar, dus het proberen op te lossen door nieuw spul eronder te gooien kan ik beter uit mijn hoofd zetten?
Zat zelf overigens te denken om een imitatie achterkoppeling te kopen https://www.jmpbonderdelen.nl/achterkoppeling-variateur-ciao-citta-si.html . is dat iets waard, of kan ik beter bij origineel blijven ondanks de iets kromme schijven?
Zou eerder kijken of je ergens nieuwe schijven kan kopen… Je kan eens aan Lennaert vragen of die nog een setje heeft liggen.
@Niek1992 of jelle
Ik zat net te denken om mijn vario er weer eens op te zetten, maar nu met mallossie vario.
je zegt Op het moment dat de koppeling volledig gevarieerd is, gaat hij tegen de segmenten aan zitten.
Gaat de schijf dan gonzen? of wat veroorzaakt het geluid dan en kan het kwaad?Volgens mij (ik kan het fout hebben hoor), komt dat gonzen doordat de snaar te strak wordt getrokken door de vario en daardoor dus eigenlijk de krukas en varioas naar elkaar toe worden getrokken. En door dat dat heen en weer beweegt gaat het gonzen en slijt de lager van je varioas sneller…
@Jelle
Volgens mij heb jij gelijk, er is helaas niks aan te doen omdat het bereik niet groter kan worden achterik zit er aan te denken om de achtervario te reviseren
– nieuwe 100mm poulie icm koperen bus
– revisieset voor de achterklok https://www.jmpbonderdelen.nl/vario-naaf-revisieset.html
– glijschijven + veertjes
– naaldlagers in koppeling https://www.jmpbonderdelen.nl/naaldlager-hk1312-zundapp.htmlDien ik verder nog het eea te vervangen of is dit al een mooie basis?
enige nadeel is dat het gedeelte waar je de koppelingsementen op zet ook niet helemaal 100% zuiver is. Alleen dit is niet nieuw te verkijgen meen ik? Wel imitatie zover ik zie, maar in hoeverre is dat ok om enkel de segmenten op te hebben
Edit:
ook begint mijn snaar te piepen. Is dat iets wat normaal is?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.