Kan ook in het vario vragen topic. Maar je zal met die setup tussen de 5,5 en de 7,5 zitten. Ik zou zelf met inrijden ongeveer bij 7,7 gram beginnen en dan ongeveer eindigen bij de 6 😀

Prefereer zelf de originele trekveren bij vario trouwens. Andere trekveren vind ik bij vario te nerveus aangrijpen en meestal ook wat laat.

De witte trekveren grijpen idd wat laat en nerveus aan op die setup, dit merkte ik wel met de VCT dit jaar.
Zwarte of gele lijken me dan beter 🙂
Originele trekveren kunnen natuurlijk ook, hier heb ik zelf geen ervaring mee.

zou ik niet doen 😀

tenzij je natuurlijk continu 7500/900 toeren wilt rijden.
jouw vario gaat dan pendelen als je zware rollen hebt en strakke trekveertjes
en daar bedoel ik mee bij het wegrijden, want je vario varieert al terwijl je koppeling nog niet aangrijpt, dus je moet hele lichte rollen erin zetten omdat te voorkomen,
aldus je moet minstens 1500 rpm boven het aangrijp punt van je koppeling zitten met je rolletjes.
bijv. aangrijpen bij 5500 rpm, dan moet je kijken dat je rollen erin doet die pas bij 6500rpm gaan variëren

als je ze origineel laat, dan mis je misschien een heel klein beetje trekkracht onderin (tot 15/h)
en je koppeling slijt niet zo hard

Als je er alles uit wilt halen wat er te halen valt dan zou blauwe veren wel kunnen werken.
Maar als je gewoon wilt rijden met de d’r evo dan raad ik niet aan om continu met 8500rpm te gaan rijden 🙂