- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dag allen,
Ik zal mij even voorstellen. Ik ben Stephan en heb al jaren een citta die ik gebruik naast mijn auto om kleine stukjes af te leggen in mijn woonplaats.
Ik heb het volgende onder mijn citta zitten:
Polini speed engine carter
DR65 evo
13/13 carb
Citypower
Poelie 65Nu heb ik via marktplaats een mooie complete originele variateurset kunnen bemachtigen, in de naaf zit een 10,5 vertanding.
Dit heb ik vanmiddag gemonteerd. Bij de set zit dus een originele variateur met de standaard 8 grams rollen. Ik was gewend om volgas weg te rijden met de poelie overbrenging, toen ik dit voor het eerst deed met de vario overbrening trok de citta meteen een autowheelie.
Nu heb ik echter een probleem, de topsnelheid was met de poelie altijd iets van 55/60 km/h, nu komt die nauwelijks bij de 50 km/h met veel overtoeren. Ik had al rond gekeken naar zwaardere rollen maar die zijn niet te koop voor een standaard variatuer. Nu heb ik de gaatjes opgevuld met lood waardoor de standaard rollen nu 9,5 gram wegen. Alles weer gemonteerd en reed al een stuk beter, maar nog steeds geen hogere top en overtoeren.
Wat kan ik nu het beste doen? De achterkoppeling is ook nog volledig origineel qua druk en trekveren.
Hallo Stephan en welkom op dit forum.
Het is vrij gebruikelijk dat je met een variokit snelheid inlevert. Jouw Citta heeft origineel een 7,5 achterklok, je bent nu naar 10,5 gegaan en dat kost je altijd topsnelheid.
Dit is voor een deel op te lossen door een stel 90 schijven te kopen, die hebben in principe hetzelfde effect als een kleinere poelie op een poeliesetup.
Het beste wat je met je standaard vario kan doen is hem in de kast leggen of op Marktplaats zetten, en een Polini Speedcontrol of Malossi vario kopen. Mijn voorkeur gaat persoonlijk naar de Speedcontrol overigens.
Daarna kan je de 16×3 rollen kopen die iedere scooterzaak verkoopt en je set op een normale manier afstellen.
Een Citta maakt overigens altijd sneller overtoeren met vario dan andere brommers, dit komt door de kleine wielen. Het is wel voor een deel op te lossen door goed af te stellen met de verschillende rollen die te koop zijn voor de “snelle” vario’s.
Zie ook:
Dag,
Bedankt voor het snelle antwoordt.
Weet jij tot hoever 100mm schijven moeten inzakken? Is dat tot 80? 70?
Kan ik 90mm schijven gewoon op mijn huidige koppeling monteren? En tot hoever zakken deze dan in?
Moet ik dit dan hebben;
Malossi variateur: https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/variodelen-gilera-citta/malossi-variateur-vespa.html
90mm schijven: https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/variodelen-gilera-citta/schijf-90mm-vespa-voorzijde-achterkoppeling.htmlEn welke rollen raad jij mij aan op mijn setup met een Malossi variateur?
Kan ik dan mijn huidige vsnaar nog gebruiken of moet ik daarvoor ook een nieuwe kopen?
ik denk toch dat je het beste eerst eens kunt proberen met een malossi/polini vario
je zou dan meerdere rollen setjes moeten kopen om de vario goed te kunnen afstellenik raad je aan om in iedergeval geen edge rollen te kopen maar een beter merk zoals malossi of leovince
dus je neemt een rollen set van 5gr 6.5 gr 7gr en 8 gr
hiermee kun je ook met andere setups gaan afstellen, en met jou huidige setup zou 6.5 ongeveer goed moeten zijnDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik heb nog enorm veel rolletjes in de schuur liggen in de maat 16×13 van mijn scooter vroeger.
Ik ga denk ik voor de Malossi variateur, en kijk of ik deze een beetje fatsoenlijk afgesteld krijg.
Bedankt zover.
—
Edit
Nu zie ik dat je twee merken hebt voor een v-snaar. Gates of Malossi.Gates is 13×1050, Malossi 13.4×1060.
Ik koop dus ook een Malossi variateur, welke van deze twee snaren kan ik het beste mee bestellen? De snaar die ik er nu op heb zitten die hangt naar mijn mening nog te slap met het blok op de voorste stand.. denk aardig versleten.
Daarom twijfel ik tussen deze twee van 1050 en 1060.
1060; https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/variodelen-gilera-citta/malossi-variosnaar-citta-vespa-bravo.html
1050; https://www.jmpbonderdelen.nl/v-snaar-gates-gilera-citta-vario-13×1050.html—
Edit2
Vandaag een Malossi variateur geplaatst. Begonnen met 6.0 gram rollen, teveel overtoeren. Vervolgens 6.5, 7.0, 7.5 geprobeerd. Hiermee vond ik het nog steeds teveel toeren maken. Uiteindelijk geëindigd met 8.5 gram. Naar mijn idee het beste tot nu toe. Ik wil nog een keer 9.5 gram kopen om 9.0 en 9.5 te testen.Top was met standaard vario +/- 40 km/h op de GPS met veel overtoeren. Met de Malossi variateur ben ik naar de 59 km/h op de GPS gegaan en geen overtoeren op top.
Hieronder een verschil op de schijven van de koppeling bij volgas wanneer het achterwiel vrij is:
Echter vind ik nog steeds dat de snaar enorm slap hangt, blok zit in de voorste stand zoals ik al eerder aangaf.
Ik wil dit weekend even een nieuwe riem bestellen, maar weet iemand het verschil tussen geen Gates 1050 en een Malossi 1060? Welke kan ik het beste nemen?
—
Edit3
Ik heb een Gates 1050 snaar gekocht. Deze snaar is veel breder dan diegene die ik bij de aankoop van de complete varioset kreeg. Ik denk dat dat een poelie snaar was.Met deze snaar trekt hij nog iets harder. Ben met gewichten van 8,5 gram naar 9,0 gram gegaan. Top is nu 63 km/h GPS, en op top is het blokje heerlijk rustig, geen overtoeren niets.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.