I’m lost :con

Hallo, Mensen ik wou jullie even een wijze les leren over je cardan van je vespa/ citta.
Aangezien er geen topic was voor cardans van vespa / citta’s dacht ik hem hier even lekker tussen te plaatsen.

Voor de trotse vario rijders,

Omdat verreweg de meeste achterassen zijn uitgerust met hypoidvertanding beperken wij ons hier tot deze overbrenging.
De as heeft dus als belangrijkste functie het overbrengen van het motorvermogen op de wiel
De krachten die op deze tandwielen komt te staan is enorm.
Een gewone olie kan die druk niet weerstaan en wordt tussen de tanden weggedrukt.
Het kroonwiel en pignon worden onder deze enorme druk aanelkaar gelast en vervolgens weer losgetrokken.
Dit alles in een tijdsbestek van milliseconden omdat alles zeer snel ronddraait.
Het is duidelijk dat dat deze situatie tot een zeer snelle slijtage zal leiden.
Daarom is door Millers Oils en andere oliefabrikanten speciale hypoid olie ontwikkeld.
Deze olie bevat een hoge “anti-las” dope.
Dit zijn zeer bepaalde zouten die ervoor zorgen dat ook onder de meest extreme drukken een oliefilm tussen de tanden blijft. De meest bekende is 80W90 GL5.
De viscositeit komt redelijk overeen met die van een 20W50 motorolie.
Echter om vergissingen te voorkomen wordt er bij cardan –en versnellingsbakoliën een andere viscositeitsaanduiding aangehouden.
Er daarbij zijn er ook nog soorten dopes die helpen de kering te smeren tegen uitdroging

Als triboloog vraag ik deze wijze les gever om eerst even de volgende termen op te zoeken:

– Cardan
(Zit niet in een Vespa, nergens! Daarom is er ook geen topic van.)

– Tribologie
(Leer van wrijving smering en slijtage)

– (Elasto)Hydrodynamische smering:
Voorkomt ten aller tijden het volledig wegdrukken van een oliefilm tussen hoog belaste contacten, mits er enige viscositeit en beweging is, dit is een direkt gevolg van de Reynoldvergelijking)

Slijtage van tandwielen is hier hooguit het gevolg van vermoeiing van de tandflanken door een te hoge contactdruk ofwel oliedruk in het contact, waardoor pitjes ontstaan, maar niet door adhesie(vast-lassen). Het werkelijk wegdrukken van de olie benodigd contactdrukken/contactgeometrie van een hele ander orde van grote (bv kogellagers) of een ruw oppervlak, of gewoon een gebrek aan olie.

Maar verder is het wel een leuk verkooppraatje.