- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hey mensen,
Ik lees hier en daar wel eens dingen over vario gebeuren dat het nog wel eens voorkomt dat sommigen hun koppelingshuis verliezen. Nou ga ik binnenkort in icm een elec speed engine een vario gebruiken.
waar moet ik op letten met een originele koppelinghuis, met die kracht van zo’n blok ?
Zijn die Ivano’s nog te verkrijgen ? en waar ?of iemand andere ideeen ?
Bij verliezen bedoel je waarschijnlijk het uit elkaar springen/spatten van deze schaal. Dit is tot nog toe vaker gebeurt bij hoge toeren. In princiepe valt dit bij jou setup ook nog mee en moet je ook gewoon wat geluk hebben met de originele schaal die je gaat gebruiken. Geen braampjes of eens gevallen bijv.
De Ivano schaal heet zo vanwege de maker ervan. Een van de leden van CiaoCrossClub is dit en Edjuh en Hansieb hebben nog wel eens contact over het naar hier halen van die schalen. Deze zijn overigens nog wel te vinden via de italiaanse sites en ook Sprocatti verkoopt deze uit C40 gefreesde schalen.
http://www.sprocatti-motori.com/Campana_frizione_Ciao.htmworden die hier ooit weer eens hierheen gehaald of moet ik die gewoon zelf bestellen daar ?
Ik neem aan dat die link rechtstreeks van die voor de ciao/citta/si en dergelijk is niet ?Sorry voor al die vragen, maar moet me een beetje mee verdiepen in die vario’s als jaren poulie rijder:D
Ik denk dat je jezelf eerst eens moet afvragen of zo’n schaal wel nodig is. Zo te zien wordt het geen beestachtige toerenbeuker setup die je gaat opbouwen. Wel zal zo’n schaal je een zekerder gevoel van veiligheid geven. De mensen die al wel eens het breken van de varioschaal van dichtbij hebben meegemaakt rijden daarna veelal altijd met een C40 schaal.
De link met schalen is idd voor alle typen Vespa/Gilera. Daar moet ik bij vermelden dat het bestellen en service van Sprocatti legendarisch genoemd kan worden op een negatieve manier. Je zal bij het serieuz overwegen van het aanschaffen beter Edjuh of Hansieb eens een pm kunnen sturen met deze vraag.
Ok !
Dan als laatste…. Is zo een standaard schaal uitgebalanceerd ? kan die eventueel ook afgedraaid worden ?Ga aub geen standaard/originele schaal afdraaien gezien je op deze manier het risico van breken vergroot. 😉
De sprocati site geef trouwens aan 39NiCrMo3 staal te gebruiken en geen C45. Deze koppeling heeft dus weer andere sterkte, relgrenzen, enz…
Anoniem39NiCrMo3 heeft een rekgrens die groter is dan C40, wat dus betekent dat het ook “sterker” is. Ook weet ik toevallig dat 39NiCrMo3 vaker wordt gebruikt in zware machines, en dus een vrij sterk staalsoort is.
Dit zal zeker verschil maken, maar vind het apart dat het ontwerp hetzelfde is maar dat alleen het materiaal anders zou zijn…
Waarom?Omdat massief materiaal al 100x beter is dan de standaard gegoten schaaltjes geloof ik dat de reksterkte etc minder belangrijk is. Belangrijker is het gewicht van het materiaal want de ivano schaaltjes zijn zowat twee keer zo zwaar als een orgineel exemplaar. Ík rijdt nu één seizoen met zo’n Ivano schaal en heb nu al twee keer m’n cardan lagers moeten vervangen. Ieder voordeel heeft z’n nadeel…
Renaud, een andere optie is een stalen ring om je standaard koppeling monteren.
Misschien dat iemand hier in NL deze voor je kan maken. Mogelijk importeer ik samen met hans wat van deze gevallen uit italie. Het is in ieder geval een stuk goedkoper dan een ivano koppelingshuis.
Edjuh :
Renaud, een andere optie is een stalen ring om je standaard koppeling monteren.Misschien dat iemand hier in NL deze voor je kan maken. Mogelijk importeer ik samen met hans wat van deze gevallen uit italie. Het is in ieder geval een stuk goedkoper dan een ivano koppelingshuis.
Is daar een speciaal dikte en breette voor nodig ?
Wat mij ook opgevallen is, is dat die ivano’s gaten in de schaal hebben.
heeft dat met koeling te maken ? Is dat ook een optie om dat met een standaard schaal te doen icm een eventuele ring ?Het is namelijk vrijwel zeker dat er een SE blok met een DR of Polini cilinder in komt.
Maar wat martino als eerder zei, is dat het waarschijnlijk niet eens nodig is en dat een standaard koppelingshuis voldoende is.zoals eerder aangegeven hoe meer je weghaalt hoe zwakker het wordt dus why the f**** zal je gaten erin gaan boren?
die gaten in die ivano schaal kan van alles zijn maar doe dit niet bij je std koppelingshuis gosh…gewoon lekker je std schaaltje houden en niet op de grond laten vallen
zijn er nog mensen die de ivano koppelinghuis willen kopen ?
ik zag dat een uit italie ze nu te koop aanbied voor 90€ in de verkoop topic, vandaar die vraag, want volgens mij zou dat schelen in verzendkosten en de prijs ook geloof ik.De gaten zijn om het gewicht omlaag te krijgen. Ik dacht dat de ivano evenveel als een standaard huis weegt, maar ik heb het nooit gewogen dus volg ik max.
Waarom?Een Ivano schaal weegt duidelijk meer dan een orginele, wat dit verschil precies is weet ik niet.
@Renaud,
Ik zou voor een Ivano schaal gaan omdat het gokken blijft met een orginele. Orginele schaaltjes sneuvelen regelmatig en naast dat dit gevaarlijk is geeft dit vaak behoorlijk wat schade zoals kromme vertanding, schijven,achterbrug,gescheurde naaf en slaat letterijk de complete koppeling stuk.Ook de vario vertanding speelt hierbij een rol en draait een 1:13 vertanding bijv meer omwentelingen dan een malossi 1:9. Zo geeft bijv een matige setup met lichte overbrenging geen garantie en gaat het om de centifugraal kracht die vrijkomt door het aantal omwentelingen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.