- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi,
ik vroeg me ff iets af. ik heb nu een vario, met ( naar mijn mening) iets teveel speling.
als je de as in en uit duwd gaat dit enkele mm’s in en uit.
zo ook met de as waar het wiel op komt.is dit op te lossen met een revisi? of vang je dan alleen de radiale speling op (leek me van alleen de radiale speling)?
Hoop dat ff iemand een antwoord kan geven.
grt. Diesel
Als je de naaldlagers vervangt, kan je zelf bepalen hoe diep je de lagers plaatst. En zodoende dus de axiale speling onder controle hebt.
thx for info!=)
En het is dacht ik ook VOORAL heen en weer wat eerder een aandachtspunt om zo nodig te bepalen of de revisie nodig is?..[(links en rechts)/ (Boven onder)]
Ja. maar dan zijn de naaldlagers gewoon echt versleten. @dieseltank heeft last van axiale speling. betekend dat ie of een x ze lange as verkeerd gemonteerd had, waardoor tijdens het vastdraaien het lagertje in de klok zelf (dus niet de deksel) wat naar beneden is gezakt;).
Zag het nu ook in de how to staan van de varionaaf, dat je dus de lagertjes op je juiste plek moet tikken en testen of hij soepel draaid met zo min mogenlijk speling.
bedankt
maakt het uit of er veel horizontale speling is? dus dat je hem in en uit kunt trekken?
praat even in duidelijke taal:P
1) radiale speling: verplaatsing haaks op hartlijn van de as
2) axiale speling: verplaatsing parallel aan hartlijn van de as
oke:p
maakt het uit of er veel axiale speling is? dus dat je hem in en uit kunt trekken?tsja, het zal niet echt op prestatie verlies leiden…
maar het slijt wel harder, je as word steeds op en neer(axiaal) getrokken bij het optrekken en afremmen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.