- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 16 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
ik twijfel om een vario op me ciao te zetten.
ik heb daar alleen wel wat vraagjes over.
is het legaal?
past me kap er nog op?(want ik zie steeds foto’s van ciao’s met een vario maar zonder kap)
heeft het efect op de snelheid?
ga ik met mijn setup ook wat beter optrekken bijv. bij een stoplicht?ik hoop dat iemand de antwoorden heeft, want ik twijfel echt om alles aan te gaan schaffen.:?
1. Is het legaal?
Alles wat jij aanpast aan je brommer motorisch is meestal niet legaal. In dit geval is je ciao gekeurd met Pully aandrijving en verander je de complete aandrijving. Het lijkt me dat dit niet legaal is (correct me if i’am wrong) Wat natuurlijk wel zo is, is dat agenten hier normaal niet naar kijken. Heb nog nooit gelezen dat iemand hier een waarschuwing voor heeft gekregen.
2. Past de kap nog
Met Ciao mix kappen past het prima!
Zie -> http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=12693. Effect op snelheid?
Snelheid wordt een aantal km minder maar je trekkracht is vele malen beter.4. Trek je sneller op?
Ja ook met 50cc trek je gewoon een heel stuk beter op met vario.Ik heb me laten vertellen dat vario wel legaal is?
Wie kan het verlossend woord geven?
Tuurlijk dit legaal! De brommers waar de onderdelen afkomen zijn hetzelfde en legaal. Er staat niet op je papieren dat je een mono overbrenging hebt. ‘Veranderen’ is een groot woord in dit geval. Alleen de verzekering maakt dat onderscheid maar volgens mij boeit dat ook geen …….
dus even een samenvatting…
want ik zit namelijk ook te twijfelen of ik vario zou monteren..maar MET vario, is je TOP dan LAGER DAN POELIE?
Bedankt
En hoe kan ik dan weer dezelfde top krijgen MET ORI VOOR EN ACHTER?
Dus de vario modellen zijn in dit land ook uitgebracht? Dus er zijn ook Nederlandse kickblokken met kleine inlaat?
Er zijn Superbravo’s verkocht in nederland.. En die hebben altijd al standaard kick en vario.
en een grote inlaat?
Deze foto uit de how-to is van mijn belgisch carter, een standaard kickblok heeft ALTIJD die inlaat.
Maar dat zou dan toch niet mogen in Nederland. Waarom hebben de poulie brommers dan allemaal die kleine inlaatjes en een variomatic zou dan een grote hebben?
Ik heb nl ook 2 kickblokken liggen met de grote inlaat. En er bestaan dus geen kickblokken met CP als ik het goed heb.
Hoezo zou dat nou weer niet mogen?
Hij gaat orgineel niet harder dan 45, dus legaal. Klaar.tnerual :
dus even een samenvatting…
want ik zit namelijk ook te twijfelen of ik vario zou monteren..maar MET vario, is je TOP dan LAGER DAN POELIE?
Bedankt
En hoe kan ik dan weer dezelfde top krijgen MET ORI VOOR EN ACHTER?
Met vario word je top inderdaad lager.
Maar hoeveel, dat bepaal je zelf.
Want als je van bijv. poelie 70 naar vario gaat met 90mm en 1:9 scheelt dat misschien 5 km.
Maar als je van poelie 70 naar vario gaat met 100mm en 1:13 scheelt dat zo 10-15 km.Om dan weer dezelfde top te krijgen, kun je je inlaat veilen en boren, of een snellere uitlaat bijv.
grt
Niet dat ik dadelijk ome agent aan het afzeiken ben terwijl hij gelijk zou hebben. Als hij niet harder dan 45 gaat is het allicht inorde…
dan zou hij al een multi var moeten kopen.
dan gaan er maar heel weinig km.s van af.
ik heb zelf een bijna std SI staan en die ging met pulley ongeveer 50. (via snelh. bordjes)
met std vario liep die 43km/h toen bronze bus weg gevijld –> 47km/h
en met malo var 52km/hmaar volgens mij gaat dit over een snor?
ook snor brommers met vario gaan 25 dus lijkt me sterk dat ie dan nog 29-10= 19km/h rijd met std varioDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik heb blokjes gehad die met vario juist harder liepen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.