- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik heb nu 13/13 @ 70 dellorto, standaard electrisch carter maar wel inlaat max uitgevijld en spoelpoorten doorgetrokken, krukas bewerkt volgens arvids methode, 65cc DR evo, proma cc uitlaat, malossi multivar @ 6,3 gram, ori achterkoppeling 100 mm en gele drukveer.
ik rijd nu 70 km/h gps. hij zit erg snel aan de 65 km/h en dan die laatste 5 km/h duurt wat langer, maar hij haalt de 70. mits er niet harde wind tegen zit. en ik zit trouwens wel rechtop dan.
maar goed ik wil eigenlijk 75 km/h maar dan wel met een uitlaat die niet zo veel lawaai maakt als deze proma cc.
ik heb nu 1:11,5 vertanding, en ik zit te denken 1:9 te kopen. ik zit te denken om dit dan icm leo krul te doen.
want met leo krul reed ik 60 km/h gps en trok tie echt super hard, alleen 60 vind ik te langzaam.
dus ik wil eigenlijk nog steeds hard trekken maar wel de 75 halen. dat zou moeten lukken met leo krul denk ik. want het verschil tussen 1:9 en 1:11,5 is 27% en 60 km/h * 1,27 = 76,2.
want nu met proma cc begint ie pas echt hard te trekken vanaf de 20 en ik wil ook hard weg rijden, en dat gaat met leo krul erg goed. en leo krul blaast em ook in 1x hard door.
of hebben jullie een beter idee?
ik wil dus:
– hard optrekken
– harde boost hebben
– topsnelheid rond de 75
– niet te lawaaierige uitlaat hebben (dus geen top one en proma cc)Je kan denken aan de uitlaat houden en nieuw demperwol erin te zetten.
Voordat je dingen gaat proberen kun je ook even zwaarder met je rollen gaan, probeer eens een keer 6.5 en 7 gram bijv.
Hiermee even kijken hoe hard je dan gaat.En als je blok sterk genoeg is, kun je de CIF of Malossi snelle vertanding kopen bijv.
De CIF is wat goedkoper, en die is 1 op 9,5, de malossi is 1 op 9.Veel snelle uitlaatjes maken gewoon herrie, dit komt natuurlijk ook dat je een snel blokje hebt.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelJa precies, Ik heb nu de zelfde setup enkel de kruk volgens plini. Ik zit op 68.3GPS. Nou heb ik ook een leokrul en zit te denken om de lange vertanding te bestellen. Of iemand moet een beter idee hebben.
Of een simo racing onder je drevo + 5,6 gram rollen heb ik ook incl 10,5 vertanding haal er 80 + mee en trekt hard. Dus op een si moet dan denk ik wel 75 mogelijk zijn ook met 11,5 vertanding.
nieuwe demperwol wil ik wel proberen, waarom ook niet (steenwol moet ik hebben dan toch?). kan er alleen maar beter op worden waarschijnlijk. maar vooralsnog he, die proma cc is gewoon van heel dun materiaal toch, daar kun je weinig aan veranderen behalve 5 lagen lak maarja ik wil hem geen kleur hebben.
trouwens andere rollen heb ik gedaan, ik heb met 7,0 gram gereden maar daarmee rijd ie net zo hard. tenminste ik deed paar x testen met 7 gram en toen kwam ik op 70,6 km/h ofzo uit en met 6,3 gram kwam ik op 69,4 km/h uit. dus ik heb toen maar gekozen voor 6,3 omdat die toch wat harder trekt.
ja ik wil inderdaad die malossi 1:9 vertanding. ik had die cif ook opgemerkt ja, scheelt 20 euro, maar dan heb ik liever nog 1:9 dan 1:9,5 denk ik. in optrekken is dat denk ik te verwaarlozen maar het scheelt wel 4 km/h topsnelheid.
ah oke klinkt goed 1/2. dat wil ik ook wel eens proberen misschien dan.
Je houd hierbij geen rekening met of je blok wel sterk genoeg is.
Vaak is malossi vertanding toch wat te sterk voor dat soort blokjes (ik zeg niet dat het bij jouw ook het geval is..)
Je kan beter 1 op 9.5 CIF kopen vind ik persoonlijk.46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelnee oke dat is waar. maar ik dacht dat het geen probleem zou kunnen zijn.
als ik nu leo krul er op zet, dan komt soms bij het weg rijden van voorwiel een centimeter van de grond af. zo hard trekt ie. terwijl ik gewoon rechtop zit.dus ik dacht dan trekt ie 1:9 ook wel makkelijk met leo krul. maar daar vergis ik me dus in? kan zijn dat ie helemaal niet goed trekt meer dan of?
En daarom wil ik eigenlijk weten hoe je een krukas/inlaat tuned op lage toerentallen, dat in combinatie met een boost-bottle en een leo-krul en de CIF-vertanding zou volgens mij een redelijk laagtoerig (lees stil) blokje maken dat lekker trekt en mooi 70 zou lopen.
wat is een boost bottle?
en verder, klinkt goed wat je zegt, echter ik wil persoonlijk net wat harder nog dan 70, ik wil rond de 75. ik denk dat ik die 1:9 malossi gewoon ga proberen, kan mij het schelen, anders verkoop ik hem toch gewoon aan jou weer? :pIk heb met beide vertandingen nog nooit helemaal op zijn eindoverbrenging gezeten (Ciao met 17″ en ik ben over de 90 KG), dat je op toeren nog weer verder trekt zeg maar.. Je merkt het verschil tussen de CIF en Malossi vertandingen in de praktijk echt bijna niet.
Afhankelijk van je eigen gewicht zou ik bij een Si zeker niet voor de zwaarste vertanding kiezen aangezien de Si toch ook al een van de zwaarste Vespa’s is..I came, I saw, and I forgot what I was doing...Jammer genoeg heb ik geen gps , maar de 75-80 moet wel te halen zijn lijkt me.
Heb vandaag maar weer eens even de std vertanding omgewisseld met de malossi vertanding.Ik rijdt met de setup hiernaast <<
De trekkracht gaat wel een stuk naar beneden, maar op top rijdt het gewoon een stuk beter en wat harder.
Trouwens ik zou geen malossi vertanding kopen maar de cif, bij mij zit er een zwaar punt in de vertanding wat niet hoort. Er zijn al heel veel setjes teruggestuurd naar jmpb aangezien deze niet goed draaien in de naaf.
De cif vertanding draait wel goed (tonni zijn ervaring)
@Twanvz: Een boost-bottle vangt het mengsel op dat bij lage tot middel toerentallen terug uit je carb word gespuugt, dit omdat je krukas de flow verstoort (inlaat sluit) het mengsel knalt op je krukas en gaat net zo hard weer de andere kant op, weer door je carb waar het dus bij de volgende aanzuiging weer benzine meeneemt. Het nut is voor sommigen twijfelachtig maar op mijn P200e (met 207cc polini cilinder) werkt het uitermate goed. Eerst had ik de malossi MASCII maar die gaat sneller kapot dan je lief is. Tegenwoordig een statische en die werkt bijna net zo goed.
Tonni: Maar met een zwaardere vertanding zullen de toeren op dezelfde top wel zakken dus.
Nou nog uitvogelen hoe een kruk voor koppel te tunen
Krukas vroeg openen en vroeg sluiten is goed voor lage toeren, maar ik weet niet of je de 70 gaat halen daarmee, je hebt daar toch een bepaald aantal pk’s voor nodig en pk = koppel*toerental dus als je je toerental omlaag brengt gaan de paardjes ook omlaag natuurlijk 😉
En wat zijn dan de waarden die ik ongeveer bij mijn berekeningen in acht moet houden. Ik ga dit weekend een blok opofferen aan de lagetoerengod…. iig ik wil een redelijk compromis
Afhankelijk van je eigen gewicht zou ik bij een Si zeker niet voor de zwaarste vertanding kiezen aangezien de Si toch ook al een van de zwaarste Vespa’s is..
oh oke, misschien toch de CIF dan maar. ik weeg 80 trouwens.
scheelt trouwens 90 of 100 mm veel in optrekken? en kan ik ergens nog 90 mm schijven kopen? is dit een zelfde verschil als tussen 6,3 en 7,0 gram rollen bijv?en trouwens, moet ik als ik de malossi of cif vertanding er in ga zetten, ook het beste een revisiesetje kopen? hij loopt nu gewoon soepel dus wat dat betreft.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.