- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 12 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo
ik ben tijdens het rijden de m14 moer met linkse draad verloren..
kut ding is er gewoon afgedraaid..dus ik was opzoek naar een nieuwe.. (wat een hele klus blijkt te zijn)
maar ik kreeg een pm waarin stond dat ik ook gewoon een primaire as van een normale klok erin kon zetten..
dit wil ik opzich best doen. maar kunnen jullie wat tips geven waar ik op moet letten bij het omzetten?
hoe ik het t best wel doen of wat ik vooral niet moet doen :)?bedankt
Kleine walktrough:
1: Haal de klok uit het achterwiel.
2. Draai de 4 m6 boutjes van het deksel los.
3. Als de klok niet vanzelf opengaat voorzichtig even met een hamertje op de as tikken(waar je normaal je m14 moer op draaid)
4. Nu kan je het deksel eraf tillen.
5. Terwijl je dit doet kijk even goed dat er geen ringetjes aan het deksel blijven plakken en vallen en kijk waar de ringetjes precies zitten.
6. Haal nu het grootste tandwiel met de as uit je klok
7. Nu kan je alle onderdeeltjes van deze as overzetten op je ”nieuwe” as en alles in omgekeerde volgorde weer terug doen.Hopelijk heb je nu voldoende info:) Zo niet dan horen we het wel:D
denk er wel om als je hem uit elkaar tikt er zit een veer in, als je het deksel los haalt moet je de as op spanning houden schiet er ook niks weg.
succes anders kijk voor een exploded view ff op easyparts staat wel een tekening op.onder de bravo.
dankje ga ik zo proberen..
is de pakking van een vario klok hetzelfde als een normale brom klok? neem aan van wel he?
.-{2F4OV}-.Jup is normale achtercardanpakking
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.