- Dit onderwerp bevat 26 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey mensen
ik heb nu de malossi vario op me ciao gelegt en krijg hem voor geen mogelijkheid gestart, met 2 man slipt het wiel nog, we kregen hem naar 40 keer proberen aan en toen trok die ram hard, daarna kregen we hem met zijn 2 oook neit meer aan, in me eentje is die helemaal onmogelijk te starten, en ik weeg tog gewoon 72kg, lijk me niet dat het de compressie is, omdat ik hem met poelie binne een meter zo gestart heb, vind dit best wel kut
zou er iets bij mijn vario niet goed zijn ofzo :S, of heeft iemand anders een oplossing
set-up:
47mm malossi deps
evo engine aangepast aan de deps
mazuchelli volle bil
19mm carb met malossi filter
mallossi too bad 27mm
malossi voor vario met 100mm achterschijven
gele drukveer en zwarte trekveren
std vertanding 1:10,5want zie sommige mensen met vario dat ding gewoon zo aanrennen en mijn lukt maar niet, cittadriver loopt met dezelfde set up, aleen dan een reed valve engine, dat ding gewoon binnen een meter aan
of kan dat omdat die van hem een citta is
help aub 🙁
heb je met de decompressie geprobeert?
jah natuurlijk maar scheelt egt niks blijft blokeren :S
tja het is niet anders. citta heeft kleinere wielen, dus dat scheelt inderdaad.
het is met een vario aanduwen net als met een sportfiets wegfietsen met voorop het grootste tandwiel, en achter het kleinste.
bij het aanduwen van je brommer is je pulley achter op z’n grootst, en die duw je aan, en voor is ie op z’n kleinst, dus dat valt inderdaad niet mee.
misschien is een kickreedvalve iets voor jou??? voor de rest heb je een leuk blokkie toch?
bij mij ging het met decompressie wel goed :!
heb je de startveren uit de achterkoppeling? ik kon hem niet starten met die veren erin (omdat je dan ineens een stoot compressie krijgt, dan staat je wiel dus meteen stil. zonder veren kun je rustig aanduwen)
en als je denkt dat ergens iets aanloopt ofzo, bougie eruit halen en dan lopen ermee, kan ie vrij draaien 😉
aanlopen deed die eerst voor aan bij de voorvario, daar heb ik een extra ring moeten bij zetten, is tog eigenlijk heel raar, want ik kan hem bij het vliegwiel wel gewoon met een beetje kracht zetten het blok rond krijgen, maar met aanlopen blijft die slippen, vind dit behoorlijk raar :s, zonder startveren blijft die al helemaal slippen
kan het ook komen als je de vsnaar te strak hebt???, en zou die met 90mm schijven ook makkelijker gaan?
als je v-snaar te strak staat; dan zou die achter lager komen te liggen, dus zou het makkelijker gaan.
en ja; met 90mm schijven zou het beter moeten lukken, maar of het veel helpt weet ik niet.
Zal “ergens” aan moeten liggen, thomas ciao kreeg ik zelf ZONDER decompressie lopend gestart, dus met jouw setup moet het toch ook kunnen:)
Startveertjes later laten aangrijpen (of vroeger), gewoon ff veertjes eruit en proberen:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk had ook ongeveer dit probleem, maar dan met een andere oorzaak; mijn vliegwiel liep met mijn Evo blok ergens aan… Zou dit bij jou ook het geval zijn? Je weet maar nooit, maar onwaarschijnelijk aangezien die eerst gewoon liep jah…
Kan je met gemak aan je voorvario draaien dan? Gewoon vrij draaien zeg maar… hoor je dan iets ofzo?
Want met 2 man moet je hem al aankrijgen… in je 1tje zelfs… en Zoals ArvidW zegt (ookal heeft Citta kleinere wielen) zou je hem ZONDER decompresseur aan moeten krijgen, dat lukte mij iig wel!
Edit: Oh, en ik had ook het probleem 2 keer zelfs dat mijn achtervario in de brug sleet ofzo… Bij me Ciao evo blok en mijn andere Citta met evo blok…
hij liep eerst ook achter in de brug aan jah en toen heb ik dat beetje opgeslepen met de flex en toen liep die nog een beetje aan, zou ik er ook een ring tussen kunnen zette ofniet?, en jah ik kan me voorvario gewoon ronddraaien, is dan wel raar dat die van thomas zo start :S
Hoe probeer jij hem te starten dan?
Wat ik met Thomas ciao deed (en met mijn eigen ook) was rechts langs brommer gaan staan, linkerhand op zadel duwen en rechts gas geven en dan krijg je hem best wel aan. Ik moet zeggen dat je behoorlijk hard moet werken, maar op deze manier slipt je achterwiel niet en kun je hem goed door de compressie heen krijgen:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynozal het eens proberen, ik ga er meestal gewoon opzitten en dan blijft die slippen, maar zou ik gewoon een ring tussen de achtervario en de klok kunnen zetten, of gaat dat in de kering slijpen, en moeten de start veren eruit dan?
zit je achtervario wel goed in elkaar, en niet met een te lange drukveer pennen ? dan blijft hij haken in je startschoenen..
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.