- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey,
Ik vroeg me af wat het verschil is tussen een vario en koppelings achterklok.
Is het mogelijk een malossi vertanding in mijn koppelingsachterklok te zetten?
Zo niet, is dit m’n klok hiervoor pas te maken?Ik wil een variateur op m’n citta zetten.
Ik heb hiervoor deze setup:50cc met zeer dikke uitlaatpoort (groter dan die van de 50DR, zelf gemaakt)
13/13@62
Carters Super-Extreem geflowed.
Inlaat to tha MAX gevijld.
Homoet uitlaat.? anders leo-krul of proma cc?? (arvid heeft een krul, homoet trekt dood op een 50cc met poeli, maar uiteindelijk is het voor een vario bedoeld, vandaar de proma dus, of toch een polini top one? Ik hoor graag wat jullie denken dat het snelste trekt….)Ik wil trekkracht!
Maar niet echt veel sneller dan 45km/h.Eigenlijk wil ik dus geen malossi vertanding, want dat gaat, ook met 100mm schijven te hard.
Dus wil ik graag weten:vraag1. Hoe hard ga ik met std vario vertanding, 100mm schijven en een std voorvariateur?
vraag2. ————–…——-std vario vertanding, 100mm schijven en een malo voorvariateur?
vraag3. ————–…——-std vario vertanding, 90mm schijven en een std voorvariateur?
vraag4. ————–…——-std vario vertanding, 90mm schijven en een malo voorvariateur?Teknoetre modificatie set lijkt trouwens ook me erg geil met dat verschil in toeren.
Kan ik tenminste nog een beetje het gevoel hebben alsof ik nog op een schakelbrommer zit.
Het beesje moet trekken als een monster! En top mag wel hoger dan 45, maar zeer graag dr op of dr onder.Ik hoor het wel.
ps. laten we geen discussie houden over waarom ik max 45 wil, dit is in verband met de verzekering.. en als jullie zeker weten dat dat toch niet uitmaakt hoef ik dat niet te weten:P die discussie heb ik namelijk al op het citta-forum gehad.
als je het mij vraagt, malossi vertanding kan je wel in een snorklok duwen, niet in een bromklok.
het snelheidsverschil van 90 en 100mm schijven zal niet meer zijn dan 5km/h. en het verschil in std en malo voorvario is ca. 10km/h en harder optrekken. dus 100mm schijven en malossi vario should do the trick.
een super grote uitlaatpoort op een ori cilindertje heeft trouwens helemaal geen nut. ik zou een nieuwe cilinder pakken en uitlaatpoort ietsje groter en hoger fresen (als je met vario gaat rijden). maar echt niet heeel groot hoor!
Hey Timo0, bedankt voor je reactie.
Ah balen, ik heb een snorklok.
Maarja.. ik wil dus eigenlijk tog geen malo vertanding.Grote uitlaatpoort geen zin?
Ik heb daar geen ervaring mee op vario, arvid heeft het wel gedaan.. en dat doet hij vast niet voor niets.
Met poeli merk ik zeker verschil.. ik zit met een 80poeli nu in 4 seconden op de 50. (dat vind ik best snel)Malo vario en 100mm schijven dus, dank je.
En de uitlaat?Arvid die heeft dat ook met een reden gedaan. aangezien hij nog een ophoogplaatje heeft gebruikt krijgen zijn spoelpoorten nog een groter Time Area, dus dat compenseert hij door z’n uitlaatpoort ook een hoger Time Area te geven, zo is zijn cilinder weer wat sneller. maar zo’n std cilindertje heeft dus echt mini spoelpoortjes dus heeft het ook geen zin om zo’n grote uitlaatpoort te maken.
uitlaatgassen gaan door een te grote uitlaatpoort snel weg, waardoor het mengsel dat binnenstroomt ook meer tijd krijgt om te volgen denk ik dan. als je geen goede uitlaat hebt wat bij je cilinder past gaat veel van dit mengsel verloren (en veel mengsel heb je al niet met zo’n ori cilindertje).
conclusie: maak je een mooie ovale uitlaatpoort, maar echt niet te groot.
uitlaatje zal ik gewoon een proma circuit of een ander ander leuk uitlaatje pakken wat gewoon goed op 50cc werkt. leo krul of city power is ook nog niet eens zo verkeerd. top one misschien?
je reactie zet me aan het denken,
in iedergeval bedankt.Zijn er nog andere mensen met een mening, het liefst ervaring?
En dan ff over dat teknoetre setje, ik heb die zelf ook eentje en opzich is het best wel leuk hoor maar als ie over is geschakelt zeg maar en je moet ff afremmen en wilt weer verder rijden als ie nog in dat hogere gedeelte zit heeft ie heel weinig power. Verder trekt het wel best leuk maar als je aan een malossi voorvario kan komen zou ik dat zeker boven het teknoetre setje kiezen. Malossi trekt echt een stuk beter en gaat ook een stuk harder
Je kunt imo veel beter begrenzen op je inlaat, carb en luchtfilter en zo nog een fatsoenlijk verbruik behouden dan proberen krampachtig het blok te begrenzen op uitlaat, vertanding of iets anders.
Mijn eerste blok was precies zoiets zoals jij beschrijft, liep keurig 42km/uur maar zoop wel 1:19 !:kots Niet grappig als je ook 1:40 kunt rijden 😛
@Timo, bij mij was het precies andersom, ik wilde grote uitlaatpoort en moest dus ophoogplaat gebruiken om nog een fatsoenlijk spoeloppervlak erbij te hebben 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoheb eff een vraagje, heb een citta en wil ook trekkracht/accelleratie.
mijn doel is andere brommers/scooters eruit trekken. ben al een tijdje bezig met afstellen maar hij trekt voor geen meter (meer)/setup: polini 60 alu kit, malossi voor vario 6.7gram molossi vertanding 1:9 100mm schijven malossi zwarte trekveren en een goude drukveer van polini, 13/13 @ 68 en een top one.
reed eerst met een gele drukveer maar me schijven kwamen bijna niet uit elkaar ( nu nog steeds niet ook niet met een std veer)
wat moet ik nu veranderen zodat ik wel super snel weg ben? bv zoals in 4 sec op 50 ofzo iets?!
mensen met ideeen of eventuele ervaringe laat het me weten
Gele drukveer zou hij wel moeten kunnen trekken. Zijn je rollen niet te licht?
Eigenlijk zit je qua setup goed volgens mij en je weegt stuk minder dan een scoot dus je zou er zeker een paar weg moeten kunnen blazen.
Heb je elektronische ontsteking?
nee gewoon cp. trouwens er zaten 7.5 rollen in heb er nu 4.7 om te kijken of hij beter rijd met de goude drukveer maar me achterschijven komen nog steeds niet uit elkaar 5 a 8 mm max. met vette overtoeren.
zat te denken om de orginele vertanding terug te zetten en/of miss gele trekveren.vind het tog raar van die schijven, zou 90mm helpen?
zwaardere rollen dan denk ik.. dit is wel off-topic hè mannen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.