- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 20 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ok. Ik heb dus een probleem, en ik staar me er blind op denk ik, dus misschien dat een frisse kijk van iemand anders mij even verder helpt!!
Probleem:
Ik krijg de vario niet goed afgesteld. Ik heb verschillende gewichten rolletjes ( 2gr., 2.5gr., 3.5gr., 4gr., 4.5gr., 5.5gr.), twee drukveren (standaard en +10%) en vier verschillende sterkten trekveren(oplopend:standaard, zilver, groen, blauw).
Ik heb alle mogelijke combinaties geprobeerd, en heb steeds dezelfde problemen.Huidige setup: Blauwe trekveren, +10% drukveer, 100mm achterschijven, 2grams rollen, duits model vario,standaard koppeling met verlichte segmenten. Deze setup was in het verleden echt gruwelijk snel op mijn brommertje!!!
Ten eerste: Het maakt vrijwel niets uit welke trekveren ik monteer, ik trek met te weinig toeren op. Pas als ik tegen de 30km/u rijd, komt hij op toeren.Daar kan ik (voor nu)nog wel mee leven.
Vervolgens als hij op toeren komt dan schiet hij eigenlijk meteen door, d.w.z. dat de vario eigenlijk meteen te hoog gaat zitten, zelfs met de lichtste rollen. Dat kan hij op die snelheid nog niet doen , en dus gaat hij “dansen”, oftewel heel snel op en terug “schakelen”, dit doet hij tot ongeveer 60 km/u en daarna stabiliseert hij zich en trekt normaal door tot ongeveer 80 km/u.
Hierna begint het toerental te dalen, en wel zover dat hij onder zijn powerband komt.Uiteindelijk komt het er op neer dat ik nooit boven de 85/90 kom, tenzij ik eens wind mee heb. Misschien is mijn overbrenging te zwaar om hem op top te krijgen, maar als ik de vario eerst weer stabiel kan krijgen ben ik al blij…
De vario blijft oplopen terwijl hij het eigenlijk niet trekt, maar dat hoort toch niet te kunnen!!! ( dalend toerental bij constante snelheid en volgas)
Wat ik dus ook probeer, ik kan het wel erger maken maar niet beter..
Ik heb meerdere uitlaten geprobeerd, en het enige wat ik met een van de andere uitlaten bereik, is dat ik die boost in het midden gebied kwijt ben, en dat is wel mooi, maar dan houdt het hele doortrekken al ergens bij 70/75 op en valt het toerental terug..Geprobeerde uitlaten: Proma Circuit, Homoet, Proma Snake, City power, Techno, Leo Krul, Leo handmade, Simonini kort model, Sim kort model.
De Proma circuit komt daar als beste uit, maar die geeft ook de ergste “boost” op het midden gebied, en daarmee die opschakel trammelant.Wie weet wat ik zou kunnen/moeten proberen of wat ik over het hoofd zie?
I came, I saw, and I forgot what I was doing...dat die te snel schakelt heeft eigelijk nix met de rollen te maken maar met de drukveer, dus je zou zowiezo een sterkere drukveer moeten als ik dit zo lees. Dan het volgende, dat hij tot de 30 geen kracht heeft betekend dat de v snaar te hoog begint(mischien heb je te dikke rollen?) Het kan mischien ook zijn dat je een verkeerde v snaar hebt, je moet 13*950 hebbe. En de sproeier is bij een vario ook veel gevoeliger als bij een poulie over brenging (ik had eerst een 61 liep die goed mee en kreeg de vario ook niet goed aant lopen, toen deed ik er een 66 in en trok autoweelies en liep zo’n 10 km harder). Trekveren zou ik gewoon blauwe inzetten trouwens.
Tja, ik heb al een strakkere drukveer en daarmee was het altijd goed… Snaar is ook goed. Rollen zijn gewoon 14×14. En ik heb er blauwe trekveren in zitten. En ik trek natuurlijk altijd trager op omdat mn overbrenging veel zwaarder is, maar dat ie geen toeren wil maken met optrekken vind ik zo raar. Het blokje loopt goed en reageert ook prima, verbranding is ook goed. Het is een poosje geleden begonnen met dit gezeur en het lijkt net of wat ik ook doe, het steeds erger wordt. Het is wel zo dat ie er “koud” meer last van heeft als wanneer de boel allemaal lekker warm is…
Misschien toch de drukveer, zie mijn andere topic…
I came, I saw, and I forgot what I was doing...je kunt mischien de verbranding wat warmer maken, bijvoorbeeld dus een maatje kleinere bougie of kleinere sproeier(gewoon ff proberen, want bij mij maakte de sproeier ook veel uit en het is nu wat kouder dus mischien heb je tog wel een warmere bougie nodig)
Als je als zegt dat ie het koud slechter doet dan als ie warm is. Is een teken avn een iets verkeerde mengsel afstelling. Je zou dus idd een kleinere sproeier kunnen proberen of een warmere bougie (welke bougie heb je nu?? Ik dnek dat je ongeveer een B7HS nodig hebt).
De dip is te verklaren door een te slappe drukveer. Probeer een Malossi rode drukveer ergens uit te halen. Die moet wel goed. En dat ie dus weinig toeren maakt met wegtrekken kan een aantal dingen betekenen. De vario schakelt al voordat je koppeling pakt. Dit zou aan een te slappe drukveer kunnen liggen. Of te zware rolletjes. Of te dikke rolletjes of een verkeerde/versleten v-snaar. Kijk eens hoe je v-snaar ligt als je brommer uit staat. Hij moet in de achter poelies heel hoog liggen (hij mag er niet in liggen) en voor moet ie op je vario bus liggen. Als je de vario-begrenzing nog erin hebt kan het ook zijn, dat de v-snaar daarom rust bij stilstand en lig ie dus ook te hoog. Jij hebt ook die duitse vario he? Die heb ik ook en daar zit std. ook een hele kleine begrenzing in. Maar omdat dit geen race vario is, kan het ook zijn dat die vario gewoon niet af te stellen valt. Race-vario’s zijn makkelijker en beter af te stellen, dus misschien is dat een goeie oplossing voor je.
Succes ermee.@Frenkie: Hij loopt koud iets enthousiaster als warm, maar dat los ik wel op (ik heb net mijn poorterij in de cilinder aangepast, dus ik moet nog opnieuw afstellen…). Ik heb die achterkoppeling met centrale veer ook wel, maar ook daarmee is het niet veel anders. Ik heb ook geen verschil tussen de standaard drukveer en de sterkere. Verder heb zoals ik al zei echt alle combinaties geprobeerd met wat ik in huis heb…. De begrenzing had ik er al afgehaald, de snaar ligt goed, en ik denk zelf ook dat die vario gewoon slecht af te stellen is. Ik denk dat je de dip(jes) misschien gewoon minder merkt als je met de standaard vertanding rijdt.
Ik heb de combi (duitse vario en die “race” achterkoppeling) ook geprobeerd, evenals mijn Italiaans model vario, maar het is gewoon nooit helemaal goed. Ik heb het ergste last van die dipjes met de Proma circuit, maar daar loopt ie wel verreweg het hardst mee.
Het enige dat ik niet heb geprobeerd is dus een nog strakkere drukveer, puur omdat ik die wel overal bestel, maar ze komen nooit.
Ik heb vanmiddag nog weer geprobeerd met een handmade, en dan is de dip er bijna niet, maar die uitlaat kan gewoon lang niet zoveel toeren aan als de Proma (en trekt dus bovenin niet lekker door), dus moet ik dan meteen weer met zwaardere rollen knoeien, met als gevolg dat ie te vroeg opschakeld en het vervolgens niet meer trekken kan bovenin. Mijn blokje is nou eenmaal geprepareerd op hoge toeren, en ik kom daar niet lekker in met andere uitlaten. Misschien moet ik de top one nog eens een kans geven…
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Misschien moet je dan idd eens een nog hoogtoerigere uitlaat proberen. Dus een Polini Top One of misschien nog zelfs een Polini SP.
Anders is het gewoon de vario die niet perfect valt af te stellen, zeker niet met die vertanding.
Maar zowieso een een andere drukveer bestellen. Want dat scheelt ook behoorlijk in toeren/dipjes. Ikzelf heb nu de gele malossi en merkte een wereld van verschil tov de std. drukveer. Die drukveer is te bestellen bij Daytona Shop in Koningsbosch. http://www.daytonashop.nlHey Tonni,
ben je er al achter wat het probleem was? Ik heb nl precies hetzelfde met mijn vario.
grz Thijs
Te sterke motor bij bepaald toerental was het bij mij, toen ik de malossi vario en de zwaardere drukveer gemonteerd had en de boel opnieuw op elkaar afgesteld, was het probleem helemaal over.
Die standaard (en ook het duitse model) vario is gewoon niet mooi af te stellen als een lekker pittig blokje hebt, vooral hoogtoerige afstellingen kan ie niet mee omgaan.Als ik onder de powerband (boost) bleef dan was het probleem er ook niet (logisch).
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Heb net een MHR besteld :wink :wink. Kon het niet laten :P.
grz Thijs
Tonni;
We moeten nog steeds even keer afspreken met het verwisselen van de vario, en afstel probleempjes.
Heb je men mail gelezen ?Groeten
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.