- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo, ben nieuw op forum en in de techniek, dus Tis wat zoeken.
Heb ciao van stal gehaald (letterlijk) en stond er +10jaar en reed dan (bijna)niet. Dus niets is zeker,
Was begonnnen bij benzine toevoer, en had de vraag de sproeier als deze gedemonteerd word, kan je daardoor kijken?heb het gevoel dat de (koperen)sproeier verstopt is met roest?Alles is nu standaard, snor tandwielen, moest ik hem heel snel willen maken, wat raden jullie aan, is simonini blokje een duur maar plug and play behalve de chassis aanpassing dan, bedoel vooral afstelling. Gewoon luidop denken!
Welkom op het forum!
Sproeier moet je wel doorheen kunnen kijken, gewoon een klein gaatje in het midden… kun je ook nog lezen welke maat het is? (Staat d’r op)
Als hij nu niet loopt zou ik eerst gewoon de basisdingen checken, geeft hij vonk? Vult het vlotterbakje zich? Luchtfilter nog prima? Draait het vliegwiel überhaupt? Alle benodigde onderdelen aanwezig? Als dat allemaal klopt en hij doet het nog niet (en deed het jaren geleden wel) denk ik dat er iets vast zit ofzo (als gevolg van veroudering)Allereerst: Welkom!
Ruben heeft gelijk. Het is belangrijk dat je begint bij het begin. Er staat hier op het forum tonnen informatie, maar ik raad je toch even volgende how to aan (klik hier). Het is heel vaak zo dat de carburateur verstopt zit na jaren stilstand. Ook is het goed om de leidingen en de tank te gaan controleren op eventuele roest of verstoppingen.Een simonini is een prachtding, maar is heel prijzig. Als je graag iets plug and play wilt raad ik je aan om iemand op het forum te zoeken die blokjes tegen een kleine vergoeding tuned. Ik zelf doe het niet, maar iedereen die zich hier op de site mee bezig houdt is heel bekwaam.
Het hangt er ook van af wat jij zelf wilt:
-Er bestaan veel verschillende uitlaten die winst geven en ik raad hier persoonlijk de citypowertjes en de leo sp aan.
-verander de veren in je koppeling of ga voor een vario met grote schijven 100mm of meer (klik hier).
-laat je je blokje uitvijlen door iemand met ervaring of koop je een speedengine
-steek je een 13/13 sha of ga je voor een zijinlaat en een ander type carburateurDe mogelijkheden zijn onbeperkt. Ik raad je dan ook aan eens goed rond te kijken op het forum en als je met vragen over onderdelen zit, er zijn genoeg mensen die je zullen helpen.
Zoals al gezegd is je blokje nu waarschijnlijk wel tot leven te wekken door alles goed schoon te maken. Even ervan uitgaand dat hij 10 jaar geleden niet is weggezet omdat er al een defect was. Als ik zo’n Ciao zou “reanimeren” zou ik hem gewoon helemaal reviseren, dan weet je tenminste wat je hebt. De kans is ook groot dat keerringen, pakkingen etc verdroogd zijn en ook niet meer perfect afsluiten.
Qua opvoerspul is af fabriek bijna niets plug and play, om het perfect te krijgen zul je in de meeste gevallen wel aanpassingen moeten doen en een blok komt uiteraard niet afgesteld uit de fabriek. Ik raad je ook aan om voor je met zoiets begint eerst eens wat ervaring op te doen met sleutelen aan een standaard of licht opgevoerd blokje.
Verder is een Ciao in mijn ogen sowieso niet echt geschikt om hard op te voeren ivm het zwakke frame, de zwakke voorvork en het gemis aan achterveren.
Dat neemt natuurlijk niet weg dat je een hoop plezier kunt beleven aan het sleutelen en rijden op je Ciao, veel succes met het opknappen.
Bedankt alvast voor de snelle reactie, sproeier is verstopt, dus nieuwe besteld en ga zo inderdaad, basis eens controleren.
Sproeier is opgelost 50erin, over de carburateur twijfelde ik (aansluiting met Carter zag er lek uit) dus ook vervangen, elektrisch ook alles vervangen en cp op 40-45afgeregeld, nu Start hij, stationair draait hij (redelijk) goed maar vertrekken wil hij niet echt,precies geen vermogen, waaraaan zou dat liggen?
Welke sproeier zat er in?
50 klinkt namelijk wel wat hoog voor een standaard blokje.
Dat hij niet weg wil rijden kan dan komen doordaat hij verzuiptMaat 50 lijkt me inderdaad wat hoog voor een standaard setup, rijd zelf met 46 op een 12/7 en een verboord filter (en weet dat dit aan de hoge kant is, weet je de maat van je carb. staat er opgedrukt bij de aansluiting met de inlaat. Ik zou naar beneden gaan vanaf 50, totdat hij niet meer smoort of stottert of check je bougiekleur naar koffiebruin.
Ik denk dat dat de oplossing al is en dan ben je zo goed als klaar, als hij dan nog vreselijk loopt moet je naar andere dingen gaan zoeken, mijn andere brommer kwam niet op snelheid/toeren omdat de cilinder vol krassen zat.Probeer eerst gewoon naar beneden te werken met sproeiers, je kunt ook je setup wat nauwkeuriger in het ‘sproeier-topic’ zetten, welke maat carb. en merk uitlaat.
Ruben06NL :
een verboord filterNooit doen, zonde van je filter.
Een bromfilter is echt genoeg voor zoon set upjeHallo Steven,
Ik zit momenteel met exact hetzelfde probleem. Bij het spruitstukje op mijn blok trekt valse lucht. Mij is aangeraden daar de dichting te vervangen.
https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/carburateurs-vespa-ciao/verloopbus-sha-modellen-met-kraag-16x19mm.html
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.